А движок без жижи гоняли что ли? Сальник не сгубите?
Ага, сальник маслом намазали и крутили (в принципе я туда ставил укороченный сальник клапана от УАЗа, ещё целый комплект где то лежит, испортится-заменю)
Парни, дабы не плодить темы, спрошу тут (сорри за офтоп):
НА ZF рейке, при вращении руля, ЭГУР должен издавать жужжащие звуки или нет?
Жужжит только во время вращения
Парни, дабы не плодить темы, спрошу тут (сорри за офтоп):
НА ZF рейке, при вращении руля, ЭГУР должен издавать жужжащие звуки или нет?
Жужжит только во время вращения
Эл.мотор работает только когда крутишь руль, у меня звуков никаких нет...
Serejkin
Может не прислушивался?
Я услышал только когда задом парковался, открыл водительскую дверь и начал рулем крутить.
Напрягся сильно по этому поводу...полез проверил уровень жидкости - в норме.
Кому не сложно, послушайте у себя с открытой дверью пожалуйста...
Вот и я доездился с неисправным эгуром, даже с дымком и жидкость в бачке кипела. При вскрытии обнаружил что резинки с кандеров слетели, один кондер слетел полностью, на нем вмятина, возможно он заклинил движок. На проводах выгорела изоляция. Теперь думаю где в самаре найти сальник, от УАЗика не охото ставить.И какие номиналы у маленьких кондеров.3900 мф можно на ебэи заказать.Ну я думаю это не все еще, возился до часу ночи вчера с насосом, терпения не хватило на более тщательного рассмотрения платы. Если кому интересно позже выложу фото, к чему может привести пол года езды с неисправным эгуром
Закупился деталями 4 кондера на 25v, 2 на 4700 mf и 2 на 220mf, 4 TRL 3705N - 304 руб.
2 подшипника SKF 6000-2RS1/C3 - 300 руб.
2 сальника NGK (манжета арм. 10х19х7) -90 руб. Там кто спрашивал в Самаре контора называется Практика на Кирова 5, это не реклама просто может кому поможет.Еще хочу купить кольцо уплатнительное, которое я порвал когда снимал бачек, в этой конторе все подобрать можно.
Правда забыл герметик купить, ну это мелочи.Как отремонтируюсь отпишусь.
Добрый день. Все замечательно расписано. У меня вот такая проблема. Когда кручу руль влево-вправо , слышу легкий гул в руле, конкретней сказать где не могу. Уровень жидкости ЭГУР (TRW2) упал ниже минимума. Думаю долить жидкость, вот только какую не знаю? У меня opel astra h caravan z13dth 2008 год. И стоит ли доливать, или же лучше полностью заменить ? Где можно посмотреть какая региональная жидкость?
Заменил детальки на плате, в том числе датчики Холла, так как умудрился сломать один.В итоге подключаю силовые провода двигатель начинает гудеть, и большое потребление тока. Думаю нет смысла дальше ковырять, уже присматриваю насос на разборе. А на плате скорее всего микрухи тоже полетели, масло в насосе кипело, боюсь представить какая была там температура. Так что если начинает гудеть ЭГУР надо сразу менять подшипники.Из за люфта изнашивается сальник и масло заливает электронику. Если бы во время устранил проблему попал только на 500р, а теперь брать насос с разбора 10000-15000руб в Самаре.
похоже один из транзисторов не закрывается. Или закорочен. Прозванивал перед установкой? Все 4 шт менял? Если все и они исправны, надо микросхемки буферные проверить. Которые управляют транзисторами. Называется 74hct366. Надеюсь, корпуса тразисторов электрически не соединяются с алюминиевым корпусом насоса?
там все четко!скорее всего проблема в 74hct366.заказал бу гур с праворукого опеля, там только провода удлинить надо, это не долго. завтра должен придти, отдал 10 тыс руб
Извиняюсь что долго не писал. Пришел насос с авторазбора, провода были отрезанны почти под корень, пришлось помучатся с пайкой, зато качественно, следующий хозяин будет не в обиде. Насос ставил в сервисе, после долгих ожиданий завили опелек, в салоне тишина, гур работает как часики.Теперь не могу привыкнуть, без гура проехал около 2тыс км.
как хорошо, что в свое время я не повелся на слова чудо торгаша жидкостями,который утверждал мол кастрол с жм взаимозаменяем,а купил фэби и поменял ее,пока 12000 полет норм,жижа прозрачная,но вот насос гудит если честно,с момента покупки мать его,но не так что за версту слышно,если стоять рядом с машиной то на холостом слышно прислонившись к правому боку а при повороте слышно лучше,трв2 рейка
Купить новый, они продаются. Я вот замучался уже с этими транзисторами, сгорают и все. Первый раз перебрал, гур год отработал, потом резко встал, завел машину, а он не работает. Перепаял снова транзисторы, 3 недели и снова встал. Прошлый раз транзисторы разные ставил, на одну сторону IRL 3705 на другую IRL 25 05, потому что не было в наличии 4 шт. Может из за этого снова сгорел?
