Галерея
Группа в Telegram
Какие?Сообщение от VolniyVeter
Они как бы есть, но только оригенальные по 28тр. Я только что два привода в сборе поменял :'(
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Удара при включении R не было.
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Какие?
Они как бы есть, но только оригенальные по 28тр. Я только что два привода в сборе поменял :'(
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Удара при включении R не было.
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Коллеги астроводы, вопрос от новичка и вроде как в тему, хотя с небольшим уточнение м.
Включаю с драйва или нейтрали на заднюю - нет звука и небольшого толчка в машине. Отпускаю педаль тормоза и.... Ничего не происходит! (Ручник снят, да да). Нажимаю легоооонечко на газ - происходит рывок, как будто мне в морду поцелуй от камаза посчастливился..
Машина простояла около часа у дома. Поехал по делам. Когда сел в машину задняя включилась как положено.
Спустя час дороги по-прямой задняя опять перестала адекватно реагировать.
Вроде как можно отнести эту проблему к началу данного обсуждения, но дело не только в фееричном рывке, машина вообще не едет назад..
Машину покупал чуть больше месяца назад и знал что в ней "темноватое" масло и в течении пяти тыщ его нужно сменить. Но некотрые обстоятельства помешали это сделать и я проехал на потемневшем 3 тыщи.
Какие есть мысли? Или срочно лететь менять масло, а потом уже наблюдать?
И, кстати, возможно ли как-то самому заменить масло? В сервисе озвучили 2000 за работу, а, как я понимаю, там тупо откроют пробку, сольют, закроют пробку и нальют в отверстие новое масло?
Предыдущие машины брал новыми и обслуживал у официалов, не секу вообще, посему прошу сильно не бить
имхо, диагностику предпокупочную, лучше надо было делать.. ибо
Ну тоже самое у меня, таких вопросов и тем тут сотни, но не здесь не в инете в целом я не нашел хоть какого-либо ответа на это, только одни вопросы.Коллеги астроводы, вопрос от новичка и вроде как в тему, хотя с небольшим уточнение м.
Включаю с драйва или нейтрали на заднюю - нет звука и небольшого толчка в машине. Отпускаю педаль тормоза и.... Ничего не происходит! (Ручник снят, да да). Нажимаю легоооонечко на газ - происходит рывок, как будто мне в морду поцелуй от камаза посчастливился..
Машина простояла около часа у дома. Поехал по делам. Когда сел в машину задняя включилась как положено.
Спустя час дороги по-прямой задняя опять перестала адекватно реагировать.
Вроде как можно отнести эту проблему к началу данного обсуждения, но дело не только в фееричном рывке, машина вообще не едет назад..
Машину покупал чуть больше месяца назад и знал что в ней "темноватое" масло и в течении пяти тыщ его нужно сменить. Но некотрые обстоятельства помешали это сделать и я проехал на потемневшем 3 тыщи.
Какие есть мысли? Или срочно лететь менять масло, а потом уже наблюдать?
И, кстати, возможно ли как-то самому заменить масло? В сервисе озвучили 2000 за работу, а, как я понимаю, там тупо откроют пробку, сольют, закроют пробку и нальют в отверстие новое масло?
Предыдущие машины брал новыми и обслуживал у официалов, не секу вообще, посему прошу сильно не бить
У меня это зависит от температуры, в прохладную погоду до + 23 все отлично, если теплее и долгая поездка начинается эта фигня.
В остальном переключает отлично.
Сейчас пытаюсь найти информацию о том до скольки должно нагреваться масло в коробасе, вчера проехав 20 км при уличной температуре +27, потом не глуша машина простояла 15 минут, температура масла в коробке была 103 градуса, темп. двигателя 105~108.
Вопрос сколько должна быть комфортная температура масла для коробки?
Мне вообще не очень понятно как вы смотрите температуры? У меня нигде её не показывает
Сегодня проверил ещё раз - однозначно связано с температурой!
