я нашел автора через контакт, вот что он пишет: цилиндр установлен от омеги,диаметр 19мм. сам цилиндр алюминевый. шток просил изготовить,он тоже алюминевый с фторопластовой втулкой. ещё делали переходную шайбу, что бы цилиндр установить на модуль сцепления. в первом варианте конструкция получилось громсской. цилиндр торчал сильно ниже штатного. переделывался шток, и переходная шайба что бы уменьшить габарит. в цилиндре выскабливал перепускной канал, иначе не получается отколибровать момент сцепления. канал делал до штатного отверстия в цилиндре. отверстие видно если вывернуть штуцер. хотя думаю что можно было не скоблить, а просто рассверлить штатное отверстие, эффект тот же.
внутрь штока засовывается жало отвертки и зацепив за внутренний буртик штока он вытаскивается. Цианокрилат - это обычный супермомент в маленьких тюбиках, которые продаются везде.
Этот алюминиевый поршенек выполнен в виде стаканчика с несильно отбортованными (закатанными) внутрь краями. Вот за этот бортик надо зацепиться. Я брал тонкую плоскую отвертку. Кончик жала под бортик, надавливал, чтобы жало не соскочило и подтягивал вверх. Попробуйте вязальным крючком.
IMG_5291.JPGIMG_5296.jpgразберал окуратно и потом склеил супер клеем.но через месяц клей не выдержал и цилиндр раскрылся на ходу после чего машина не смогла включить не одну скорость.
на 2 фотографиис права резиновая прокладка после месячной работы.когда первый раз клеил ставил новую.рядом такаяже новая.мне сказали сто это так тормозуха наша отечественная сожрала.кто что по этому поводу скажет?
чем заклеить цилиндр подскажите???????????
По поводу нашей тормозухи - сложно сказать. Если никаких механических причин такого износа нет (типа заусенцы на внутренних деталях поршня и песка в тормозной жидкости), то остается либо плохая тормозная, либо плохая резина. В Вашем случае я бы залил оригинальную тормозную, а склеить попробовал густым суперклеем - в виде геля. Продается в таких же тюбиках. И по трещине после сборки паяльником проплавить чуток.
Вложение 166827Вложение 166828разберал окуратно и потом склеил супер клеем.но через месяц клей не выдержал и цилиндр раскрылся на ходу после чего машина не смогла включить не одну скорость.
на 2 фотографиис права резиновая прокладка после месячной работы.когда первый раз клеил ставил новую.рядом такаяже новая.мне сказали сто это так тормозуха наша отечественная сожрала.кто что по этому поводу скажет?
чем заклеить цилиндр подскажите???????????
а что плохо так это то что вся разъевшаяся дрянь останется во всей системе......
кстати написали бы размер этой резинки.(не дай бог конечно,но так на всякий случай)
видеонаблюдение(просмотр объекта через интернет в любой точке мира)контроль доступа,видеодомофоны.ЮГ МО.подробности в личку.
здрасте форумчане, уточните пож. симптомы умирающего главного цилиндра, у меня такая ситуация- при толкучке в пробках в момент торможения(придавливая отпуская тормоз без полной остановки в режиме "ползания")начинает захлебываться двигатель, вот вот заглохнет, спасает в такой момент переключение на нейтраль, т.е. сцепа недоотключается по ощущениям. Прокачка и адаптация не помогают. ошибок нет.
Становимся на прогретой машине на пустой ровной дороге. При нажатой педали тормоза включаем передачу и медленно приотпускаем педаль. Как только машина начинает ползти, задерживаем ногу на педали, метров 10 проехали - чуть придавили тормоз - машина останавливается, приотпускаем - поехали. Таким образом, педаль тормоза не отпускается до конца, концевики педали не срабатывают - изя не бросает сцепу, а удерживает на позиции точки схватывания. Если цилиндр в порядке - так можно кататься довольно долго. Если цилиндр пропускает, то в течении от полминуты до двух-трех жижа вытечет из контура и сцепа схватится жестко - машина задергается и заглохнет. Как то так.
Становимся на прогретой машине на пустой ровной дороге. При нажатой педали тормоза включаем передачу и медленно приотпускаем педаль. Как только машина начинает ползти, задерживаем ногу на педали, метров 10 проехали - чуть придавили тормоз - машина останавливается, приотпускаем - поехали. Таким образом, педаль тормоза не отпускается до конца, концевики педали не срабатывают - изя не бросает сцепу, а удерживает на позиции точки схватывания. Если цилиндр в порядке - так можно кататься довольно долго. Если цилиндр пропускает, то в течении от полминуты до двух-трех жижа вытечет из контура и сцепа схватится жестко - машина задергается и заглохнет. Как то так.