Ребята, несколько раз упоминали про терморезистор, но так никто и не написал - какой там стоит?
развалился от жара транзистора горевшего, менять нужно.
Насос ZF
Ps
Скинули ссылку http://voltag.ru/catalog/list/f2-84/
Ремкомплекты уже! - сальники, подшипники, резисторы, транзисторы, драйвера!
дело на потоке - я в тихом шоке)
Kadett E 1,3 >> Corsa B 1.0 >> Berlingo 1.8 >> Astra G 1.7Td >> Kangoo 1.9Td >> Mondeo 1.8 >> Laguna II 1,9Td >> Astra G 1.7Td >> Zafira B Z19TDH 6АКПП 2007 >> Astra H Z17DTJ 2009 >> Zafira B Z19TDH 6АКПП 2008 >> Zafira B Z18XER робот 2012
На радиорынке нашел на 8,2кОм, но только плоский (видимо, из советских запасов достали из спичечных коробков) и есть как надо в виде капельки, правда маловат по форме и на 10кОм.
Справа - родной с оторванной ножкой
Пока не знаю какой ставить.
Но глобальный вопрос - на плате оторвалась одна масс возле контакта, обозначена красным кругом, куда она идет и как восстановить - ума не приложу
ПС
Вопрос по подбору термистора решил. Сразу не сообразил проверить мультиметром сопротивление, чайник.
У обломанного родного 8.5кОм при комнатной тепературе, которое падает до 7,5 в течение примерно 15 сек, если дотронуться пальцем до головки, то есть рабочий, если б не отломанная под корень ножка.
У советского синего 6,4 и 5,2 соответственно - при указанных 8,2 и +/-20% с натягом укладывается
У маленького каплевидного 8,95 и 7,05.
То бишь исходя из циферь, лучше ставить каплевидный, тем более он и по форме подойдет, только не забыть обмазать термо пастой.
Предыдущий вопрос по ремонту массы на плате - актуален.
Если у кого плата на руках - пжлста, прозвоните контакт куда идет.
Или кто из опыта подскажет?
Kadett E 1,3 >> Corsa B 1.0 >> Berlingo 1.8 >> Astra G 1.7Td >> Kangoo 1.9Td >> Mondeo 1.8 >> Laguna II 1,9Td >> Astra G 1.7Td >> Zafira B Z19TDH 6АКПП 2007 >> Astra H Z17DTJ 2009 >> Zafira B Z19TDH 6АКПП 2008 >> Zafira B Z18XER робот 2012
вот ребят номер подшипника 94580136 и номер сальника F00481 незачто
Для трв, для зф?
2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH +Redpower 21219BB,Кожаный(Sport)салон,AFL,Белый бешеный вагон!
Без DPF и EGR.
(Продана...)
Insignia Sports Tourer 2014 (да,блин, бензин... 170 коней бегущих в сторону PSA) , есть все кроме 4х4 и панорамы. Езжу.
Всем доброго дня.
Подскажите, где возможно отремонтировать в Москве ЭГУР TRW2
Информация по предыдущему ремонту:
Сдох TRW2, не включался, не гудел, Tetch не видел насос, при вскрытии все в масле, на трех тонких проводах (управления) оплавилась обмотка, сгорели все 4 транзистора.
Отремонтировал, замена подшипников, сальника, замена транзисторов на IRL3705n - 4 шт (сгорели все), промыл, все собрал установил залил новую жижу.
ЭГУР не гудит, не включатеся. Проверка tetch показала насос видит, но тест системы выдает ошибку, малое напряжение или напряжение отличается от напряжения в бортовой системе (в бортовой 12в, ЭГУР 9в) в чем может быть проблема? Если смысл повторно снимать и паять? В какую сторону копать? Может имеет смысл подключить ЭГУР напрямую к АКБ, + провода с фишки без подключения красного логического входа?
Возможно проблема в косе проводов.
Может кто подскажет спеца кто возьмётся за ремонт в Москве.
Скорее всего, сгорели управляющие микросхемы. Насос не может запуститься, если его крутануть за ротор, то он заработает. Я бы советовал искать бу с разборки. Тыс за 6 можно найти.
Может имеет смысл подключить ЭГУР напрямую к АКБ, + провода с фишки без подключения красного логического входа?
Вот это и нужно делать перед установкой на машину. для проверки. Если БК пишет ошибки по напряжению, значит где то коротыш или обрыв. в косе это запросто может быть. Перед установкой на машину можно подключить было и этим же TECH-ем или опкомом посмотреть состояние, обороты, ток.