Галерея
Группа в Telegram
Всем привет. Можно ли как то отключить все электронные ошейники у опель астра J 1.6 атмо. Убрать катализаторы, и нормы евро. Как думаете будет ли прирост по динамике.
Всем привет. Можно ли как то отключить все электронные ошейники у опель астра J 1.6 атмо. Убрать катализаторы, и нормы евро. Как думаете будет ли прирост по динамике.
Нельзя ни в коем случае! Это госизменаМожно только Евро-6 прошить
можно прошить на евро 2
бодрей будет однозначно
А что значит прошить на евро2? Евро 5 отличается же не только прошивкой, но и увеличенным кол-вом датчиков?Сообщение от Aleks8495
ну перепрошить эбу двигателя, машина получше разгоняться будет
Тема для тех, кто мучается с выбором брать 1.6 атмо или не брать...
А для J есть прошивка на ЕВРО 2? Или там разницы нет особой с Н? Спрашиваю с серьезным интересом, не сарказм! И надо ли при этом "обманывать" лямбду?
Тема для тех, кто мучается с выбором брать 1.6 атмо или не брать...
А для J есть прошивка на ЕВРО 2? Или там разницы нет особой с Н? Спрашиваю с серьезным интересом, не сарказм! И надо ли при этом "обманывать" лямбду?
+1 тоже интересно есть ли что )
а есть ли у нас клапан ЕГР ? тот что для переработки отходов..
если есть то может его перекрыть..
Прошивка + декат, проще не придумаешь) У Адакта есть прошивки с програмным отключением лямбды, если надумаете кат выбить, или врезать место ката пламягаситель
Никто толком ничего не ответил. В Москве вообще есть тюнинг центр по опелям?
гугаль в помощь
а для чего вы это делаете? если хочешь ездить на скакуне, так и надо было изначально его покупать а не пытаться при помощи клизмы со скипидаром из ишака сделать рысака, вы правда думаете, что всякие отключальщики и перепрошивальщики умнее инженеров на заводе опеля?
и кстати сама по себе перепрошивка не работает, только в комплекте с брызговиками спарко, тонированным китайской пленкой лобовым и плюшевыми кубиками под зеркалом...
, народ продешевил при покупке авто, или просто не тестил его, а теперь думает что за 10-15т. болид сделает из машины. Турбовые еще есть какой то смысл чиповать, а для атмо это считай только самовнушение, ну или малое исправление тупняка педали акселерометра. проще/дешевле наверно Jetter повесить или адаптировать по максимому педаль не тупить. Или уже проводить дальнейший тюнинг всего остального, что скорее проще машину поменять, т.к результат вложенных денег может не порадовать ( на примере друга с J 1.6 атмо)
Кстати не соглашусь... Чипа и деката на первое время даже для атмо хватает.
Однако, это "первое время" у всех разное, и кому-то на всю жизнь, а кому-то через неделю уже мало, и вот тогда нужно уже задумываться
А так, для себя любимого 10-15К не жалко)
Самовнушение - великая сила
В чем вопрос, ребята. Я не собираюсь из ишака делать болид. У меня были машины болиды, см подпись. Просто у меня сейчас такое время, что пришлось взять ишака и переждать финансовые трудности. Все что я хочу убрать тупость на низах. Настолько ее задушили нормы, что с включенным кондеем она еле трогается. Неужели астра H с хером такая же тупая?
мой вам совет не мешайте машине ездить, это законченное изделие и точка, у меня была астра Н 1,6 на ручке да черепашка но а чего вы от нее хотели? надо понять и простить)))) поверьте все эти прошивки полная фигня и самообман
на тазах обычно смысл чиптюнинга - убрать заводские баги, и "выровнять" крутящий момент на низах, увеличение лошадей - это миф, для крутящих движок до звона ...
Хотя выбивание ката с установкой фнс - реально помогает дышать движку, но цена (в уме - расход?, смысл?)? А вот если бы были "нейтральные" прошивки под адаптацию ЭПГ (но тогда может тупо джеттер?)
Всё имхо...
Вот с одного из форумов с сылкой на этот.
Уже пару недель пытаюсь отключить програмно ЕВРО-5, но пока безуспешно, ошибка двигателяи 4 ошибки датчика
Я уже смирился. Буду ездить дальше. Поразмышляв наедине с собой я сделал вывод, что на 1465 кг, 1,6 и 115 л.с. действительно мало, тем более на механике еще и передачи очень длинные. В выходные проводил 11 тест драйвов (Mazda 6, Mazda CX-5, Insignia 2.0T, Antata 2.2 CDTI, Hyundai i40, Ford Kuga 1.6T, Audi Q5 2.0TFSI, VW Passat 1.8TSI, VW Tiguan 2.0TSI, Toyota Camry 2.5, Toyota RAV4 2.5), машину новую выбрал, Insignia 2.0T. Из всего понял, что кроссовер вообще не хочу. Из седанов реально две нормальные машины Камри (очень отличается от V40) и инсигния. В камри большой салон, но она без характера, по комфорту нормальная. Инсигния очень бойкая, с характером, комфортная, но маленький салон. Буду ждать рейстайлинг, уже скоро, да и еще мотор вроде там будет уже 250 л.с. У кого будут вопросы по тестам задавайте в личку или можно создать новую тему.
qwatro, как и чем вы это делаете, поделитесь пожалуйста, очень интересно.Уже пару недель пытаюсь отключить програмно ЕВРО-5, но пока безуспешно, ошибка двигателя
