Галерея
Группа в Telegram
Подскажите какое давление турбина выдает?
Подскажите какое давление турбина выдает?
0,5 бар избыточное...
у меня получается давлю тапку в пол, где шипит, уже 3 раза все хомуты, соединения проверил, все равно шипит, подозрение что патрубок спускает, хочу подключить датчик проверить, но вот отталкиваться на какую цифру - 0.5бар это все что наша турбина дает? я гдето цифры и 1 бар видел
На субариках ты видел. Тебе ж написали 0.5
Сообщение от VeteR_GS
это астра 1.4Т - я конечно субъективно отношусь к этой картинке, но всеже она есть, и это не фотошоп
0,5 бар - ИЗБЫТОЧНОЕ давление... Абсолютное давление - 1,5 барэто астра 1.4Т - я конечно субъективно отношусь к этой картинке, но всеже она есть, и это не фотошоп
Вспоминаем школьный курс физики за 7-й класс....
0,5 бар - ИЗБЫТОЧНОЕ давление... Абсолютное давление - 1,5 бар
Вспоминаем школьный курс физики за 7-й класс....я даже диплом свой невспомню, не то чтобы 7й класс
В идеальном варианте - да, получишь цифры близкие к 1,5. Но проверяется в движении... Там своя технология замера.
Вообще-то на А16LET 1 бар избытка дует. На 0,5 барах хрен больше 110 л.с. с литра получилось бы. Смотрите реальные результаты замеров на сайте Supersprint.
Для 1,6Т gmsklad даёт избыточное рабочее давление турбины 0,5 бар:
благодарю откликнувшихся, завтра буду проверять
а разве шипеть не должно?в чем проблема если не секрет?тяга упала?
ну раньше же не шипелотяга нескажу что прям упала, просто хомуты стоят китайские, делал с упором лишь бы поставить все, а теперь с 2000об/мин появляется шипение, тоесть звук похожий на какбудто воздух подтравливает, я неуверен что где то спускает, но всеже хочу убедиться - либо такой звук нормально, либо все таки гдето между турбиной и коллектором имеется дырка в стыках, ну и всеже один раз при тапке в пол сорвало патрубок, поэтому и заменю все хомуты на Т болты
просто шипение должно быть,так слышишь включение турбины,я как-то спрашивал дилера,сказали если вдруг хоть чуть не будет правильно работать турба,то будет ошибка,так как смесь будет неправильная подаваться..
брехня полная, расскажу ситуацию, как только поставил интеркуллер, короче в комплекте небыло одного патрубка, пришлось колхозить родным который снял, вообщем с горем пополам надели этот патрубок затянули хомутами, все собрали - поехали, доехали до моста, ну решил топнуть, оборотам к 4500-5000м такой хлопок, и машина потеряла тягу, какбы едет, но уже не так, на мосту не остановишься, включил ручной режим и поддерживая 1700-1800об поехал до ближайшего двора (примерно пара км), никаких ошибок, и прочего невылезло, хотя формально машина сосала воздух просто от заслонки, а патрубок колхозный просто вырвало, и турбина дула просто под капот
Перец.
Ну и что же там написано? Давка определяется не только железом, но и настройкой датчика, мозгов, в конце концов оборотами. Как иначе реализовать, к примеру тот же овербуст (на Синьке А16LET)? Я говорю о реально измеренном давлении на стоковой прошивке, а также там приведен замер на суперспринтовском декате и прямотоке. Еще раз: 2 бара (1 бар избытка) в максимуме на стоке. Реальные цифры, а не среднепотолочная опечатка из кривого каталога.
Уже обсуждали, если передув, то машина выкидывает чек моментально, а если недодув, то надо ехать довольно ехать на малом газу, чтобы вывалился чек.ну решил топнуть, оборотам к 4500-5000м такой хлопок, и машина потеряла тягу, какбы едет, но уже не так, на мосту не остановишься, включил ручной режим и поддерживая 1700-1800об поехал до ближайшего двора (примерно пара км), никаких ошибок, и прочего невылезло, хотя формально машина сосала воздух просто от заслонки, а патрубок колхозный просто вырвало, и турбина дула просто под капот
турбина работает постоянно ,писк увеличивается с оборотами ,меньше диллера слушай ,у людей движки кипят и ничего не загорается ,опель может удивить ,не на всех машинах конечно ,много чего не продуманно и банальная экономия