Но мне очень-очень стремно от той мысли, что я не очень понимаю как замена хладагентов и масла может помочь ВКЛЮЧИТЬСЯ задней?
Т.е. я понимаю что это может убрать рывки, толчки и т.д., но как температура влияет на само включение - не понимаю
Даниловн и докторзло, когда у вас происходит данная проблема, посмотрите пожалуйста на щуп, нет ли там маленьких пузырьков?
Даниловн, жидкость атф надо мерить диагностическим прибором (опкомом например) в акпп есть датчик температуры. Докторзло скорее всего увижел 103 градуса температуры охлождающей жидкости. Которая циркулирует не только через акпп, но и через мотор.
Добавлю, что у меня сильный удар появляется после долгой поездуи по городу или по трассе в момент остановки и продолжентя движения. Сначала появляется удар, потом удары становятся сильней, затем после остановки машина какое то время не едет до тех пор пока не произойдет мощный удар.
Какой щуп имеется в виду?
Пугает широта возможных причин поломки
Не понял, что это за температура такая, я смотрел через лаунч, температура масла акпп, антифриз же был в районе 105-108
смотреть температуру оп ком и подобными им гаджетами
Меня тоже пугает. Я имел ввиду щуп акпп. Он находится справа от двигателя, если смотреть на спереди.
Докторзло, что такое лаунч?
масло на уровне, пузырков нет, вообще нихрена нет, кроме пропадания задней.
И еще на 4 скорости, когда едешь накатом включается главная передача, это сравнить скажем на механике едем накатом 80 км в час на 4 скорости нажимаем сцепление - отпускаем сцепление, нажимает, отпускаем, получаются толчки, вот так еще у меня ведет коробка, ехать довольно таки не удобно, что за фигня, это то откуда может появиться? вчера это впервые появилось. Вечеров, когда уже стало прохладней 21 градус, работает все идеально.
Перед тем как померить температуру в коробке, машина простояла минут 20 заведенная, после очень длительной поездки было 103 градуса.
Буду мерить во время поездки, думаю будет выше. Но не уверен, что даже при 110 коробка должна себя так вести.
Лаунч, диагностический прибор.
Сбегал из офиса к авто проверить на скорую руку..
1 квадрат - масло АКПП (я же правильный щуп нашел ?
При покупке в трейдине мне озвучивали "потемневший цвет масла". Разве это потемневший цвет?
2 квадрат - масло на холодном двигателе - чуть выше среднего. Доливать?
3 квадрат - уровень жидкостей в норме
4 квадрат - ТАДАААМ! Обнаружился шланг, который откуда-то выходит и никуда не входит... Что это может быть за шланг и может ли от него зависить температура/сбой в коробке?
Провел диагностику через БК - код ошибок не выдает,всё нулями.
Даниловн, со шлангом все в порядке. Его можешь не трогать. Через него должна выбрасываться лишняя жидкость.
Паника 90 уровнь
Докторзло, мне кажется гидротрансморматор, при достижении определенной (высокой) скорости блокируется. И при понижении до определенной скорости он должен разблокироваться, но не разблокируется. Я припоминую такой симптом у себя, но я тогда не сильно обратил внимание. Т.к. повторчется не постоянно.
Господа, мысли в слух простым языком обывателя..
Двигло крутит шестерню. При переключении передачи на драйв (например), шестерня с коробки входит в шестерню двигла и двигло её вращает.
В нашем случае, при включении задней передачи коробка не приводит шестерню заднего хода. А при нажатии газа происходит резкий рывок назад, как будто шестерня на ходу влетает во вращающуюся шестерню двигателя.
Эти грубые мысли обывателя звучат правильно?
И если да, то в чем может быть причина того что коробка не приводит шестерню и есть рывки при переключении?
Есть какой-то гидропривод? Может проблема в нем?
