Могу поделиться личным опытом, лил 95 на газпроме, развалились поршня к чертям на 32 тык.(1.4 турбо), моторист который делал двигатель сказал лить 98, лью 98 лукойл.
"ОВОЩНАЯ" езда - это спокойная езда стояния в пробках вообще к езде не относится
Ну по твоим словам тогда получается, что добрая часть автовладельцев вообще не "ездит", ага.
"Пробки" - это не только когда стоят.
Всё это я к тому, что городской трафик не часто позволяет "крутить до 6 тыщ", приходится все время двигаться спокойно, а это у многих более 90% времени за рулем. И в этом случае 95-й, рекомендованный по мануалу в 1-ю очередь, как-то лучше подходит, чем 98-й (ибо зачем платить больше?).
Но меня лично больше заботит другой вопрос: на всех ли заправках заявленный 95-й имеет ОЧ именно 95? После страшилок на ютубе про бензин, продающийся на некоторых даже именитых АЗС, как-то обидно становится за державу.
Ну по твоим словам тогда получается, что добрая часть автовладельцев вообще не "ездит", ага.
"Пробки" - это не только когда стоят.
Всё это я к тому, что городской трафик не часто позволяет "крутить до 6 тыщ", приходится все время двигаться спокойно, а это у многих более 90% времени за рулем.
городская езда , на сколько я помню из терминологии , включает в себя частые разгоны и торможения (в отличии от трассы), стояние в пробках как можно ездой назвать? кто ездит в пробке? в пробке стоят
Сообщение от J-Magic
Но меня лично больше заботит другой вопрос: на всех ли заправках заявленный 95-й имеет ОЧ именно 95? После страшилок на ютубе про бензин, продающийся на некоторых даже именитых АЗС, как-то обидно становится за державу.
Вот ты и сам отвечаешь какой бенз лучше
был Opel Astra Н GTC 1.8 COSMO МКПП (2009 - 2014)
сейчас Opel Astra J GTC 1.6 SIDI 2014 Carbon Flash
городская езда , на сколько я помню из терминологии , включает в себя частые разгоны и торможения (в отличии от трассы), стояние в пробках как можно ездой назвать? кто ездит в пробке? в пробке стоят
Значит, у нас разное понимание пробки.
А "частые разгоны и торможения" в городских условиях вовсе не означают "тапкой в пол" и "крутить до 6 тыщ" - о чем я и говорил, а ты делал вид, что не понял.
Сообщение от DJ Боба
Вот ты и сам отвечаешь какой бенз лучше
Но есть еще, слава аллаху, нормальные заправки с нормальным 95-м.
Значит, у нас разное понимание пробки.
А "частые разгоны и торможения" в городских условиях вовсе не означают "тапкой в пол" и "крутить до 6 тыщ" - о чем я и говорил, а ты делал вид, что не понял..
когда есть разгон хотя бы на двух передачах, тогда и можно тапкой в пол до 6 тыщ
был Opel Astra Н GTC 1.8 COSMO МКПП (2009 - 2014)
сейчас Opel Astra J GTC 1.6 SIDI 2014 Carbon Flash
чтобы не гадать.92 + "octane booster" за 100 рублей.получаем гарантированный 98-й
Если верить тестам наших уважаемых автожурналов (а если не им верить, то кому тогда?), то вся эта гадость повышает ОЧ на 2-3 единицы всего. А по цене дороже 98-го получается. И рекомендуют присадки только в крайних случаях, когда приходится заправляться на ненадежных заправках. Я в последнее время научился определять качество бенза по показаниям с OBD II. По давлению наддува. Был в отпуске в Ульяновской обл. там на роснефти заправлялся. Машина не особо ехала, и наддув показывал 0,7-0,8. Хотя бенз дорогой. Где-то в Рязанской обл. залил газмяснефть - вообще не едет. Наддув 0,6-0,7. Залил "родного" ТНК пульсар (хотя раньше ругал их за качество) и машина поехала! Наддув 0,8-0,9, стрелка ложится, все нормально. Надо попробовать 98-й. Я его видел только по телевизору.
Прочитав две темы и все ссылки в них приведённые, я понял одно, что я нафиг совсем ничего не понял и окончательно запутался. Кто то говорит, что 98й холоднее 95го, где-то пишут что одинаково, Поэтому можно я задам вопросы в тезисах?
1. 98 и 95 температура горения разная или нет? Если разная, то получается для 16LET выбирать холоднее?
2. 98 и 95 продолжительность горения одинаковая или разная? и что лучше дольше или быстрее?
3. 16LET степень сжатия вроде 8.8, как я понял степень сжатия при выборе бензина не учитывается?
4. С учетом моей "каши" в голове и ваших знаний (вариант я предполагаю не катит), действительно знаний., посоветуйте бензин для 16LET, я конечно имею ввиду при прочих равных - качество бензина. Аргумент дешевле при прочих равных - это аргумент, но он теряет для меня смысл, если всё таки по совокупности ряда качеств 98 предпочтительнее.
Заранее благодарен.
тут получается у 16LET больше шансов выжить при одинаковых условиях?
Помимо степени сжатия (а это просто отношение минимального объема цилиндра к максимальному) есть ещё и избыточное давление, которое нагнетает в цилиндр турбина.
Не так тут все просто.
Сообщение от Polkmn.
это + 98
Все относительно.
Сообщение от Polkmn.
это + или -? если дольше горит, значит будет температура выше?, значит пламя может выходить в выпуск? извиняюсь за познания в теории,
На старых двигателях так и было. Если в древний движок какой-нибудь 21 волги залить высокооктановый бензин, то выпускной клапан будет открываться раньше, чем закончится процесс горения.
