Галерея
Группа в Telegram
- екзист выдал такое, т.е. от смешивания "плохо" КПП не будет?19 40 004 Масло, трансмиссия,1 литр. , bot 303, бно. - применять 93165290 19 40 182
млин у него вязкость не совсем в жилу
МАСЛО SAE 75W85 BOT 303 (ЖЕЛТЫЙ) 1Л
- екзист выдал такое, т.е. от смешивания "плохо" КПП не будет?19 40 004 Масло, трансмиссия,1 литр. , bot 303, бно. - применять 93165290 19 40 182
млин у него вязкость не совсем в жилу
МАСЛО SAE 75W85 BOT 303 (ЖЕЛТЫЙ) 1Л
не будет
вязкость у них одинаковая
МАСЛО, ТРАНСМИССИЯ, BOT 402, 1 ЛИТР. (SAE 75W-85 / API GL4)
тоже себя успокаивал... (как предствавил опять заказывать масло+ прокладку)...Сообщение от kostia111
Аж на душе отлегло.
У меня масло Малинового цвета в кпп. Машина выпуска октября 2012 года.
часто не втыкается первая, ф-17. иногда не получается выключить передачу
через третью, как по маслу (задняя то же).
, проблемы с выплевыванием масла из сапуна исчезла после рассверливания отверстий?
да, потёков больше нет.
Отверстие снизу центральное обязательно делать , потому как рассверливание боковых ничего не дало?
С передачами такая же проблема, включаю через вторую. По поводу течки у сапуна, да это залет завода-изготовителя, правда со второго раза ОД доработал сапун как писал kostia111 у них должна быть биллютень.
По поводу тугого включения 1 и задней передачи решил кто вопрос с ОД? мне говорят конструктивная особенность!!! я говорю какая нах особенность это не ВАЗ! типа грейте до 90 градусов на холостых и все будет ОК, прогревал все также. На горячую линию GM позвонил, они там не вкурве, что на их машинах есть конструктивная особенность коробки. Кто решал вопрос ОТЗОВИТЕСЬ!
Жесть, о чем вообще можно говорить при таких оборотах?! Я при обгонах кручу до 6500 постоянно и ниче!!
зачем?
Добрый день. Проблема с включением первой и второй передачей. У нас кулиса регулируется ?
TOWER Тяжелое включение на холодной кпп? Это кпп такая косячная.
Переключения были более менее. Но после гарантийного устранения подтеков масла (при этом снимали кпп), начались проблемы с переключениями (иногда нормально входят, иногда раз по пять с силой вдавливать надо). Вот думаю: криво поставили или можно чуть-чуть с кулисой пошаманить.
Последний раз редактировалось TOWER; 16.12.2013 в 15:24.
Съездил в общем к од. Посмотрели, да говорят с переключениями проблемы, загоняйте. Забрал машину, стало все как прежде. Сказали, что пошаманили с кулисой. В этот день кстати еще заезжала одна джейка с такой проблемой (после замены выжимного), отрегулировали, клиент забрал, покатался и больше не звонил (со слов оффициалов)
А как долго машину держали и взяли ли деньги за что нибудь?
Последний раз редактировалось В я ч е с л а в; 18.12.2013 в 11:41.
Сделали часа за два-три (делали еще схождение на стенде). Денег не взяли (ведь это было исправление последствий гарантийного ремонта)
Отправлено из моего U8860 с помощью Tapatalk
При записи к ОД мне сказали придется заплатить 550р. за диагностику кпп. Вот хапуги.
А че там диагностировать? Херовое включение я мастеру секунд за десять продемонстрировал. Посадил его в машину, он включил 3 передачу, говорю- переключи на вторую. Пару раз попробывал и все вопросы отпали... Но это действует, если ты жалуешься на плохую работу механизма выбора передач. А если на коробку, тогда возможно им действительно потребуется диагностика, но если проблемы будут выявлены, то платить ты не должен (на кой хрен тогда гарантия)
...
Отправлено из моего U8860 с помощью Tapatalk
TOWER
И я того же мнения. Значит буду жаловаться на работу механизма. А у тебя подтеки масла на коробке тоже в районе сапуна были?
Подтеки были снизу, на стыке кпп и мотора
Отправлено из моего U8860 с помощью Tapatalk
TOWER
На нулевом ТО я обратил внимание на потеки у сапуна и просил проверить уровень масла в кпп. Масла оказалось меньше нормы. Долили до нормы. Теперь с коробкой проблемы. Прям вспоминаю вазик свой))))
А какие именно проблемы? Плохо включаются, хрустят, не включаются вообще, гудит кпп, дергается? Простая доливка масла в кпп до уровня не можкт привести к проблемам.
Отправлено из моего U8860 с помощью Tapatalk
TOWER
При заглушенном двигателе все передачи включаются без проблем, причем даже без сцепления. А вот заводишь двигатель, выжимаешь сцепление до упора, пытаешься включить первую передачу (пробовал все - результат один) а она не включается с первого раза. Только со второго и последующих. После того как она включилась дальнейшее повышение и понижение в нормальном режиме, а стоит перейти на нейтральную и отпустить сцепление (на светофоре например) все по новой, те же затруднения. Разницы нет при прогретом или холодном двигателе. Запаха сцепления нет, хруст тоже отсутствует. Пробег 4000 км.
Надо начать с простой регулировки механизма переключения. Может не все так плохо. Кстати, глянул руководство по обслуживанию и ремонту (на форуме где-то лежала)- там расписана процедура регулировки тросов переключения передач. А так-то тебе прямая дорога к од, и ничего ты платить не должен. При навязывании од платных диагностик звони на горячую линию жм (телефоны были в теме "претензия к gm по подвеске...")
Отправлено из моего U8860 с помощью Tapatalk
TOWER
Спасибо за советы! К ОД не зарастет народная тропа
У меня было такое, с сапуна выдавливало(причем на новой машине), но наоборот масло перелито было и скоростя хреново включались. А ты уверен,что долили ту же марку масла,того же цвета?
Вячеслав, не стесняйся благодарить мастера приемщика коньячком, с просьбой лично проследить за качеством работ (так уж устроенна у нас психология). Многие вопросы решаются быстрее и приятнее... А то пробег маленький, а гарантия долгая
Отправлено из моего U8860 с помощью Tapatalk
Последний раз редактировалось TOWER; 18.12.2013 в 14:44.