Галерея
Группа в Telegram
Могу поделиться личным опытом, лил 95 на газпроме, развалились поршня к чертям на 32 тык.(1.4 турбо), моторист который делал двигатель сказал лить 98, лью 98 лукойл.
Могу поделиться личным опытом, лил 95 на газпроме, развалились поршня к чертям на 32 тык.(1.4 турбо), моторист который делал двигатель сказал лить 98, лью 98 лукойл.
Ну по твоим словам тогда получается, что добрая часть автовладельцев вообще не "ездит", ага.Сообщение от DJ Боба
"ОВОЩНАЯ" езда - это спокойная ездастояния в пробках вообще к езде не относится
"Пробки" - это не только когда стоят.
Всё это я к тому, что городской трафик не часто позволяет "крутить до 6 тыщ", приходится все время двигаться спокойно, а это у многих более 90% времени за рулем. И в этом случае 95-й, рекомендованный по мануалу в 1-ю очередь, как-то лучше подходит, чем 98-й (ибо зачем платить больше?).
Но меня лично больше заботит другой вопрос: на всех ли заправках заявленный 95-й имеет ОЧ именно 95? После страшилок на ютубе про бензин, продающийся на некоторых даже именитых АЗС, как-то обидно становится за державу.
городская езда , на сколько я помню из терминологии , включает в себя частые разгоны и торможения (в отличии от трассы), стояние в пробках как можно ездой назвать? кто ездит в пробке? в пробке стоятНу по твоим словам тогда получается, что добрая часть автовладельцев вообще не "ездит", ага.
"Пробки" - это не только когда стоят.
Всё это я к тому, что городской трафик не часто позволяет "крутить до 6 тыщ", приходится все время двигаться спокойно, а это у многих более 90% времени за рулем.
Вот ты и сам отвечаешь какой бенз лучше
Значит, у нас разное понимание пробки.городская езда , на сколько я помню из терминологии , включает в себя частые разгоны и торможения (в отличии от трассы), стояние в пробках как можно ездой назвать? кто ездит в пробке? в пробке стоят
А "частые разгоны и торможения" в городских условиях вовсе не означают "тапкой в пол" и "крутить до 6 тыщ" - о чем я и говорил, а ты делал вид, что не понял.
Но есть еще, слава аллаху, нормальные заправки с нормальным 95-м.Вот ты и сам отвечаешь какой бенз лучше
когда есть разгон хотя бы на двух передачах, тогда и можно тапкой в пол до 6 тыщ
чтобы не гадать.92 + "octane booster" за 100 рублей.получаем гарантированный 98-й
почитай обзоры про "octane booster"
можно метанола или толуола бахнуть чтоб навернякано это уже другая история...
Если верить тестам наших уважаемых автожурналов (а если не им верить, то кому тогда?), то вся эта гадость повышает ОЧ на 2-3 единицы всего. А по цене дороже 98-го получается. И рекомендуют присадки только в крайних случаях, когда приходится заправляться на ненадежных заправках. Я в последнее время научился определять качество бенза по показаниям с OBD II. По давлению наддува. Был в отпуске в Ульяновской обл. там на роснефти заправлялся. Машина не особо ехала, и наддув показывал 0,7-0,8. Хотя бенз дорогой. Где-то в Рязанской обл. залил газмяснефть - вообще не едет. Наддув 0,6-0,7. Залил "родного" ТНК пульсар (хотя раньше ругал их за качество) и машина поехала! Наддув 0,8-0,9, стрелка ложится, все нормально. Надо попробовать 98-й. Я его видел только по телевизору.
Прочитав две темы и все ссылки в них приведённые, я понял одно, что я нафиг совсем ничего не понял и окончательно запутался. Кто то говорит, что 98й холоднее 95го, где-то пишут что одинаково, Поэтому можно я задам вопросы в тезисах?
1. 98 и 95 температура горения разная или нет? Если разная, то получается для 16LET выбирать холоднее?
2. 98 и 95 продолжительность горения одинаковая или разная? и что лучше дольше или быстрее?
3. 16LET степень сжатия вроде 8.8, как я понял степень сжатия при выборе бензина не учитывается?
4. С учетом моей "каши" в голове и ваших знаний (вариант я предполагаю не катит), действительно знаний., посоветуйте бензин для 16LET, я конечно имею ввиду при прочих равных - качество бензина. Аргумент дешевле при прочих равных - это аргумент, но он теряет для меня смысл, если всё таки по совокупности ряда качеств 98 предпочтительнее.
Заранее благодарен.
98 холоднее.
98 горит дольше.
Чем выше степень сжатия, тем выше давление, тем выше температура горения, тем больше риск детонации.
это + 98
это + или -? если дольше горит, значит будет температура выше?, значит пламя может выходить в выпуск? извиняюсь за познания в теории,
тут получается у 16LET больше шансов выжить при одинаковых условиях?
Polkman.