всё до гениальности просто-если двигатель турбированный то однозначно и только 98 а если атмосферный то хоть 92
я хочу понять чем 95 хуже 98? и чем 98 лучше 95, Но пока так и не понял почему говорят что 98 лучше?, из преимуществ выделяют ниже температуру горения, но я нигде подтверждение этому не нашел. Второе преимущество которое выделяют это температура самовоспламенения 280с^ у 98 и 260 и 95 и якобы это разница решающе сказывается на детонационных свойствах. Но опять же я не нашел этому научного подтверждения или опытов. Если хотя бы эти два свойства подтвердятся, то я выбираю 98 если они одинаковы, то я хз.
Polkman.
У 95-го бензина (и тем более у 92-го) фронт пламени в цилиндрах распространяется быстрее, чем у 98-го, т.е. 98-й горит медленнее - это понижает риск возникновения детонации (резкого и неконтролируемого увеличения скорости распространения фронта пламени).
Не, Jamik, а ведь серьёзно, ты везде, повторю, ВЕ-ЗДЕ пишешь одну и ту же фразу, только на 2-х языках: "98 онли" и "98 only" (естественно относительно турбированных), но на чём ты основываешь свои заявления? Или тебе так хочется или нравиться и ты всем настоятельно рекомендуешь именно это и именно так?! По-твоему, здесь все турбо ездят на 98? Причём "онли"? Абсолютно не хочу спорить, просто даже проблемы с поршневой или ещё чем, зачастую имеют "не выясненные" причины. Имею ввиду, почему какая-то часть авто ездит до 100 тыс., а то и больше и незнает серьёзных проблем (ну хотя бы в части той же поршневой), а другие сталкиваются с этим уже на 20-40 тыс.?! Вот объясни данный феномен? А хренушки его так просто объяснишь, факторов масса, а ты почему-то во главу всего бензин только ставишь! Имхо, если бенз качественный (ну понятно, что тут надо понимать относительно или более-менее), то вполне можно ездить и на 95-м. Ну и стиль езды конечно! Если наваливаешь большую часть времени, то наверно, опять же наверно, а не категорично, лучше лить 98-й, в остальном и 95-й пригоден. Ну вот так я думаю, а там каждый выскажется или сделает выводы сам.
5D 1.4T 6MКПП, Cosmo + пакет Premium (AFL, CD500 Navi). (г.в.: июнь 2011, в эксплуатации с сент. 2011 г.). ПРОДАНА. Куплен уже новый авто...
Polkman.
Прежде всего см. мануал на свое авто. Какой бензин рекомендован на твой движок в первую очередь?
Посмотрел, для всей бензиновой линейки с надувом и без одна рекомендация, 95 жирным, остальные обычным шрифтом.
Сообщение от J-Magic
Polkman.
У 95-го бензина (и тем более у 92-го) фронт пламени в цилиндрах распространяется быстрее, чем у 98-го, т.е. 98-й горит медленнее - это понижает риск возникновения детонации (резкого и неконтролируемого увеличения скорости распространения фронта пламени).
почитай коммент чуть выше твоего и увидишь лишь один из многих плюсов 98 бенза ну а в целом эта тема и мной да и пожалуй всеми на этом сайте уже так перемыта и разобрана в многочисленных спорах и суждениях что после всего что лично я для себя знаю продпочитаю только одно слово ОНЛИ
Black Astra J 1.4Turbo Automat Cosmo+Navi+AFL Only 98 Shell V-Power Racing
почитай коммент чуть выше твоего и увидишь лишь один из многих плюсов 98 бенза ну а в целом эта тема и мной да и пожалуй всеми на этом сайте уже так перемыта и разобрана в многочисленных спорах и суждениях что после всего что лично я для себя знаю продпочитаю только одно слово ОНЛИ
а я вот заметил странную вещь, бензик шелл 98 уходит почему-то намного быстрее.. несколько раз проверял, правда заправлялся всегда на одной заправке на парашютной
а я вот заметил странную вещь, бензик шелл 98 уходит почему-то намного быстрее.. несколько раз проверял, правда заправлялся всегда на одной заправке на парашютной
у меня с точностью до наоборот)))после БиПи бенза на шеле на одну и ту же сумму хватает на пару дней дольше)))
Black Astra J 1.4Turbo Automat Cosmo+Navi+AFL Only 98 Shell V-Power Racing
Гоночный 102 бензин горит ещё медленнее с ещё меньшей температурой.
Есть такое слово - целесообразность. 98 бензин в штатных режимах эксплуатации без чипов, без сракерства не даст двигателю ничего, да и 98 бензин не даст гарантий того, что у гонщега не лопнут поршни.
Так зачем заниматься интеллектуальным онанизмом и платить больше? )
Гоночный 102 бензин горит ещё медленнее с ещё меньшей температурой.
Есть такое слово - целесообразность. 98 бензин в штатных режимах эксплуатации без чипов, без сракерства не даст двигателю ничего, да и 98 бензин не даст гарантий того, что у гонщега не лопнут поршни.
Так зачем заниматься интеллектуальным онанизмом и платить больше? )
Согласен. Хотя, когда заправляешь 98-й как-то увереннее педаль жмешь, и психологически мотор прет лучше.
Гоночный 102 бензин горит ещё медленнее с ещё меньшей температурой.
Есть такое слово - целесообразность. 98 бензин в штатных режимах эксплуатации без чипов, без сракерства не даст двигателю ничего, да и 98 бензин не даст гарантий того, что у гонщега не лопнут поршни.
Так зачем заниматься интеллектуальным онанизмом и платить больше? )
согласен. Но как определить границы целесообразности?.) Надо чтобы сделали нефтяники Аи-96.5 и наступит в таких темах мир и согласие)))))