Галерея
Группа в Telegram
доказано ставил лебро три месяца назадСообщение от Astranewbie
доказано ставил лебро три месяца назад
Нет
Выкладываю по убедительным просьбам товарища astranewbie фотки полуосей dello, установку пока не производил так как некогда, менять на той неделе будуэто левая
а это правая. Запчасти выглядят хорошо, придраться не к чему, в комплекте новые гайки для крепления к ступице и стопорные кольца для фиксации в коробке. Есть отличие у правой (длинной) оси от оригинальной- нет бублика по середине. Не знаю какую функцию он выполняет, но думаю что и без него все будет работать как надо. Ну по крайней мере, уж на мой век точно хватит
Если кому-то нужно сфоткать что-то более конкретно, сделаю
Посылаем Ивану лучи благодарности и добавляем ему +100500 к карме. При рассмотрении фотографий видно, что концевые части с резьбовыми соединениями совпадают с Лебро, это был самый главный ньюанс. Значит, с высокой долей вероятности, дешёвый аналог DELLO подойдет при установке в ASTRA H 1.8 АКПП.
Как говорят по русскому радио "Будешь вести себя плохо в этой жизни, в следующей у тебя будет аллергия на водку", так что карма пригодится😊😊😊
Бублик этот для того чтобы не было вибрации при опр. количестве оборотов. Есть тема по двигу 1.6 где этот бублик отсутствовал и вместо него ставили разъемный грузик.
Ну значит переставлю со старой
Главное замерить на каком расстоянии он был от шруса, и соответственно установить на то же место!
т.е. тот номерок DELLO что был указан в середине темы, и есть для 1,8 АКПП, Z18XER ???
Dello - 011003740550A
Ну у меня Z18XE, но коробка-то та же самая вроде AF17
Заменил я сегодня привода, как и обещал отписываюсь. Никаких проблем с купленными приводами фирмы dello при установке не испытал, меняются они элементарно- открутил гайку ступицы, отвёл её в сторонку, дернул старый привод (вытаскивается довольно легко), вставил новый, вот и вся любовь. Единственное что хотелось бы уточнить- я менял заодно и всю ходовку полностью, т.е. стойки и рычаги у меня были сняты и ничего не мешало, хотя помнится я вытаскивал короткий привод до этого, и проблем вроде тоже не испытал. Плюс я частично заменил масло в автомате, то есть открутил пробку на картере акпп и слил его от туда, если этого не сделать и вытащить привод то некоторая часть масла вытечет- немного, но все же будте к этому готовы. По поводу бублика на правом приводе: переставить его со старого привода не реально. Внешняя его часть это металлическая обойма залитая резиной, при чем обойма эта толщиной миллиметров 5.
распилив её болгаркой, понял что ничего не выйдет, так как разжать её не реально-все равно что обойму подшипника распилить и пытаться разжать. Ну а если распилить его ещё раз, то он просто держаться не будет, так как между этой обоймой и резинкой надетой на ось есть промежуток, а скреплены они между собой полосками резины в нескольких местах. Можно в принципе резануть и залить потом все сплошняком чем-нибудь, но я не стал гемориться- посмотрим как будет без неё работать, появятся вибрации какие-то, тогда и будем думать. Вот так. Ну и пара фоток для сравнения оригинальных и dello
Пыльник на триподе короткой полуоси немного отличается, как видите- это потому, что я в своё время дабы не покупать новый пыльник за 1₽, заколхозил на его место девяточный за 80 рябчиков, а в остальном все очень похоже
Великолепно! Спасибо. Если вдруг будет болтанка без этого кругляшка, то дай знать.
На счет бублика (демфера) есть тут:
как без демпфера, есть вибрация?
Да пока не замечал ничего подобного, но я больше 100 пока не разгонялся, нужно на трассу выехать попробовать. Вот чего не могу понять- при чем тут количество оборотов двигателя?????
Там про МКПП, видимо на 4передаче — 60-70км/ч, на 5передаче — примерно 90км/ч привод входит в резонанс и появляется вибрация
На АКПП может и на других оборотах, нужно наблюдать...
Нормально так он стоит!!!закажу за рубль поставлю от греха подальше
ну вон же джи эм за косарь, учитывая бюджет приводов, не так уж и дорого) я вообще когда этим вопросом занимался лебро ставил, правда тогда в экзисте 11400 стоял...
а они тоже без демпфера (лебро)?
нет с ним, это же вроде как оригинал
Итак, подытожим.
Для замены правой полуоси Астры с двигателем Z18XER я заказал на EMEX следующие артикулы.
демпфер приводного вала (9016 415 ) - 687 ₽ *2 шт.
болт м6 (2008 002) - 42 ₽ *2 шт.
приводной вал колеса в сборе (011003740550A) - 7 426 ₽
Итого 8884.
Весьма бюджетненько, ИМХО.
Еще раз спасибо Ивану за проверку полуоси.
Последний раз редактировалось Astranewbie; 22.04.2016 в 15:46.
ASTRANEWBIE, а вы из какого города будете?? просто у нас в Ростове цены чего-то совсем не такие как вы написали, я покупал все не на emex- там цены не далеко от exist ушлитак вот к примеру демпфер там стоит. Я через zzap все запчасти всегда прогоняю, в нашем городе самые дешевые цены показывал магазин бивуак.рф, там я и заказывал, но даже там цены были далеко не такие как вы написали
Блин, принсткрин с компа не вставляется. Цены такие, как я написал. Сам из Москвы, НО.... При заказе в московском ЕМЕХ цены почему-то на тысячу выше на полуось (8600 примерно), чем в подмосковных Химках (7400). На другие запчасти - в процентах также, не знаю почему. Я зарегался на химкинском ЕМЕКС и там заказал, болты мне уже отказали, я еще раз у другого поставщика заказал. Полуось вроде поставщиком направлена, то есть в отказ она не ушла, а это самое главное. Насчет цены сам удивился, если честно.
Я уеду жить в Химки...
Кстати, zzap артикул DELLO вообще не видит.
Будте внимательны и не лоханитесь как я!!! Под артикулом 9016415 продается лишь половинка демпфера, то есть вам нужно две таких штуковины!!! Ждал больше недели, теперь еще разок подожду.
Слишком поздно))
Все получено, как поставлю - отпишусь.
В химках парни молодые работают, все в поряде было. Даже дотащить все предложили до машины)
Почему так дешево по отношению к другим EMEX, спрашивать не стал , чтобы не спровоцировать их на подъем цены ))
Видимо, накрутку минимальную делают.
Так что рекомендую EMEX-химки)) Дешевле нет нигде)
Поставил полуось.
Ощущения неоднозначные.
Вибрации на руле нет, но появился сильный гул, когда на газ нажимаешь. А также, коробка стала переключаться позднее. Раньше она переключалась на уровне 2.5к оборотов, а сейчас до 3к доходит, но я списываю это на улучшение динамичности.
Гул напрягает при нажатии педали газа, если честно... Это нормально?
Здравствуйте ! а трипоид 2116-CB320AT подойдёт или нет кто знает?