Прежде всего см. мануал на свое авто. Какой бензин рекомендован на твой движок в первую очередь?
Помимо степени сжатия (а это просто отношение минимального объема цилиндра к максимальному) есть ещё и избыточное давление, которое нагнетает в цилиндр турбина.
Не так тут все просто.
Все относительно.
На старых двигателях так и было. Если в древний движок какой-нибудь 21 волги залить высокооктановый бензин, то выпускной клапан будет открываться раньше, чем закончится процесс горения.
всё до гениальности просто-если двигатель турбированный то однозначно и только 98 а если атмосферный то хоть 92
И не забудь помолиться каждый день после обеда.всё до гениальности просто-если двигатель турбированный то однозначно и только 98 а если атмосферный то хоть 92
это ты к чему настрочил тут??
Часа на два....
К тому, что такие заявления сродни религии и обычно в причинах оных человек их изрекающий едва ли разбирается.
я хочу понять чем 95 хуже 98? и чем 98 лучше 95всё до гениальности просто-если двигатель турбированный то однозначно и только 98 а если атмосферный то хоть 92, Но пока так и не понял почему говорят что 98 лучше?, из преимуществ выделяют ниже температуру горения, но я нигде подтверждение этому не нашел. Второе преимущество которое выделяют это температура самовоспламенения 280с^ у 98 и 260 и 95 и якобы это разница решающе сказывается на детонационных свойствах. Но опять же я не нашел этому научного подтверждения или опытов. Если хотя бы эти два свойства подтвердятся, то я выбираю 98 если они одинаковы, то я хз.
Polkman.
У 95-го бензина (и тем более у 92-го) фронт пламени в цилиндрах распространяется быстрее, чем у 98-го, т.е. 98-й горит медленнее - это понижает риск возникновения детонации (резкого и неконтролируемого увеличения скорости распространения фронта пламени).
Не, Jamik, а ведь серьёзно, ты везде, повторю, ВЕ-ЗДЕ пишешь одну и ту же фразу, только на 2-х языках: "98 онли" и "98 only" (естественно относительно турбированных), но на чём ты основываешь свои заявления? Или тебе так хочется или нравиться и ты всем настоятельно рекомендуешь именно это и именно так?! По-твоему, здесь все турбо ездят на 98? Причём "онли"? Абсолютно не хочу спорить, просто даже проблемы с поршневой или ещё чем, зачастую имеют "не выясненные" причины. Имею ввиду, почему какая-то часть авто ездит до 100 тыс., а то и больше и незнает серьёзных проблем (ну хотя бы в части той же поршневой), а другие сталкиваются с этим уже на 20-40 тыс.?! Вот объясни данный феномен? А хренушки его так просто объяснишь, факторов масса, а ты почему-то во главу всего бензин только ставишь! Имхо, если бенз качественный (ну понятно, что тут надо понимать относительно или более-менее), то вполне можно ездить и на 95-м. Ну и стиль езды конечно! Если наваливаешь большую часть времени, то наверно, опять же наверно, а не категорично, лучше лить 98-й, в остальном и 95-й пригоден. Ну вот так я думаю, а там каждый выскажется или сделает выводы сам.
Посмотрел, для всей бензиновой линейки с надувом и без одна рекомендация, 95 жирным, остальные обычным шрифтом.
Это уже плюс в копилочку 98)
почитай коммент чуть выше твоего и увидишь лишь один из многих плюсов 98 бенза ну а в целом эта тема и мной да и пожалуй всеми на этом сайте уже так перемыта и разобрана в многочисленных спорах и суждениях что после всего что лично я для себя знаю продпочитаю только одно слово ОНЛИ
а я вот заметил странную вещь, бензик шелл 98 уходит почему-то намного быстрее.. несколько раз проверял, правда заправлялся всегда на одной заправке на парашютнойпочитай коммент чуть выше твоего и увидишь лишь один из многих плюсов 98 бенза ну а в целом эта тема и мной да и пожалуй всеми на этом сайте уже так перемыта и разобрана в многочисленных спорах и суждениях что после всего что лично я для себя знаю продпочитаю только одно слово ОНЛИ
у меня с точностью до наоборот)))после БиПи бенза на шеле на одну и ту же сумму хватает на пару дней дольше)))
Гоночный 102 бензин горит ещё медленнее с ещё меньшей температурой.
Есть такое слово - целесообразность. 98 бензин в штатных режимах эксплуатации без чипов, без сракерства не даст двигателю ничего, да и 98 бензин не даст гарантий того, что у гонщега не лопнут поршни.
Так зачем заниматься интеллектуальным онанизмом и платить больше? )
Согласен. Хотя, когда заправляешь 98-й как-то увереннее педаль жмешь, и психологически мотор прет лучше.
согласен. Но как определить границы целесообразности?.) Надо чтобы сделали нефтяники Аи-96.5 и наступит в таких темах мир и согласие)))))
Тебе ж сказали: не занимайся интеллектуальным онанизмом.
