Галерея
Группа в Telegram
всем привет
начал париться по поводу иконки масла.
переклинило меня - раньше после запуска двигателя одновременно гасли и чекинжин и лампа давления масла - во всяком случае я в этом был уверен до вчерашнего дня))
а сегодня завожу и вижу, что сначала погас чек, а потом через полсекунды примерно погасла иконка масла. это нормально - у всех так.. или у всех чек и масло гаснет одновременно???
спасибо.
после проделанного теста - - стал париться еще больше))
повернул ключ зажигания и сразу запустил двигатель! все лампы погасли одновременно!
заглушил.
повернул ключ и дождался когда погаснут все лампы, кроме чека и масла..завожу и ОДНОВРЕМЕННО гаснут и чек и мало!!
так почему до этого при заводе двигателя сначала гас чек и через пол секунды гасло масло - что это значит????
кто знает?
решил поменять масло
- был удивлен , что оригинальная защита двигателя НЕ имеет отверстия напротив пробки слива масла))) пришлось снимать защиту.
- может кому пригодится - пробка масляная - ключ Т45
- прокладка пробки (резиновое колечко) Прокладка сливной пробки поддона двигателя 06 52 540 (прокладку поменял, но та, которая проехала 48 тыс. км - как новая)
- масло залил 4,2 литра (на глаз) - Масло моторное SAE5W30 GM1942042 (5л)
ну и не приятные моменты
фото фильтра, который мне поставили на ТО3
фильтр фильтрон
а по документам типа ставили фильтр - Фильтр масляный 56 50 359 - это номер оригинала!!
надеюсь что мои вопросы по лампе масла были связаны с таким состоянием фильтра.
Добавлено спустя 12 минут:
масло уровень на горячем движке сделал такой (залил около 4,2 литра)
Сообщение от ГОРНЯК 029
[/URL
