Галерея
Группа в Telegram
Фидель кАстра
Фидель кАстра
исправил. можете советом помочь?Сообщение от Rover_61reg
а чего советовать - там всё в картинках.
Если проблема с кодировкой - в строке поиска "замена грибовидного клапана 1.4 net"
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 02.04.2017 в 20:19.
Добрый день, нужен ваш совет по клапанной крышке. Ситуация не понятная просто.
Изначальная ситуация:
1) Двигатель 1,4Т (A14NET)
2) Из под клапанной крышки начало сильно выдавливать масло.
3) При замене масла при открытии крышки был "пшик", т.е. картерные газы
4) При работе двигатель стал сильно вибрировать и шуметь как трактор
5) Вырос расход и упала мощность
6) При этом Ошибки check engine не вылезло
7) При открытии бензобака после езды "пшик" не наблюдается, значит это не адсорбер
Итого — приговорили замену клапанной крышки.
Заказал крышку с номером 55573746 в "Автодоке". Поехал в сервисный центр местный в городе, адекватный и вполне проверенный, нареканий к нему ни у меня, ни у знакомых никогда не было.
Ок, поменяли в автосервисе крышку за 1500 руб., заводим — вылезло сразу две ошибки, и двигатель затарахтал ещё хуже:
➤ P0171 — бедная смесь.
➤ P1101 — разница во впуске между расчетным и фактическом расходе воздух.
Ставим старую крышку, сбрасываем ошибки, двигатель хоть и хреново, но работает. Естественно, напрашивается вывод, что новая крышка пришла бракованная, если старая и х*ровенькая работает лучше новой. Такого же мнения и автосервис.
"Автодок" в свою очередь отказывается принимать обратно крышку и возвращать деньги.
Варианты событий:
1) Купить новую крышку с этим же номером, но в exist, и судиться с автодоком, и вытрести с них за юриста, автосервис, экспертизу, время и прочее.
2) Но, а что, если действительно крышка не бракованная, а ошибка в чём то другом? Но в чём тогда?
Короче, что делать, покупать новую крышку в экзисте и попробовать вернуть деньги с автодока?
Замерь компрессию у меня при таких же симптомах печаль была
Ок, замерил, что дальше с этой инфой делать? Это даст ответ на что? Поясните, пожалуйста
У меня перегородки на поршнях заломало
Т.е. это может быть ещё проблема и не в клапанной крышке?
А может быть проблема в клапане картерных газов, но не в клапанной крышке, а который стоит сзади двигателя? Мне так в Фаворит Моторс сказали, по крайней мере и предложили ещё одну диагностику пройти
Последний раз редактировалось Sunchezzz; 03.04.2017 в 16:12.
У меня выдавило масло, заменили клапанную крышку, поездил месяц, опять масло выдавило полезли внутрь, если клапан вентиляции картерных газов накрылся из за чего накрылся как думаешь? Мне не нравится повышение расхода топлива
А из-за чего может кстати?
Чего то я ещё больше запутался теперь, короче нужна нормальная диагностика и замер компрессии... записался в Фаворит на диагностику в выходные, посмотрим что скажут.
Один из симптомов мертвой поршневой повышение расхода топлива, замерь компрессию это быстро и не дорого
При мёртвой поршневой компрессия ниже/выше? или диагност сам скажет после компрессии?
Последний раз редактировалось Sunchezzz; 03.04.2017 в 17:35.
В обычном можно, разброс не больше 1 по цилиндрам должен быть, маловероятно, что во всех будет низкая 11,11,9,11 например
Вообщем, поменял я клапанную крышку у официалов в "Фаворит Моторс". Сделали диагностику, поставили новую крышку. Спустя 4 дня заметил что под крышкой торчит толи пережатая прокладка, толи герметик. На ощупь мягкая, гибкая, при нагретом двигателе не много подванивает вблизи, если нюхать её
Как понять, что это герметик или прокладка? Снимать крышку не вариант, т.к. прокладку сразу в помойку тогда. Как понять что это?
