А в Европе разве есть межсервисный пробег 15000?Сокращение в двое это и есть плата за эти условия.И инструкцию по маслам я не читал ,а читал мануал Опель Астра где написано в каких странах межсервисный 30.
Меняю раз в 15т.км, масло заливаю Shell Helix Ultra.
Как давно это масло пользуешь? какой пробег, грязи много под крышкой? вадик-юра
Я к тому, что не автопроизводитель лишь дает рекомендации, не может он да и не захочет предугадывать условия эксплуатации всех автомобилей. В конечном счете сам водитель решает - пора или не пора менять. И только он в ответе за свою машину перед самим собой. Если у меня движок засрался за 8 тыщ км, то для того чтобы не убить машину в ближайшие 2-3 года мне придется уменьшить интервал замены, а если по форумам увижу, что опелевское масло не у одного меня залежи дегтя организует, то логичнее перейти на другое масло, независимо от рекомендаций GM. И наоборот.
вадик-юра, если 30000км. разделить на 450 моточасов(которое рассчитано срок масла по испытаниям при ихнем очень качественном топливе), то получим среднюю скорость по БК 66,66км/ч в принципе если большая часть эксплуатации по автобанам и немного в городе без пробок, то как раз получается для Европы. Но в Европе не у всех такая средняя скорость по БК, поэтому даже там в Европе автовладельцы меняют масло чаще! Не веришь? Сходи на европейские форумы автовладельцев и почитай темы про замены жидкостей и фильтров разных в авто.
Добавлено спустя 24 минуты:
Сообщение от Titoff
7.5,но считаю любой малозольник спокойно отходит 10,просто для перестраховки,ну и потому что так удобней,получаются равные промежутки между сменами у Васи и у ОД на ТО.
Считаешь что отходит 10тыс.км., а эксплуатацию % город/трасса учитываешь? моточасы проработавшего масла в расчет берешь? Мой анализ отработки полнозольника с щелочным 10 с хорошим топливом видел? Он показывает, что кислотное на 8200км выше щелочного.
Последний раз редактировалось D1; 21.05.2013 в 14:28.
вадик-юра, если 30000км. разделить на 450 моточасов(которое рассчитано срок масла по испытаниям при ихнем очень качественном топливе), то получим среднюю скорость по БК 66,66км/ч в принципе если большая часть эксплуатации по автобанам и немного в городе без пробок, то как раз получается для Европы. Но в Европе не у всех такая средняя скорость по БК, поэтому даже там в Европе автовладельцы меняют масло чаще! Не веришь? Сходи на европейские форумы автовладельцев и почитай темы про замены жидкостей и фильтров разных в авто.
Добавлено спустя 24 минуты:
Считаешь что отходит 10тыс.км., а эксплуатацию % город/трасса учитываешь? моточасы проработавшего масла в расчет берешь? Мой анализ отработки полнозольника с щелочным 10 с хорошим топливом видел? Он показывает, что кислотное на 8200км выше щелочного.
Да мне зачем это знать-моточасы,щелочное число,дифференциал,парафинизация.Я должен ездить и ходить на работу и ни о чем не думать.А всю энергию всех форумов направить на защиту наших прав ,что бы не было лукавства -мошеничества от официалов .Про сервисные пробеги спрошу у друга -живет в Гермнии,как ,да что, там у них.Думаю он меня не поймет .
Спросил у друга детства (Живет в Германии) как он меняет масло ,ответил через положенное время, у него Кашкай дизель -20 000км,а когда я стал задавать другие вопросы (может кто раньше меняет?),начало возникать недопонимание ,вопросы пришлось прекратить.
вадик-юра, недопонимание с другом детства быть не должно )) спросил бы у него про моточасы, сколько у него их. И не нужно равнять европейское топливо с нашим, хотя ДТ Лукойл у нас очень хорошего качества, в принципе как и бензин.
вадик-юра, недопонимание с другом детства быть не должно )) спросил бы у него про моточасы, сколько у него их. И не нужно равнять европейское топливо с нашим, хотя ДТ Лукойл у нас очень хорошего качества, в принципе как и бензин.
