Не в тему статья: называется "масло в антифризе", а рассказывают про антифриз в масле, а это не одно и то же. Да и рассказывают в общем, без учета специфики двигателя xer...
Немного отойду от тему, но это многим кому понадобится.
В общем масло в антифризе в большом количестве.
Можно мыть раз 5 прогревая постоянно до 108° . Но это займет времени часа1.5-2.
Меня мысль посетила, а что если снять термостат и поставить старый без внутренней части (чтобы гоняло постоянно по большому кругу ). Выходит что греть до 107° не обязательно, хватит и до 30-40° и заходов 5 сделаем за максимум пол часа. Да и так же лучше промоет систему ? Большой круг открыт и постоянно будет мыть все патрубки ( а не как в случае с рабочим термостатом он откроется на 107° и закроется сразу толком ничего не отмыл)
Кто что думает в плане как лучше отмоет ????
Написал замудрено, но иначе никак )
Slavi142
Если метод довести до абсолюта, то:
Термостат-пустышка.
Не заводить мотор вообще.
Шланг открутить от бачка и присоединить к водопроводу, можно к горячему (55 градусов).
Мыть пока на выходе не пойдет чистая вода.
Термостат на Астре склонен к протечкам, нужна новая прокладка для него.
Ну если происходит ремонт на гараже как у 80% людей , то та нет воды теплой с напором ))) А так тоже неплохой варик.
Ну а прокладка термоса если недавно менялся (Если не более полу года ) то я думаю резинке ничего не будет ....
Добавлено спустя 20 минут:
Сообщение от Slavi142
Немного отойду от тему, но это многим кому понадобится.
В общем масло в антифризе в большом количестве.
Можно мыть раз 5 прогревая постоянно до 108° . Но это займет времени часа1.5-2.
Меня мысль посетила, а что если снять термостат и поставить старый без внутренней части (чтобы гоняло постоянно по большому кругу ). Выходит что греть до 107° не обязательно, хватит и до 30-40° и заходов 5 сделаем за максимум пол часа. Да и так же лучше промоет систему ? Большой круг открыт и постоянно будет мыть все патрубки ( а не как в случае с рабочим термостатом он откроется на 107° и закроется сразу толком ничего не отмыл)
Кто что думает в плане как лучше отмоет ????
Написал замудрено, но иначе никак )
Забыл самое главное написать
Просто водой масло внутри патрубков не убрать !!!!
В воды дистиллированную если добавить керосин то он ставит жирную пленку что не есть хорошо. Потом керосин не вымоешь с системы.
А если воды 5л. + 1л. обезжириватель, он же хорошо отмоет и никаких налетов не оставит ?
Это мне кажется получше всякой промывки будет ?
Последний раз редактировалось Slavi142; 10.01.2016 в 22:44.
Да потому что на Драйв2 бывает читаешь отзывы про очистители и некоторые говорят что это все ерунда. Да некоторую грязь они моют, но масло не отмывают ((((
Вот поэтому и спрашиваю кто как его отмывал.
Мужики помогите!!! как говорится пошло масло в наш всеми любимый теплообменик.... Типо! "Руки оторвать этому е....ну инженеру или растрелять сука....
Поменял я его. и что я не увидел разницы после этого. так же масло попадает в бочонок...
В чем причина я уже не знаю что делать!!!!!
Мужики выручайте!!! заранее спасибо....
Срочно нужна ваша помощь
Сообщение от Marvel
Мужики помогите!!! как говорится пошло масло в наш всеми любимый теплообменик.... Типо! "Руки оторвать этому е....ну инженеру или растрелять сука....
Поменял я его. и что я не увидел разницы после этого. так же масло попадает в бочонок...
В чем причина я уже не знаю что делать!!!!!
Мужики выручайте!!! заранее спасибо....
Срочно нужна ваша помощь
Остается вопрос почему разъедает прокладки теплообменника и масляного насоса, и почти у всех на пробеге около 100 тысяч?
Мое чисто предположение это агрессивный оригинальный антифриз GM. Состав которого возможно специально подобран так, чтобы портить прокладки (запланированное устаревание)
Тоже менял прокладки, залил Синтек красный G12. Его с новья в лады льют. Может он и 10 лет не выходит, но года 3-4 должен точно, и он должен менее агрессивным быть.
Мужики помогите!!! как говорится пошло масло в наш всеми любимый теплообменик....
Поменял я его. и что я не увидел разницы после этого. так же масло попадает в бочонок...
Да новый ставил"Оригинал" все равно сейчас наблюдаю масляные отложения в бочке.
Ездил потом в сервис сказал что поставил новый и то что льет снова. На что мне ответили то что это остатки масла. Я им напомнил про "прокладка масляного насоса" они сказали первый раз слышат про такое.
Как быть? Ехать к официалу? Или же грешить на прокладку масляного насоса.?
Большое спасибо участникам темы! Долго мучился с проблемой масла в антифризе. Наткнулся здесь на то, что это может быть прокладка маслонасоса. Поменял её и действительно - проблема наконец-то решилась