Я меняю раз в 15 тысяч, как и предписано. Езжу много, но стараюсь "подгадывать" под сезон. Когда освобожусь от гарантии буду менять раз тысяч в 10. А пока как-то жаба душит у ОД за 7к масло менять.
Менял сам в 7000 км (так как движок новый и проходил обкатку), потом на 1-ТО - 12 тыс с копейками, дальше в 20 тыщ планирую поменять... в общем в 7500-8000 получается
А кто сказал, что его надо менять обязательно у ОД (не каждые 15 тыс., а именно промежуточные замены)? Канистра 1500 (оригинал DEXOS2 если), работы - 700 р.
В МСК это легко делает тот же Опель Центр Отрадное.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
------------------------------
Beste Auto - Deutsches Auto!
меняю каждые 7-8 с фильтрами...цена вопроса 2-2,5р...не накладно не разу (в сервисе делаю)...машинка по ощущениям становиться поинтереснее в вождении, а значит ей это как минимум не вредит)))
Менял каждое ТО, примерно по 15000 получалось. Сейчас думаю, что лучше по рекомендации бортового компьютера (немного чаще).
Astra J 1.4 Т (2011 Июнь) http://romanmusic.ru/
Часто пишу с iPad и Apple Т9 часто причудливо меняет слова. Прошу простить, что не всегда проверяю текст.
Меняю раз в 7500-9000. В зависимости от показаний БК. Ориентируюсь на 50% остаточного ресурса.
На горячем турбодвигателе раз в 15.000 в условиях Москвы менять кощунство)
Меняю раз в год весной-летом - за год проезжаю меньше 10 тыщ. Масло оригинал. Режим езды - город 95%. Результат тут http://astraclub.ru/threads/79489-%D...=1#post5218175
Чаще менять неразумно. Этой весной залью неоригинал.
7.5,но считаю любой малозольник спокойно отходит 10,просто для перестраховки,ну и потому что так удобней,получаются равные промежутки между сменами у Васи и у ОД на ТО.
Менять можно и через 40, просто тупо доливать, видел я такой Опель Омега на сервисе. Масло часа три кускам выпадало, после проливки горячим маслом через снятый картер. и коллектор был с трещиной, механик один угорел. Сколько тратишь на пищу на собственный стол, добавь немного коню и сторицей вернется.
Менять можно и через 40, просто тупо доливать, видел я такой Опель Омега на сервисе. Масло часа три кускам выпадало, после проливки горячим маслом через снятый картер. и коллектор был с трещиной, механик один угорел. Сколько тратишь на пищу на собственный стол, добавь немного коню и сторицей вернется.
А причем тут 40 ? Это же не межсервисный пробег.Вот в Европе он равен 30 тыс и я сильно сомневаюсь,что там кому- то в голову придет мысль менять масло на 15 ,и тем более на 7.5.И масло в моторы по- видимому у нас заливают из таких же бочек как и там.
Вот в Европе он равен 30 тыс и я сильно сомневаюсь,что там кому- то в голову придет мысль менять масло на 15 ,и тем более на 7.5.И масло в моторы по- видимому у нас заливают из таких же бочек как и там.
Не прав. В Европе разве есть суровые зимы, пыльные трассы, разве там есть пыль в городах, разве там есть где побуксовать от души? бензин может быть чуть лучше, и масло там на выбор есть оригинал оригинальный за чумовые деньги и оригинал турецкий, такой же как у нас. И на ТО у них возможно выполняют все регламентированные работы ибо потребитель законом защищен получше, а не так как у нас - галочек понаставят в сервисной книжке, денюжку возьмут и вали, если заметишь, что какую-нибудь крышечку забыли на место поставить возвращайся поищем. А люди там такие же как у нас, не дураки и масло до черного состояния тоже небось доводить не станут. А 30 тыс до замены масла это не более чем рекламный ход от производителей масел и авто для повышения конкурентноспособности.