а где в машине счетчик моточасов?Я только на тракторе (беларусь) видел
Очень рад, что не все катают на опельках по 15.000км. А многие по 7500км. и следующим владельцам достанутся машинки с хорошими движками, которые не доставят хлопот
А кому то вообще повезет, тот кто купит опелек у того, кто меняет через 5000км. Он скорее всего в основном по городу, пробкам эксплуатирует, Молодец, что не жалеет денег на замену масла и скорее всего на все остальное обслуживание своего авто, у таких людей покупать б/у авто одно удовольствие
Меняю раз в 15 т.км, масло Ликви молли 5w30. Пробежал 85 тыс.км мой пробег ( с 30 до 115 тыс. км)
По теме: у товарища Форд покус 2, 2л. Масло менял тоже через 15 т.км пробежал 170 000 км( за 5 лет), двиг. масло не ел совсем, причем ну на 50% точно это толкотня пробки Москва, на МКПП .
ИМХО Условия нормальные, по "жёстким" дорогам практически не катаюсь, поэтому и не вижу смысла в замене ранее 15 тысяч пробега, а это примерно раз в год для меня. Не думаю, что накладно.
Писал только что в одной теме, где девушка пытается продать машину, в которой масло меняла каждые 18 тыс км.
Просто процитирую, не хочу ничего исправлять:
По поводу масла, понтов и болотной чуши, как выражались выше.
Объясняю, почему 8, а не 15, как рекомендуется.
Как рекомендует изготовитель - 15. Да, при идеальном топливе, при идеальных присадках, при идеальном масле.
А кто-нибудь из Вас, тех, кто слушает изготовителя задумывался о том, что путь до работы в Москве составляет около полутора часов, хотя по свободной дороге можно было бы доехать минут за 20, о чем это говорит? О том, что двигатель работает, а пробега нет, и разница эта, больше чем в 2 раза! И это самая главная причина, какую не учитывает производитель. Он не думает, что двигатель будет работать в течении 1.30-2 часов, а машинка проедет всего 20-30 километров, за это время производитель "планирует" проехать 50-60-70 км...
Поэтому, знающие люди и советуют менять масло через 8 тысяч, срезая рекомендуемый параметр в 2 раза.
Задумывались о том, что Вы все любите поездить с кондиционером, с музыкой, что тоже отражается на производительность двигателя, хоть и совсем незначительно, но уменьшает его, а производитель об этом не думал.
Все в курсе, как считается расход, который публикует производитель? Они разгоняют машину до 100км/ч чуть ли не 25-30 секунд, а потом говорят, вот, какой у нас маленький расход, практически такая же ситуация и с маслом.
Была у моего отца лет 15 назад старенькая девятка, отец военный и у него был доступ к различным автомобильным жидкостям, так вот он в своей девяточке менял масло чуть ли не каждые 4-5 тыс. км, а перед продажей, решили заехать в сервис, где механики удивленно посмотрели на нас и спросили, а двигатель новый что-ли ставили? Отец ответил, что масло менялось каждые 4-5 тысяч, и все вопросы у сервис менов отпали.
Никто не спорит, что так часто менять - тратить деньги, а вот хотя бы, каждые 8, не жалко 2500 для машинки, которая эксплуатируется тобой лично и служит только тебе, а не чужому дяде, я думаю в еде никто себе не отказывает, так почему машинка должна страдать?
Задумывались о том, что Вы все любите поездить с кондиционером, с музыкой, что тоже отражается на производительность двигателя, хоть и совсем незначительно, но уменьшает его, а производитель об этом не думал.
Это круть! Что это за гугл-перевод?
По поводу того что рекомендует производитель много чего сказано вот тут
А где эта тема с девушкой?
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
Неудачная шутка, полковник вдв, сейчас офицер запаса, пенсия... работает на сидячей должности в фсб....
Так лучше не шутить, хотя... для интернета позволительно.
Сообщение от Maxzelastra
Это круть! Что это за гугл-перевод?
По поводу того что рекомендует производитель много чего сказано вот тут
А где эта тема с девушкой?
Я не пользовался никакими интернет ресурсами, так что шутка про гугл переводчик, немного не в тему
Вбей в поисковик, как влияет работа кондиционера на мощность двигателя, расход топлива и т.д...
Видел много твоих постов, неужели даже ты, будешь спорить, что это не так...
Ты тему просил, вот , пожалуйста.
