Для себя давно уже выявил крупный недостаток коробки Т-45(Т-40). Они начинают путаться и дергаться в условиях перегрева, т.е. в "нормальном" режиме московской езды по пробкам. Слышал, что на некоторые авто люди ставят дополнительное охлаждение АКПП (на первых сериях БМВ Х-5, например). После чего коробки работают четче и надежнее. Причем, эта дополнительная хладосистема стоит 5-9 тыс. рублей всего. Нет ли информации у кого либо про установку подобных приблуд на АКПП Астры ?
Я бы тоже хотел узнать этот вопрос, т.к. сейчас заинтересован в этом.
В ветке про astra H есть что-то подобное. Может подойдет
!
Странно что на астрах J никто не жалуется на проблемы с радиатором акпп, я так и не понял, какой у нас радиатор, отдельный (склоняюсь к этому варианту) или совместный с радиатором двигателя, как на Н из-за которого от течи помирали как мухи коробки от эмульсии масла акпп с антифризом. На опеле Мокка стоит вынесенный радиатор акпп его положение сразу за бампером, перед всеми радиаторами, думаю там и коробка лучше работает и масло не должно так быстро стареть, как у нас...
Говорят что у турбовых Джеек то же есть маслоохладитель отдельный (я нашел такую запчасть на GMsklad.ru) и расположен между радиаторами, что не дает нужного охлаждения и если его перенести на перед то будет лучше.
От автомата идут трубки к радиатору, те самые, потливые.
Я вот тоже искал кого нибудь с такими проблемами. Нет ни одного отзыва по данной теме.
Я столкнулся с ней. Астра J 1.6 атмо. 2010 год акпп. пробег 80 тыс. Обнаружил в расширительном бачке следы масла. После диагностики на сто приговорили радиатор охлаждения двс а точнее в нем теплообменник. Сегодня разобрали, радиаторы все в сборе и по отдельности снять нельзя. Рядом с радиатором двс стоит радиатор охлаждения масла в акпп и в моем варианте еще интеркулер стоит..... зачем не понятно. После замены окончательно опишу все подробно.
это не первая и не последняя с лишним радиатором. у джиэма дядюшка работает на г̶у̶т̶а̶л̶и̶н̶о̶в̶о̶й̶ радиаторной фабрике - оттого и лепили их куда попало
На Astra j дополнительные радиаторы на АКПП есть. Стоят порядка 12 тур, если не путаю. Но люди, которые их ставят так и не смогли объяснить, какие изменения я могу почувствовать. Алсо, если не путаю, то радиатор АКПП совмещен с радиатором ДВС.
Например в хондокнижке, по эксплуатации сивки, были такие слова, что если вы будете тягать прицеп, то вам необходимо дооснастить вашу машину доп. радиатором для акпп-шной жижы.
По своей сивке скажу, что после переборки акпп, мне вкрячили маслорадиатор от газели, со словами - а чтобы лучше!
На J-ках с 6Т30/40/45 уже стоит маслорадиатор 13 02 151 (код его)
Скоро лето. Волнует вопрос с работой и перегревом АКПП.
Подниму тему, может за это время нашлось решение перегрева.
Спасибо доброму человеку, подсказал одно из решений.
коробка на астрах и крузах страдает хроническим перегревом.
исполнение для северных стран.
на шеви орландо (коробка почти такая же) установлен доп. радиатор охлаждения акпп между радиатором двс и радиатором кондиционера.
врезается он в переднюю трубку охлаждения акпп, которая выходит из термостата акпп (аллюминиевая коробочка, похожая на терморегулирующий клапан кондиционера, установлена слева от радиатора двс по ходу авто).
вы должны понимать, что установка доп радиатора на акпп означает автоматический сход с гарантии на коробку
Еще бы номера необходимых запчастей подсказал бы, и не было бы цены этой информации, поскольку тоже задумывался об установке доп. радиатора. Полезу в каталог запчастей Orlando.Сообщение от Alex52rus
P.S. Надеюсь не первоапрельская шутка?
ищите на разборах весь комплект. там не только сам радиатор надо будет доустановить.
Ответ:
А вот на Крузах и правда нет радиатора, поэтому они гораздо чаще страдают, нежели Астры.
Ответ, хоть и неполный, но ясно куда копать:
Alex52rus, Den_Smith достаточно почитать внимательнее, не?
На турбах по крайней мере
Прочитал внимательно, но от этого коробки не перестают ломаться.Ответ:
Alex52rus, Den_Smith достаточно почитать внимательнее, не?
На турбах по крайней мере
у турбовых Джеек то же есть маслоохладитель отдельный (я нашел такую запчасть на GMsklad.ru) и расположен между радиаторами, что не дает нужного охлаждения и если его перенести на перед то будет лучше.
то что он стоит коробки не ломаются? Может есть вариант поставить лучше?
у орландо он размером 1/4 от основного радиатора. большой в общем.
сегодня должна приехать астра на замену основного радиатора, если там акпп, то сфоткаю, покажу что как.
То что у меня стоит маслоохладитель АКПП я знаю, я просто так понял, что имелся ввиду еще дополнительный радиатор плюсом к стандартному маслоохладителю, поскольку в последнее время изучал на просторе интернета возможность установки доп радиатора hayden, а тут, думаю, ели есть стандартное решение то лучше его поставить. Но видимо неправильно понял. Так что придется наверное hayden ставить, если по деньгам не космос. Все никак не соберусь в сервис позвонить, который вольво занимается в Екб, они вроде как практикуют установку доп. радиатора АКПП.
А где-то есть статистика поломок АКПП на Астре именно вследствие перегрева? Интересно было бы взглянуть.
Вот из этого Вашего сообщения понятно, что Вы говорите об отсутствии доп.радиатора охлаждения АКПП на Астрах и Крузах и о наличии такового на Орландо. Отвечая на это сообщение, я лишь пролил свет на ситуацию, а именно указал на то, что на Астрах все-таки есть этот радиатор.
Поэтому наверно стоило изначально поставить свой вопрос несколько иначе, а именно:
у меня есть. 90% коробок ломаются в теплое время года.А где-то есть статистика поломок АКПП на Астре именно вследствие перегрева? Интересно было бы взглянуть.
Очень убедительно, а главное аргументированно!
ну я с опыта работы у офдилера говорю. что ни лето - то куча крузов и астр на ремонт акпп. зимой, весной и осенью считанные единицы.
зато зимой все они стоят очередями на замену подогревов сидений.
Я 8 лет проработал у дилера GM, но что-то не припомню кучу Астр с АКПП ни летом, ни зимой. Были, конечно, но не куча... Крузов много было, тут не спорю...но наверно как раз потому, что у них и нет этого радиатора совсем, никакого. В одно лето (вроде 13 года) за неделю машин 5 приехало на эвакуаторе с дохлыми коробками, не успевали разбирать.
У Астр другая проблема- сломанные перегородки на поршнях (1.4Т предпочтительно), их и правда было многовато, но это другая тема. Подогревы сидений- цветочки на фоне этих проблем, хотя их еще больше, согласен!
в краснодаре теплее, чем в мо, видимо тут астровский радиатор не справляется. на 2 круза 1 астра в среднем.
зато орланды ни одной!
одна правда была с коробкой, но у нее бублик в мясо размололо, вряд ли из-за охлаждения.
Вот тут уже ставят Маслокулер АКПП на Insignia 2.0
Галерея
Группа в Telegram
