Сообщение от
harry1001
gostandart, сегодня проверил включение задней, да слышится двойной металлический звук, как будто джойстик связан с коробкой тягами. Ударов и толчков при переключении нет. Нет их при плавном трогании. Но если делать все быстро, например при развороте в ограниченном пространстве, при нажатии газа появляются легкие одинарные толчки как при трогании назад так и вперед, даже на новом сцеплении и ГЦС. Я это связываю с выборкой люфтов при смене направления вращения, так как при езде и трогании только прямо такого не наблюдается.
Да, еще попутно вспомнил, что в наборе Ert 200148 имеются две резинки для поршня, как точная копия оригинала B1077, так и та, что стоит сейчас у меня B1130. Она отличается более длинной кромкой (на 1 мм), что видно на сканере Tech2.
Поршень должен свободно перемещаться по смазанному тормозухой цилиндру и мягко пружинить, если закрыт выходной патрубок.
И еще для всех, кто в силу обстоятельств озадачился темой со сцеплением. Все-таки меняйте сцепление (с ГЦС) если есть малейшее подозрение и по сроку это пора делать. Настолько приятно стало ездить с новым сцеплением, не пожалеете. А уже потом можно вплотную заняться экспериментами с цилиндром изитроника.