57 км/ч по БК, а так: по трассе до 130-140, в городе - по-разному, в зависимости от загруженности улиц, но не свыше 70 км/ч - очень уж у нас гайцы вредные - камер понатыкали...
Вбей в поисковик, как влияет работа кондиционера на мощность двигателя, расход топлива и т.д...
Видел много твоих постов, неужели даже ты, будешь спорить, что это не так...
На мощность двигателя (или как ты написал "производительность"), как агрегата это не влияет никак, а вот на эффективную мощность на выходном валу этого двигателя влияет и очень заметно.
Так что, на "производительность" движки это все не влияет, он как дает 140 кобыл, так и будет давать 140, хоть с кондеем, хоть без, а вот сколько кобыл дойдет до колес, это очевидно, что далеко не 140. Можно сказать КПД движки с кондеем меньше чем без оного.
Спорить не буду, потому как мы говорим об одном и том же, только ты - в целом, а я - более детально.
Да, и мадам из той темы меняет масло через 8 тыщ, просто "выразилась не так"
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
А кто-нибудь из Вас, тех, кто слушает изготовителя задумывался о том, что путь до работы в Москве составляет около полутора часов, хотя по свободной дороге можно было бы доехать минут за 20, о чем это говорит? О том, что двигатель работает, а пробега нет, и разница эта, больше чем в 2 раза! И это самая главная причина,
Меняем на атмосферном моторе каждые 7 тык, не больше. На турбомоторе каждые 5 тык.
Да, подавляющее большинство про моточасы и не слышали. Поэтому год стоят в пробках, еле наезжая 10-15 тык до замены масла. А потом получается это (стырено из соседней темы):
Добавлено спустя 12 минут:
Сообщение от вадик-юра
Вот в Европе он равен 30 тыс и я сильно сомневаюсь,что там кому- то в голову придет мысль менять масло на 15 ,и тем более на 7.5.И масло в моторы по- видимому у нас заливают из таких же бочек как и там.
В Европе дяденька сел утром в машинку и поехал 60 км по автобану на работку, не выстаивая по 2-3 часа в пробках. По пути заехал заправился нормальным топливом, которое даже пахнет иначе, чем отрава на наших заправках.. И поехал дальше по чистейшим дорогам, не подверженным атаке песчаных бурь.. (за 5 с копейками тысяч пробега по Европе салонный фильтр, замененный за день до поездки, даже не потемнел)
Про запуск двигателя в -30 дяденька в лучшем случае только по телевизору видел.. "Доработки" типа удаления сажевого ему и в голову не придут.. (Мы будучи в Вольфсбурге разговорились с русской женщиной, работающей в Автоштадте - при рассказе про чуть ли не самую популярную в России и Белораше процедуру удаления сажевика у нее волосы на голове дыбом встали. ) И тд и тп..Поэтому бессмысленно сравнивать их и нас. ИМХО.
Последний раз редактировалось Yanik; 06.08.2013 в 12:00.
Меняем на атмосферном моторе каждые 7 тык, не больше. На турбомоторе каждые 5 тык.
Да, подавляющее большинство про моточасы и не слышали. Поэтому год стоят в пробках, еле наезжая 10-15 тык до замены масла. А потом получается это (стырено из соседней темы):
Добавлено спустя 12 минут:
В Европе дяденька сел утром в машинку и поехал 60 км по автобану на работку, не выстаивая по 2-3 часа в пробках. По пути заехал заправился нормальным топливом, которое даже пахнет иначе, чем отрава на наших заправках.. И поехал дальше по чистейшим дорогам, не подверженным атаке песчаных бурь.. (за 5 с копейками тысяч пробега по Европе салонный фильтр, замененный за день до поездки, даже не потемнел)
Про запуск двигателя в -30 дяденька в лучшем случае только по телевизору видел.. "Доработки" типа удаления сажевого ему и в голову не придут.. (Мы будучи в Вольфсбурге разговорились с русской женщиной, работающей в Автоштадте - при рассказе про чуть ли не самую популярную в России и Белораше процедуру удаления сажевика у нее волосы на голове дыбом встали. ) И тд и тп..Поэтому бессмысленно сравнивать их и нас. ИМХО.
Солидарен!)
А вот в этой теме , мне попытались доказать, что отработанные обороты двигателя равны!)
Но что-то не получилось