Здравствуйте все. Пришел к вам с непонятным стуком движка https://m.vk.com/video18709482_456239022
На видео слышно в самом начале мелкое постукивание, при нагрузке этот стук усиливается. Появился он недавно. До появления стука меняли ГРМ и ролики и делали раскоксовку колец (какойто злой штукой от митсубиши).
Кроме этого стука на видео слышен еще стук(больше похож на рокот) который появляется ТОЛЬКО при нагрузке и только на определенных оборотах. Стоит отпустить педаль и тут же пропадает. С этим рокотом езжу давно.
Поездки по диагностам заканчиваются разными мнениями и я уже подустал всем верить. Мнения от "ничего страшного, езди так.." до "двигатель в ремонт!".
Естественно отвалить тыщ тридцать (с запчастями) я совсем не готов, к тому же из-за расплывчатости информации о том из-за чего же этот стук не хочется отдать на ремонт мастеру который скажет "это гидрокомпенсаторы" потом мы поменяем компенсаторы а звук останется..
Может здесь найдется человек который слышал подобные стуки-звуки.
ИМХО где то вымыло кокс там, где уже выработка была, оттуда и цокот..
Либо отвалившимся шламом забило маслоканалы где-то.
В любом случае вариантов два:
1. Пока не развалилось окончательно - вскрывать и смотреть по месту
2. Хороший звук себя покажет.. А там по факту. Но может размолотить
Добрый день! Подскажите, болты крепления ГБЦ одноразовые (вытягиваются при затяжке) или нет? Допускается ли их использовать повторно? Есть проблема: масло в охлаждающей жидкости. Много, 0,5 литра за 700 км. А охлаждающая в масло не идет! Менял прокладку ГБЦ 3 раза. Эффект усугубился. Голову шлифовали, опрессовывали. Голова в порядке. Идей больше нет.
Добрый день! Подскажите, болты крепления ГБЦ одноразовые (вытягиваются при затяжке) или нет? Допускается ли их использовать повторно? Есть проблема: масло в охлаждающей жидкости. Много, 0,5 литра за 700 км. А охлаждающая в масло не идет! Менял прокладку ГБЦ 3 раза. Эффект усугубился. Голову шлифовали, опрессовывали. Голова в порядке. Идей больше нет.
давление масла выше, пожтому антифриз не идет в масло. А прокладки теплообменника и масляного насоса проверяли? блок то чугунный, его редко ведет, а вот болты гбц тянутся, лучше новые использовать.
Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими
Привалочную головки проверяли. Шлифовали. Привалочную блока, честно говоря, не знаю.
Сообщение от kriptonoviy
давление масла выше, пожтому антифриз не идет в масло. А прокладки теплообменника и масляного насоса проверяли? блок то чугунный, его редко ведет, а вот болты гбц тянутся, лучше новые использовать.
НА моем 16XEP нет теплообменника. Он конструктивно проще. Там магистрали могут пересечься либо в прокладке ГБС, либо в голове (опресовывали), либо в самом блоке.
Если голову снимали раза три, а болты не меняли, могил сильно вытянуться? По ВАЗ 2109 помню, что было конткретное предостережение не использовать болты ГБЦ повторно, т.к. они тянулись.
Друзья, подскажите пожалуйста куда податься с дизельной Астрой h? Машина не заводится, что-то с топливной. Нужна диагностика и проверка топливной.
Беда в городе с автосервисе по дизелям. Я был в 4-х сервисах и не один рекомендовать не могу на 100%. Тоже в поиске хорошего моториста.
Могу точно сказать куда ехать не стоит - Автостар на 8 марта. Куда можно поехать, это Бош дизель сервис на Промышленном или ЦПО на Луганской. Куда ближе, туда и тащи машину
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
Всем привет! Пересел на Астру H 1.8, автомат с Астры Н 1.6, механика. Первое, что поразило - расход. Сегодня 45 литров залил, проехал 118 км, судя по стрелке почти половину топлива сжег. На предыдущем авто 45 литров хватало примерно на 550 км в смешаном режиме. Ощущаю, что нет тяги, на холодную особенно. Провалы какие-то. Едешь по трассе 130, начинается подъем, затухает движок, перескакивает на третью, чуть разгонишься, снова четвертая, снова нет тяги итак по кругу. 1.6 на пятой тянул в гору, за Ревдой, например, затяжной подъем. Еще разгоняться получалось.
Куда копать? Куда вообще обращаться порекомендуете за грамотной диагностикой?
QUOTE=ДениZZка;8469198]Всем привет! Пересел на Астру H 1.8, автомат с Астры Н 1.6, механика. Первое, что поразило - расход. Сегодня 45 литров залил, проехал 118 км, судя по стрелке почти половину топлива сжег. На предыдущем авто 45 литров хватало примерно на 550 км в смешаном режиме. Ощущаю, что нет тяги, на холодную особенно. Провалы какие-то. Едешь по трассе 130, начинается подъем, затухает движок, перескакивает на третью, чуть разгонишься, снова четвертая, снова нет тяги итак по кругу. 1.6 на пятой тянул в гору, за Ревдой, например, затяжной подъем. Еще разгоняться получалось.
