Opel Astra или Опель Мокко или Рено Дастер

[qamboldima]

Вот выбираю из этих трех авто
Хочу полный привод (на всякий случай) и повыше клиренс . И автомат

Машина нужна по большому счету для города. Так сказать 70 процентов времени будет эксплуатироваться в городе (нормальных дорогах) А остальные 30 процентов на дорогах типа как в поселках деревнях или дачных. И иногда на природу . По большому бездорожью ездить думаю не буду. По умеренному возможно придется .
Что понравилось в Мокко и дастере так это то что выше сидишь. Кроссоверы как никак. Полный привод. В Дастере его можно в автоматическом режиме держать или принудительно выкл / вкл. В Фольцвагене ТИгуане к примеру его нельзя полностью отключить . Там всегда идет соотношение 90 на 10 или 50 на 50 (это при пробуксовках). Думаю не целесообразно держать все время муфту в работе. Вобщем это минус большой - невозможность полностью отключить муфту в ТИгуане.
В Мокко- незнаю . Если знаете раскажите как там .
НУ а вот астра хэтчбек полностью устравает (тем более я ее знаю уже - у брата астра фэмили 2012) НО один привод, низковатый клинерс , обычная легковушная низкая посадка . Если бы было что то вроде астры с клиренсом около 19-20 см да еще и с короткими задними и передними свесами , с высокой посадкой как у кроссоверов и с подключаемым приводом то ТОЧНО бы взял ЭТО чудо.
Теперь по салону и удобству
Я побольшей части равнодушно отношусь к таким вещам как отделка салона но ОЧЕНЬ нравиться салон в КОСМО комплектации МОККИ. Клитмат наверно не нужен , подойдет больше кондер. Если у машины объем движка около 2л и около 140 сил да еще и с автоматом то климат уже будет в натяг ей. А вот кондер думаю потянет.
В ДАстере нет автомата на полноприводных .
Вроде бы МОККО подходит больше всех. И автомат и полный привод и клиренс больше чем у астры (хоть и передняя губа висит низко) и посадка выше. В самой навороченной комплектации КОСМО , с люком он стоит около 1 ляма.
Стоит ли машина этих денег? Говорят их собирают в корее или где то около. Как у них качество? Модель то новая , косяки еще невыявленны.

[Фиолетовый]

Полный привод на Мокка - фикция

посмотри большой тестдрайв, как они пытались на ней выехать из самого обычного снега http://www.youtube.com/watch?v=UcbHbMEcLtg

[qamboldima]

да я видел его . Но подумал что они тупанули . Астра бы помоему вобще не выехала оттуда

в комплектациях есть 16 и 18 диски. 18 диски многовато. Вот 16 диски и65 резина самое то. Но эти диски (16-ые) идут только в самой бедненькой . В высших же уже 18-ые идут. Ну не нужно мне 18

а че тогда покупать?????
Может ну его этот полный привод. Лучше хорошую резину ставить

[Красноармеец]

Полный привод на Мокка - фикция
посмотри большой тестдрайв, как они пытались на ней выехать из самого обычного снега http://www.youtube.com/watch?v=UcbHbMEcLtg

Конечно фикция, самый продвинутый полный привод только на ФАГе. Как можно думать иначе-это жэ ФАГ

Что нравится, то и бери. На Мокку кстати собираются ставить муфту полного привода Халдекс 5-ого поколения.

в комплектациях есть 16 и 18 диски. 18 диски многовато. Вот 16 диски и65 резина самое то. Но эти диски (16-ые) идут только в самой бедненькой . В высших же уже 18-ые идут. Ну не нужно мне 18

а че тогда покупать?????
Может ну его этот полный привод. Лучше хорошую резину ставить

Полный привод, он и в Африке полный, никакая резина тебе не поможет, если что.
Про 18vs16 катки: покупаешь 16 диски с резиной подходящими по параметрам, приезжаешь в салон, просишь перекинуть колёса, а эти 18 продаёшь и покупаешь комплект зимней резины на 16 с дисками и на пивка попить останется

[qamboldima]

ну я так и думал про колеса.
А по опелевским моделям.... Зафира тоже с клиренсом 16 см? И тоже посадка низкая?