короче, чтоб не вдаваться в шестерни, гидроприводы и прочая. вам троим надо коробки чинить.. они у вас сломались
Мне уже починили, хватиткороче, чтоб не вдаваться в шестерни, гидроприводы и прочая. вам троим надо коробки чинить.. они у вас сломались
А что может быть когда с утра заводишь и включаешь R в районе торпеды что то торохтит оО потом проходит минут через 15))
Что-то разболталось и дребезжит?
дребезжит только когда нога на тормозе и включена R если начать движение или включить D то все пропадает потом на прогретой вообще ничего не слышно))) но гул в районе бардачка (о.О)
Был на диагностике акпп. Показало какую-то электронную ошибку, мастер сказал "ой пиндец, давай коробку перебирать. Код ошибки не записал, так как за диагностику итоге не платил..
17 за работу, 4 за доп радиатор, 4 за его установку + детали по ремонту акпп.
Масло у меня в коробасе однозначно под замену..
Вот теперь и думаю - довериться и жахнуть бабла на перебор, или для начала просто сменить масло и понаблюдать сотню км как поведет себя коробас..
Коллеги, как найти номер доп радиатора? Хочу заказать, а не могу найти
Попробуй у них установить
Но дорого. 12руб под ключ.
А если самому,то прикупить можно(щас найду магаз),около 5руб.
Был на сервисе, поменял масло, тосол, прочистил радиаторы, поменял фильтра..
Машинка стала ехать лучше, но коробка себя лучше чувствовать не стала.
В общем, нашел ремонт АКПП. Вроде опытные..
17к за перебор + 8к за доп радиатор с установкой+детали что пойдут под замену.
По итогам починки и эффекту отпишусь и расскажу что сказали мастра по поводу моей поломки.
Вопрос насчет АКПП
В драйве работает четко, но стоит переключить на заднюю машина резко дергается разок и чуть шумнее работает (я думаю в этом ничего страшного насчет звука), вопрос к тому ,что НА СКОЛЬКО опасно это дергание или у 4х ступенчатых старых автоматов это считается нормальным переключением на "R"? пробег 55 500 км, доживем ли до ТО спрашивается?
Ну чтож, забрал я тачку из ремонта. Возможно, кому-то буден интересен итог?
1) Снятие установка АКПП - 7 000
2) Ремонт акпп - 10 000
3) Комплект резиновых уплотнителей - 5 170
4) Комплект фрикционов - 4 000
5) Фильтр - 950
6) Ремонт гидротрансформатора - 7 000
7) Крышка задняя - 6000
8) Доп радиатор - 4000
9) Тормозная лента - 1250
10) Барабан реверс - 3500
11) Установка доп радиатора - 4000
12) Гидроблок Б.У. (первый оказался бракованный, пришлость ставить второй) - 15000
Итого: 67 870 деревянных.
Гарантия 15тыс. км. или пол года.
Через тысячу к ним же на Т ( замену масла ).
+сказали что "задняя подушка коробки" под замену. На ТО нужно будет менять. Знает кто номер данной детали?
Положительные ощущения: Задняя втыкается, назад едет.
Из негативного: При переключении с 1 на 2 пинок под зад. Со 2 на 3 пинок легче, с 3 на 4 практически не ощутим. Притирка деталей или готовиться к возвращению на сервис?
Update: Перестала давать "под хвост" при переключении
Последний раз редактировалось danilovn; 19.08.2014 в 10:57.
Еще одно подтверждение, что самый лучший ремонт акпп - это контрактная акпп.
где гарантия что в контактной коробке не полоскался антифриз?
коробку могут промыть - и впарить - в аккурат на время гарантии контракта 2 недели ;-)
подтверждение НОЛЬ.
Стуки прекратились. Тьфу тьфу, едет отлично!
Скажите пожалуйста, что это может быть "заднюю подушку коробки, которая под ногами водителя"?
Ищу несколько дней и никак не могу найти..
Апдейт, Благодарность Вольному за консультацию!
Спасибо!
вроде вот она-