Куда копать? Куда вообще обращаться порекомендуете за грамотной диагностикой?[/QUOTE]
Первое, что приходит в голову это аварийный режим работы двигателя. Чуть что не так в работе датчиков и изменений нормальных параметров, двигатель переходит в аварийный режим работы(у самого зафиры б z16xe1, были проблемы по ДТОЖ, расход сразу вырос до 12.5)думаю стоит копать в этом направлении(педальками проверь ошибки), может лямбда,может твинпорт нужно почистить освежить,может, где подсасывает воздух в мозгах параметры бедной смеси поэтому смесь обогащается, может ДМРВ.Нужно смотреть ошибки,хотя бы педалями ,лучше op-com.
Добавлено спустя 14 минут:
.
Последний раз редактировалось car ton; 11.11.2018 в 22:08.
Всем огромный привет!
Скажите пожалуйста: (сразу извиняюсь если не в ту тему с данным вопросом).
При покупке машины, не играли задние колонки (думал, что их там вообще нет), тут полез чистить салон - снял дверные карты и О Боги, колонки то есть, но не играют.
Снял колонки, проверил на работоспособность - работают, но не играют.
Гугл особо не помог, тк 99% пишут, что надо активировать работоспособность на магнитоле через Оп Ком.
Сталкивался ли кто то с подобным? кто может помочь?
Opel Astra Station Wagon (H) 1.3 Z13DTH 2010 (02.06.2010)
WIN: W0L0AHL35A2111050
Добрый день!
Пару месяцев назад приобрел Астру Н. Потел теплообменник.
Купил комплект прокладок (9шт.) и заплатил денежку за замену. Антифриз менять не стал.
Спустя примерно 1тыс. км. увидел вроде бы эмульсию на крышке (фото: https://ibb.co/nk8gst6 )
Крышка новая, ставил за месяц до замены прокладок (когда потел обменник). В антифризе вроде не видно масляных пятен. По всей видимости я снова попал на замену.
Прочитал в интернете, что люди заваривают теплообменник ( https://www.drive2.ru/l/496553196072731328/ ) и ставят термостат на 92гр.
Я понимаю, что форум большой и скорее всего есть такая информация на нем. Но я пробежался по страницам и не увидел.
Есть в нашем ЕКБ те кто заваривают обменник с проверкой давлением + кто может понизить температуру термостата до 92гр. после процедуры установки (там как я понял термостат меняем и ставим резистор, но что бы машинки с ключем не было на панели надо мозг прошить и температуру вентеля поменять)? Может сталкивался кто...
Заранее спасибо!
Последний раз редактировалось pLumbum82; 02.09.2019 в 05:20.
Pitbuul
Я когда свою взял тоже задняя левая не играла, разобрал разъем (жгут проводов) который из порога к двери подходит, несколько проводов обломлено было..вообщем
банально смотри контакты - болячка многих авто.
А ЦЗ и ЭСП работают?
Приветствую всех. Владелец Astra J 1.4T. При замене резины обнаружил подтекание масла в районе генератора. К чему готовиться? Замена передней крышки двигателя? В какой сервис лучше обратиться?
Столько лет на форуме, а про клубную карту как то всё откладывал. Где можно её приобрести? Чувствую настаёт время ремонтов моей брички .
Последний раз редактировалось Pa9i6aH; 12.10.2019 в 18:01.
Добрый день! У меня Опель Астра H z18xer 1.8 МКПП Проблема такая: во время движения обороты ни с того ни с сего улетают до 2-4 тысяч. Какое-то время держатся, потом падают. Еду, отпустил педаль газа, обороты растут, выжимаю сцепление, обороты 4000, останавливаюсь, после остановки падают до нормального уровня. Дальше проблема может проявляться, может не проявляться. Она не постоянна. Особенно, когда едешь в сервис, сразу же все в порядке. Был в сервисе. Диагностика показывает ошибку по педали газа. Почистили дроссельную заслонку, попробовали сменить педаль газа на другую. Проблема не исчезла. Тем не менее за последнюю неделю проблема проявляла себя один раз. Мне через две недели ехать 700 км, все-таки хотелось бы что-то решить. В сервисе сказали нужен электрик. У них нет и посоветовать никого не смогли. Вопросов у меня два:
1. Может быть кто-то встречался с такой проблемой?
2. Порекомендуйте электрика, пожалуйста?
Номера ошибок:
P2120-06 Датчик 1 положения педали газа низкое напряжение
P2125-06 Датчик 2 положения педали газа низкое напряжение
Спасибо за ответы!
Последний раз редактировалось Lexander; 22.06.2020 в 10:43.
Всем привет. Сам с москвы, но попал недавно в хреновую ситуацию в области. Ехал на машине друга - не любитель ездить так, но пришлось и вот встрял. Встал в Клину
У кого спросить, фиг знает, что с машиной фиг знает, по навигатору нашел сервис, вызвал эвакуатор у них же. Забрали быстро, я ночевал в гостишке. Все выходные накрылись, но ребята молодцы сделали к обеду следующего дня.Рекомендую сайт: klin-avtoservis.ru/ 7 (925) 597-59-88