чем вобще эта астра
http://opel-avangard.ru/avtomobiliop...chback/dizayn/
отличается от этой астра фэмили http://opel-avangard.ru/avtomobiliop...chback/dizayn/

[Miguel_RS]

qamboldima
Я за Мокку. Мне очень понравилась машинка. Своих денег стоит.
Передний свес низкий, да, но слышал, что это хотят исправить в рестайлинге.
Полный привод - это полный привод, хоть и на муфте. Хочешь месить грязь бери Паджеро Спорт. Это же компактный кроссовер на шоссейной резине и муфте. По любому чувствуешь себя человеком на зимней дороге. Мокка на переднем приводе не нужна...

[Красноармеец]

qamboldima, на Зефире не то, как и на Астре, Мокка сама по себе хоть не особо заточена на лёгкое бездорожье, но у неё скошенный по бокам бампер, довольно высокий просвет под пузом и короткая база, при правильном рулении и полном приводе можно не плохо лазить. Кстати там переднюю юбку укоротили на 3см и стало 18см

qamboldima
Передний свес низкий, да, но слышал, что это хотят исправить в рестайлинге.

Уже, с НГ идут с новой юбкой.

чем вобще эта астра
http://opel-avangard.ru/avtomobiliop...chback/dizayn/
отличается от этой астра фэмили http://opel-avangard.ru/avtomobiliop...chback/dizayn/

Платформой.

[Ikarus]

чем вобще эта астра
http://opel-avangard.ru/avtomobiliop...chback/dizayn/

- это новая Астра J, совсем другая, от старой "фэмили" отличается

от этой астра фэмили http://opel-avangard.ru/avtomobiliop...chback/dizayn/

много чем, единственное что двигатель 1.6XER(115 сил) ставят и на новую (на фэмили еще есть 1.8 не турбо).

[qamboldima]

Про астры:
Помоемму в фэмили идет автомат 4 ступка и двигло 1.8 л 140 сил . А в просто АСТРА (без фэмили) идет уже автомат 6 ступка и двигло 1.4 но тоже 140 сил. Турбина походу?
Что такое вобще LET NET XER ???

Про МОККу. Сделали бы уже как у тигуана ... Есть вобщем там версия со скошенным передним бампером . Угол у обычного 18 а у скошенного 28 . Там много комплектаций - гибко все очень. На моке вобще надо сделать его и короче (этот передний свес) и угол как у Спортедч хотя бы сделать

[Ikarus]

Про астры:
Помоемму в фэмили идет автомат 4 ступка и двигло 1.8 л 140 сил . А в просто АСТРА (без фэмили) идет уже автомат 6 ступка и двигло 1.4 но тоже 140 сил. Турбина походу?
Что такое вобще LET NET XER ???

именно так, LET и NET - турбовые движки, XER - атмосферник, но в новой есть 1.6XER с автоматом 6-кой или механикой, не путать с 1.6Т (турбо).

Про МОККу. Сделали бы уже как у тигуана ... Есть вобщем там версия со скошенным передним бампером . Угол у обычного 18 а у скошенного 28 . Там много комплектаций - гибко все очень. На моке вобще надо сделать его и короче (этот передний свес) и угол как у Спортедч хотя бы сделать

Тигуан в комплектации Track&Field - там свес меньше и угол въезда больше,
сам всю весну мучался с таким же выбором, Дастер плох тем что дешевых комплектаций не найдешь, на дизеле с полным приводом нет автомата,
Мокка хороша, но полный привод и Cosmo - выходит 1 млн, а старый движок 1.8XER все убивает, особо не разгонишься.

[Красноармеец]

Ikarus, там ещё есть нюанс, про ХЕRы, на Н ДВС с Z (евро4), а на J ДВС А (евро5)

[qamboldima]

Значит новые астры это АСТРА J . А старые это просто фэмили? У них еще задние двери с ушком небольшим в верхнем углу? ТАк и наровит в челюсть задеть

[Красноармеец]

qamboldima, автоматы там действительно 4-ст.

Значит новые астры это АСТРА J . А старые это просто фэмили? У них еще задние двери с ушком небольшим в верхнем углу? ТАк и наровит в челюсть задеть

Астра J новая, а Фемели (Н) старая, хорошь прикалываться, а то сейчас все части авто перепишем в сравнении

[Ikarus]

qamboldima, автоматы там действительно 4-ст.


Астра J новая, а Фемели (Н) старая, хорошь прикалываться, а то сейчас все части авто перепишем в сравнении

ага, есть там такие ушки

Ikarus, там ещё есть нюанс, про ХЕRы, на Н ДВС с Z (евро4), а на J ДВС А (евро5)

я тогда вообще не понимаю как на J-ке с 1.6 люди ездят с его задушенными Евро5.
мы не прикалываемся просто человек спросил чем отличается...