Если герметик, то его просто срезать?
Герметик. Мажут "слабые" места, где изгибы прокладки или стык деталей. Забить, если не течет.
Да, похоже на герметик. А он может затечь внутрь двигателя? Если обрезать, не продолжит ли плавиться далее? Может его менять вместе с прокладкой?
Так его при замене и намазали. Он уже высох. Все, что могло, уже вытекло.
На a14net герметик нужен только на стык крышки ГРМ, тонким слоем в 2 места. В другие места он нафиг не нужен, если только мастер не почистил посадочное место рубанком.
Может для удержания прокладку "приклеили" на герметик. Что-бы при установке крышки не вывалилась из пазов.
Так то да, лишнего намазали много.
Дабы не создавать новую тему из-за такой мелочи, спрошу здесь.
Купил клапанную крышку на кунцевском рынке за 4500 оригинал (искал по ********), так вот на неё крышка горловины надевается ооочень легко прям очень, вначале даже подсасывало воздух, пока не сменил крышку. Это вообще нормально ?? У кого ещё так ? Как узнать оригинал мне продали или нет ?
Всем Привет! Ребят помогите разобраться! Купил недавно Астру J 1.4 T, при резком ускорении валит синий дым из трубы. Заехал к специалистам, приговорили турбину, т.к. все было в масле. В итоге, диагностика, турбина в норме. Читаем форум, пишут что клапанная крышка и грибовидный клапан, разбираем все и, действительно, клапана нет, мембрана порвана. Колхозим по инструкциям на форумах и драйве (монтируем в коллекторе штуцер, клапан от турбовой Масзды СХ5, в клаппанной крышке меняем мембрану). Заводим вроде все норм, не дымит, едет лучше, намного лучше чем было, ошибок нет. День поездок и все начинается заново, дымит при нагрузке. Читаем дальше форум, есть еще и обратный клапан, который гоняет газы по большому кругу, как раз при нагрузке. Колхозим согласно инструкции (на выходе с клапанной крышки ставим клапан от жигулей для вакуумного усилителя тормозов, приглушем приток к турбине) Результат НОЛЬ! Чистим сам клапан родной, вроде начал работать, монтируем все как было. Все равно результат ноль. Мерили компрессию 15,14,14,14 .Думали опять вырвало мембрану, т к не работал обратный клапан который сбрасывает газы по большому кругу, вскрыли, мембрана жива. Уже не знаем что делать, покупать коллектор, крышку, клапана не очень хочется, тем более по словам автослесарей все сделано грамотно,по инструкции на форумах, и ничего не работает. Продолжает бросать масло в турбину а из нее дальше в впускной коллектор и в трубу. Если ездить спокойно то все как бы нормально, дыма нет, только дашь жару, все,начинает дыметь. Движка не троит, расход бензина нормальный, на холостых 0,6-0,7. У кого какие мысли, просьба отписаться. Заранее спасибо!!!
,
Разброс компрессии 1 , боюсь у тебя поршня
А как еще можно продиагностировать?
Вот и на моем 1,4net сломался этот клапан вентиляции картерных газов.Вот у меня появилась пара вопросов,кто нибудь менял отдельно мембрану,стоит оно того? И еще вопрос артикул клапанной крышки 55 573 746 или появились новые?а то по более менее вменяемой цене срок ожидания этой крышки от 2-х недель.
итд итп
А где заказывали крышку? Я тут на экзисте посмотрел, цена уж сильно не привлекательна Кстати, масло не течёт?
всем привет! кто нибудь ставил себе алюминиевую клапанную крышку и вообще стоит ставить?
El GTC
А что ,есть идеально подходящая алюминиевая КК? И дешевле пластиковой?
Фото глянуть можно?
(см.применяемость). На Лача мы поставили алюминевое корыто у них тот жэ геморой пока все ок.
отзывы вроде бы хорошие да и на тубе есть только как ее ставят а вот после определенного времени после установки ни чего ни где нет как она себя ведет
