Галерея
Группа в TelegramДля тех, у кого трассы много - показатель. В городе, да, на моточасы лучше ориентироваться
5000км.
7500км.
10000км.
15000км.
Для тех, у кого трассы много - показатель. В городе, да, на моточасы лучше ориентироваться
так если чел по трассам гоняет и у него средняя скорость 60км/ч к примеру, а пробег на масле 10тык и он его на замену, то это всего лишь 160 моточасов..... Маслице почти свежее... И ездить на нем еще 4-5тык вполне можно...Сообщение от veles158
5 тыс км
13-15 тыс
7-8ткм
7-9 тысяч км.
250 моточасов
Никто не озадачивался для под счёта моточасов?
Rover_61reg
А к чему этот колхоз? Ведь можно все высчитать по данным из бк.
логично, но ненаглядно.
опять же надо засекать пробег и не сбрасывать бк.
Я бк 2 всегда сбрасываю после то,наглядно все. А счетчик мч сбрасывается на ноль?
У моего гены стоит аналоговый,там тоже засекать надо)
вот это и смущает, ещё неизвестно, что будет, когда на индикаторе наступит 9999. По логике 0000, а там фиг его знает.
Ну точно не конец света
А вообще счётчик моточасов со сбросом на ноь - это забавно
Я думаю кнопку какую нибудь примостырить,которая одновременно отрубала его и замыкала,и тогда он должен сброситься)
не факт - он должен работать, как одометр. Т.е. без дополнительных плясок с бубном не дожен сбрасываться.
зы: на джейке есть способ, но очень для меня не бюджетный - приборки так шьют только в столицах
Rover_61reg
В н есть родной счётчик часов, только он считает не только когда мотор работает, а если радио включено. А так если на заглушеной радио не слушать все точно будет
это в каком-нибудь инженерном меню?
Думаю, что вряд-ли кто-то слушает радио в машине часами...
Rover_61reg
Где борт комп в этом меню. Всегда под рукой. Там три пункта, один считает только в движении, другой моточасы (Только с радио не учли)а третий все время после сброса
Komarr
ок, спасибо за ликбез.
На джейке можно только пробег делить на среднюю...Иногда спонтанно сбрасываю бортовик.
Поэтому и задумался...
Но "колхоз дело добровольное", поэтому и так сойдёт...
Всегда лил Shell ECT, проблем не было. Мастера при сливе говорили, что масло ещё можно было покатать "километров 7, наверно, прошло?". Когда узнавали, что 15 тык - удивлялись. Тут в октябре поспешил, нормального Shell а не захотел ждать. Купил оригинал GM made in Russia. В итоге после пробега 6000 достаю щуп на холодную в -30, а там субстанция чёрная, непонятная. Показалось даже, что свернулось масло и не течёт. На другой машине Shell - живчик, хоть бы что. Вобщем, вывод для себя уже сделал.
Щас умники на летят и начнут пургу гнать! Спасибо за честный отзыв о говномасле
Мб вам просто попалась подделка? И если честно русского разлива я бы вообще не брал GM, всегда беру EU. И кто бы что не говорил, но моя машина проехала на масле GM 90к и буквально в декабре менял грм и заодно бугель на герметик сажал (известная болячка астр), так вот когда клаппаную сняли честно скажу вам ничего там грязного то и нет.. есть немного грязи только в углах где плохо омывается маслом, на XER у всех в углах грязь, вы через горловины просто не видите еёПробовал катать я и mobil и liqui moly - норм масла, в мороз заводилась на ура, но на gm то тоже заводится и смысл переплачивать? Для себя решил лучше эти деньги тратить на семью, а не на машину, ей лучше не будет даже от бардаля, ресурс свой мотор выходит и при своевременной замены(по моторчасам) и на GM. И кстати в январе в Нижнем были морозы сильнейшие.. я даже в -36 машину заводил после длительного простоя, и завёлся норм, не с пол пинка конечно как тут все любят врать, но без особых проблем, покрутил немного и завелась.. масленка погасла сразу, так что я хз..вы ищите масло которое регенерирует мотор, но таких нет к сожалению
Моя тоже в -35 с полпинка заводилась. В Перми живу, немного про холод зимой слышал. И маслёнка погасла сразу. Дело Ваше на каком масле катать, лишь бы НЕ ПОДДЕЛКА была. А так: "на gm то тоже заводится и смысл переплачивать? Для себя решил лучше эти деньги тратить на семью, а не на машину" - лейте ЛУКойл. На подделку нарваться 1 сотая %, зато в семью всё, в семью. А железяка хрен с ней, и так провернётся. Так вот, возвращаясь к баранам. Масло made in Russia брал у дилера, проверенного дилера. В подлинности не сомневаюсь, проверенная точка, проверенный хозяин. Думаю, что со временем масло GM из EU совсем пропадёт. Доллар - евро - рубель помогут. И останется только то, что останется. Вобщем, резюмируя, ОГОРЧИЛО КАЧЕСТВО - марка GM на борту, всё-таки.
А еще все лукойл хвалят - в канистрах GM ru он ведь плещется
Прям какая то истерия по лучку. Причем неаргументированная. Один в сто лет назад обжогся на молоке, до сих пор на воду дует, второй огорчен качеством, Каким - не завелся в -35. Кто то читал вообще применимость 5W... при каких температурах. Тут половина белокаменной не завелось в морозы, мне их пожалеть что масло не соответствующее и аккум они не знают с какой стороны снять
.
Иванович, да, как тут не вспомнить крылатую фразу Лаврова.
Михей59
Нее, Лукойл лить точно не буду.. плавали уже в этом. А по поводу пропадёт EU так это врядли.. оно даже с учётом курса евро смотриться для опелей наиболее привлекательным, плюсом соответствует допускам. И сейчас уже нет RU масла, мне кажется не зря его сняли
8000 км. в среднем и замена.
Меняю весной и осенью. Получается тысяч семь с половиной, в среднем. За это время сжигаю бензина на 18 тысяч рублей. Поэтому экономия на масле 10% - чепуха. Лучше поменять маслице перед зимой и перед летом