Галерея
Группа в Telegram
нельзя туда ставить "обычные свечи", ТОЛЬКО Иридиевые (OPEL 12 14 066)Сообщение от Jenson
нельзя туда ставить "обычные свечи", ТОЛЬКО Иридиевые (OPEL 12 14 066)
На турбомоторах идёт только иридий
1,4 Т
Тема: Как часто надо менять свечи зажигания?
Есть обычный здравый смысл - он описан в Регламенте работ по ТО для авто Опель, для Европы ТО через 30 тыс.км, для РФ - через 15 тыс.км, сроки разные как и условия жизни авто....
Если до рекомендованного заводом-изготовителем срока замены свечей зажигания для твоего региона (важно определиться: Европа, не Европа, Ближний Восток, Африка и т.д.) проблем с работой двигателя (троит, подтраивает и др.) нет - то меняй по Регламенту Опель - там всё-таки считали не дилетанты,.... ну а если проблемы возникли раньше (по причинам: АЗС в РФ, СТО в РФ, магазины автозапчастей в РФ и другие места для предприимчивых "деятелей") - можно поменять и раньше, если причина в свечах, конечно,..... Тем более, цена вопроса - полный бак бензина ЭКТО-95....
Давай регламент в студию, скриншот из TISа
Так в итоге на каком пробеге менять свечи порекомендуете? у меня щас 26000 и то буквально через неделю, если менять какие брать, вроде двигатель ровно работает но бывают подергивания, редко, может кажутся просто.
В итоге какие брать:
Opel 12 14 066 Свеча зажигания
NGK 91039 Свеча зажигания
разница по цене в 100 рублей, не принципиально.
Спасибо.
...недавний случай - солярис 1.4= 26т\км пробой катушки 1го цилиндра, свечи стоковые, электроды с лёгким оплавлением, для себя сделал вывод -замена на 20т.км... дешевле будет...
Это одно и тоже, разница - в отсутствии буковок "GM" на свечах NGK и коробочка у последних красивее.
Tramp Max
Получается иридивые оба артикула, а то кто то выше обозначил 1214066 как обычные, я вот и засомневался, и все же на каком пробеге посоветуете поменять их?
по регламенту - 60 тыщ, остальное - хозяин барин. Кто то каждые 10тыщ меняет, кто-то 100.
Я поменял на 50-и
1214066 точно иридиевые. Я менял их на ТО4. Как положено по регламенту. По факту можно было и не менять. Так, для успокоения совести...
всем спасибо, информацию принял.
удалите пост топора, а то вводит людей в заблуждение
Поменял свечи через 45 тыс км
Старые свечи на фото лежат так как я их выкрутил, вторая свеча на изоляторе с рыжиной.
Бензин 90% 98 алтимейт и лукойл спорт.
Зы. Выкручивал с холодной машины.
Отправлено с Марса
Последний раз редактировалось S.V.A.T.; 05.02.2016 в 19:12.
Мне кажется две свечи с черным нагаром не очень хорошо...
И у одной свечи пробитие происходило вроде как...
На обеих машинах менял свечи на 60 тысячах, состояние было близко к идеальному, легкий серовато-рыжеватый налет, зазор почти не изменился.
Бензин на 95% бипи 95 обычный и на 5% лукойл (не франч) обычный 95.
это может быть связано с ошибкой Р0771 - бедная смесь?
От бедной смеси нагар должен быть серого цвета. Черный нагар от масла.
А в чем мб причина? Кроме этой ошибки ничего нет криминального, масло не ест, работает ровно.
Есть еще одна трабла никак не поменяю потеющий сальник распредвалов, но это врядли из-за него, т.к. масло наружу выдавливается а не внутрь.
аналогично, зря свечи корячить нет смысла
Меняю через 20тыс.км т.е примерно две замены масла.
на это у меня нет слов, если только ослиную мочу заливаешь
Ну ХЗ может кто и заливает, а я 95 лью только на Лукойле официальном. Смысл экономить на 700 рублях? Правильно, смысла нетна это у меня нет слов, если только ослиную мочу заливаешь
Я всегда так делал, тем более свечи самые обычные.
Хз о каких 700 рублях речь, я брал свечи в экзисте в ноябре, 2300 за 4 штуки. Сейчас еще дороже.
у меня скоро 5 лет автомобилю и пока не разу не менял но и намёка на какие-то проблемы в их работе не замечено но до лета всё таки сменю
S.V.A.T.
Если свечи в масле, это значит потихоньку масло льется на свечи эпизодически. Т.е. это плохо... Но если еще не дымит и потери мощности нет, то возможно на начальном этапе что-то?
Короче я бы померил еще компрессию... Хотя бы для начала.
Вот нашел фотку, свечки после 60 тысяч на атмосфернике. Менял в августе.
Желтый цвет нагара на изоляторе - след от коронного разряда, индикатор износа свечи (ну, сопсно, на то их и поменяли), цвет у него "правильный". Цвет нагара тоже "правильный" светло-рыжевато-коричневый.
Так что свечи на атмосферниках тоже без проблем свои 60 тысяч ходят, если заправлять нормальный бензин.
тоже центральные электроды подъедены, а так состояние гутПо твоим фоткам ничё не понятно. Свечи желательно фотать - после пробега по трассе, чтобы они очистились от нагара. При коротких поездках они могут не успевать очищаться.
Хотя у атмосферника аж белые, казалось даже, что смесь бедная.
Ну да. Все же 2.5 года и 60 тысяч очень разных километров, включая поездку в тогда ещё украинский Крым.
Менял свечи, когда на одометре высветилась круглая цифра пробега: 18000 км. Решил заменить свечи, установленные с завода на иридиевые NGK ZFR5FIX - 11. Покупал в Emex, отдал за 4 штуки 1804 рубля. Зазор примерно равный у всех 1,1мм. Ни какого жуткого красного налёта или сильного нагара я не увидел.
Заменил просто потому что решил потестить иридиевые свечи.
Фото свечей:
the_maxx состояние за 18 как у меня за 60...
