Я походу нашёл панацею от почернения тормозухи в приводе сцепления изика. Причина в шланге от бачка к цилиндру, это от него чернота. Заменил я его на силиконовый шланг от гемодиализного набора. http://www.bbraun-avitum.ru/cps/rde/...d=PRID00005283
предварительно кусок шланга замочил в тормозухе на 2 недели, тормозуху супер дот 4 держит, температуру тоже держит нормально. Жидкость не темнеет уже неделю, как была прозрачная, так и осталась.
Вот тут стрелками указан этот шланг:
Картинка кликабельна
Сообщение от Artem3311
Есть в наличии в Москве, оригинальные LUK, б.у., в идеальном состоянии 9000руб.
Любой б.у. цилиндр это кот в мешке! Применение понятия "идеальное состояние" тут неуместно, в конце концов ты даже сам не знаешь что у него внутри (состояние манжеты, клапана, уплотнения), он может 100000 ещё проходит, а может 100 км.
О да!
Сейчас кручу в руках ГЦС от машины 2013г, проехал всего 15тыщ. Внешне в идеале, но не работает
Внутри цилиндра что-то постороннее - песок или что-то подобное. Перепускает периодически. Всрывать прям жалко, попробею промыть без распиливания...
ремонт ЭБУ опель. диагностика опель. чип-тюнинг опель. контакты в профиле или на сайте http://aliet.ru
О да!
Сейчас кручу в руках ГЦС от машины 2013г, проехал всего 15тыщ. Внешне в идеале, но не работает
Внутри цилиндра что-то постороннее - песок или что-то подобное.
Рентгеновское зрение? Внешне они у всех в идеале, что ему пластику то сделается?! ))) Разве что замарается )))
Добрый день,тема очень интересная ! несколько дней назад встала моя "Зорька" из за изика...симптомы как и у всех....пиналась при переключении с N на 1 и с 1 на 2 ....включение задней вообще была беда...удар !...в итоге коробка работает в режиме A1 and A4...сегодня утром заметил лужу тормозухи...вот думаю заменить ГЦС и за одно сразу и щетки,работу начну на неделе...скорее всего буду делать фото ) товарищи,если появились какие свежие решения или варианты по зап частям- отпишитесь,а то ГЦС-точнее аналог взял чуть ли не из первого поста)
цилиндр VAG 1J2 721 388 A - точнее его аналог от BSG , в целом все понятно по замене...я только смущаюсь по поводу прокачки...но думаю порыщу и на форуме подробное описание найду )
На одном фото палец с какой то хренью, на втором пустой бачок. Вот и догадайся тут. Позвоню ванге...
Ну извините
Расписываю подробно - в расширительном бачке, трубках, ГЦС и возможно в выжимном присутствовала хрянь типа накипи из чайника. Бачок пришлось скоблить, систему промывать, а ГЦС менять.
ремонт ЭБУ опель. диагностика опель. чип-тюнинг опель. контакты в профиле или на сайте http://aliet.ru
цилиндр VAG 1J2 721 388 A - точнее его аналог от BSG , в целом все понятно по замене...я только смущаюсь по поводу прокачки...но думаю порыщу и на форуме подробное описание найду )
Вообще другой цилиндр. Что ты там на картинке обшего нашёл?! Мы бы тут все тогда ставили новенькие цилиндры по 2 рубля и не парились ))) а то вон б.у. продают по 7-8 рублёв. Думаешь люди по простоте своей покупают их?)))
Вообще другой цилиндр. Что ты там на картинке обшего нашёл?! Мы бы тут все тогда ставили новенькие цилиндры по 2 рубля и не парились ))) а то вон б.у. продают по 7-8 рублёв. Думаешь люди по простоте своей покупают их?)))
так стоп ) ребята писали,что ставили именно эту деталь ,далее прокачка,обучение и все тип топ )))
системой "тыка" подобрал гцс , встал как свой, но есть некоторые нюансы:
1. железный штырь который вставлен в цилиндр штока не хотел вылазить, пришлось его греть чтоб вытащить.
2. а штырь от изи не хотел застегиваться в штоке, пришлось защелку чуток расточить(тока не переборщите с этим)
3. наружная часть нового гцс чуть длиннее, трубку на выжимной от него нужно адаптировать(подогнуть).
4. писюлька на расширительный бочок расположена иначе чем на родном гцс, чтоб убрать воздух из этого колена открутил трубку идущую на клапан прокачки и шприцом ( при полностью открученном против часовой стрелки валу электромотора) с тормазухой ретроградно выдавил воздух в расширительный бочок.
5. трубка на расширит. бачок нужна подлиннее из маслостойкой резины диаметр 8мм.
как то так мне удалось решить проблему с гцс.
Одно но- при адаптации точка схватывания в районе 16мм, когда же на родном цилиндре выставлялась 10мм., по этому поводу даже ошибка выскакивала не активная.
Субъективно все стало так, как и должно быть, четки переключения без пинков.
А теперь о главном Luk 511 0105 10
Т.к. это был эксперимент я заказал самый дешевый аналог по этому номеру
Ossca 1J2721388A[/QUOTE]
Старый цилиндр то нет желания отремонтировать? Он конкретно где у тебя потёк?
Я не вскрывал ...не в курсе про состояние...знаю что его с 2006 не меняли ...меняли корзину,диск и выжимкой ....благо история авто с момента покупки прослеживается у меня ,брал у своих машинку .
Если не получится починить изик - буду на ручку переходить ) а скорее всего со свапом на что то помощнее....z16xep уже не хватает .