спасибо за ответ, примерно так и происходит, тока дергается и пытается заглохнуть но не глохнет.
для начала написали бы вы пробег!у меня когда было такое летом,при медленной езде захлебывался и даже пару раз глох.так вот помогла просто замена и прокачка тормозной.но я уже знал что сцепление на подходе.так что прежде чем лезть в цилиндр исключите другие варианты.сам цилиндр на разборах не дешевый-от 10т.р. и выше. так что хорошо обдумайте.
видеонаблюдение(просмотр объекта через интернет в любой точке мира)контроль доступа,видеодомофоны.ЮГ МО.подробности в личку.
для начала написали бы вы пробег!у меня когда было такое летом,при медленной езде захлебывался и даже пару раз глох.так вот помогла просто замена и прокачка тормозной.но я уже знал что сцепление на подходе.так что прежде чем лезть в цилиндр исключите другие варианты.сам цилиндр на разборах не дешевый-от 10т.р. и выше. так что хорошо обдумайте.
пробег 200 тыщ. ,сцепу комплект менял пол года назад, тормозуху прокачивал, адаптацию несколько раз уже делал.
А чего обдумывать то, заказал цилиндр от механ. за 1000 руб., на нем потренируюсь, ну и может быть от него перепускной и манжеты подойдут.
Вот очень кстати, что заговорили про прокачку системы при смене жижки. Правда ли, что можно прокачать без использования диагностического аппарата вообще? (опком илитех2) Просто ездил на замену к ОД он сказал, что у них есть специальный аппарат и они меняют жижу без подключения диагностики.
создать давление в расширит. бочке(насос например), на клапан прокачки трубочка в емкость, открыв. клапан сливается, закрываешь, добавляешь свежую порцию в расширительный, и так несколько раз, пока не польется свежая из трубочки, как то так.На форуме много про это есть.
я прокачиваю шуруповертом (ставлю усилие 1 кг!! это важно, а то можно повредить привод), кручу сначала по часовой , потом против и снова по часовой, создаю давление в контуре, потом открываю штуцер, воздух с жидкостью под давление выходит. И так раз 5-6. Манжету для цилиндра брал из цилиндра для Omega, там диаметр её такой же. FCM2215 AP Цилиндр сцепления главный[19.05] OPEL Omega B 94-03 ну или 2215 от LPR. Не знаю как у других производителей, но от этих точно подходит, так как они из алюминия сделаны. Устройство остальных из пластика мне не известно.
Ребят Всем привет! Удивлен что китайцы до сих пор не занялись этой проблемой там этого цилиндра блин да и материал их любимый пластик алюминий и резина.Как так что мля заговор мировой что ли ! По 200 баксов их как пирожки горячие на вокзале разбирали бы.
Последний раз редактировалось kgb77; 18.12.2013 в 19:35.
Добрый вечер. Подскажите так как его все же разобрать с наименьшим ущербом.Скоро тоже придется его потрошить ' сопливит' .Пробег 141000 км. Замену прокачку делал вовремя. Склеивать думаю целесообразно, клеем Hosch. Кто с ним не знаком посмотрите про него в ютюбе. В Казани я его купил за 1100 рублей. Склеил " ухо " на фаре , попробовал сломать после склейки не смог. Потому и спрашиваю как грамотно распилить цилиндр, потому как после ремонта и склейки ' безболезнено ' разобрать и что ли бо исправить уже не получится. Резинки ( манжеты ) никто не подобрал новые от чего либо? Спасибо.
Добрый вечер. Подскажите так как его все же разобрать с наименьшим ущербом.Скоро тоже придется его потрошить ' сопливит' .Пробег 141000 км. Замену прокачку делал вовремя. Склеивать думаю целесообразно, клеем Hosch. Кто с ним не знаком посмотрите про него в ютюбе. В Казани я его купил за 1100 рублей. Склеил " ухо " на фаре , попробовал сломать после склейки не смог. Потому и спрашиваю как грамотно распилить цилиндр, потому как после ремонта и склейки ' безболезнено ' разобрать и что ли бо исправить уже не получится. Резинки ( манжеты ) никто не подобрал новые от чего либо? Спасибо.
Как из штока цилиндра выдрать штырь который в него вставлен в защелку. Пришел цилиндр на меху, разбираю, судя по представленным размерам в 1 посте эти алюмин штоки идентичны.