[qamboldima]

именно так, LET и NET - турбовые движки, XER - атмосферник, но в новой есть 1.6XER с автоматом 6-кой или механикой, не путать с 1.6Т (турбо).


Тигуан в комплектации Track&Field - там свес меньше и угол въезда больше,
сам всю весну мучался с таким же выбором, Дастер плох тем что дешевых комплектаций не найдешь, на дизеле с полным приводом нет автомата,
Мокка хороша, но полный привод и Cosmo - выходит 1 млн, а старый движок 1.8XER все убивает, особо не разгонишься.

Что же нам таким сиким выбрать то ???? ))

у Спортедч говорят стойки не очень , подвеска короткоходная. Пробивается бывает
А так машинга ничего

[Красноармеец]

Что же нам таким сиким выбрать то ???? ))

у Спортедч говорят стойки не очень , подвеска короткоходная. Пробивается бывает
А так машинга ничего

Судя по первому твоему посту, у тебя 70-город, а 30-колхоз, так зачем тебе тогда ракета?

[Ikarus]

Что же нам таким сиким выбрать то ???? ))

у Спортедч говорят стойки не очень , подвеска короткоходная. Пробивается бывает
А так машинга ничего

Тоже присматривался, но понял что корейцы сейчас цену гнут, по соотношению цена-качество уже не то, хорошие комплектации дороже Антары стоят,
в итоге деньги понадобились для других целей и решил подождать годик,
Мокку обещают привезти дизельную (я хочу дизель с автоматом), но думаю там от 1млн. цена будет, там и до Инсигнии или Антары дизельных недалеко,
со скидками на 2012 год можно было взять за 1.1-1.15 млн.

[Алексей Антонов]

Полный привод на Мокка - фикция

посмотри большой тестдрайв, как они пытались на ней выехать из самого обычного снега http://www.youtube.com/watch?v=UcbHbMEcLtg

Нашел кого показать - стиллавина - это горе - водитель и его обзоры - это ж просто смех и юмор, не более того.

[qamboldima]

А что думаете на счет ШКОДЫ йети???

у знакомого имеется уже год
Говорит удобная , НА море матался, Движек хоть и маленький а прет как надо и по трассе и по городу и по полям каким то он матался- тестил

[-=БаГ=-]

Я за Новую Кугу - очень качественный и приятный авто, сейчас можно Тренд+ за 110000 взять, 150 турбо сил с 1.6 везут за 10, 7 на АКПП и полном приводе - на внедорлжном тест - драйве за 2 дня не застряли ни разу, хотя за раулем были обычные люди. К тому же за эти деньги уже очень приличная комплектация.., только расхватали все уже из ближайшей поставки!

[Fausteno4ek]

По моим ощущениям в мокке теснее, чем в астре=( Но клиренс да, крутяк, по бордюрам лазить самое то! Дастер ваще не в тему, вы о чем))))
Йети, вроде, стали делать и на 1,4тси
1,2 ваще не автомобильный мотор, это для газонокосилки))

[OleM]

Да вроде не ругают Йети. Катал на "тестдрайвах" тот самый микродвижок - гораздо лучше чем ожидал. Но советовать чего либо не возьмусь, потому как сам ту же проблему так и не смог решить. Катаю все равно две постоянно: внедорожник и трассовую. Обьединить в одном два противоречивых комплекса качеств не получается, сколько ни пытался выбрать себе кроссовер.
Так и с Моккой: заехал за ней в магазин, а в итоге выехал на очередной Астре

[мустафа]

1,2 ваще не автомобильный мотор, это для газонокосилки))

Тоже думаю что мало для кроссовера, хоть и крутящий момент там хороший (175 н.М). Но когда тестили данное авто (ДСГ), то динамика не впечетлила. Но тяга хорошая, ровная во всем диапозоне оборотов (ну крутил наверное до 3-3,5 т.об.мин). А подвеска понравилоась, плотная.

[qamboldima]

А вот в астре J есть такая функция как Система помощи при трогании на подъеме. Это и на механике и на автомате есть? У дастера жаль такого нету. Может и хрен с ними - с этими кроссоверами. Взять чтоли астру. Брат вон ездиет по городу и иногда в деревню (поселочные дороги) и не жалуется. Да и зимой тоже проблем ни возникало у него

Йети получается выше чем астра? Да и плохого о ней мало говорят. Багажник маловат но пойдет. Днище самое плоское из всех кроссоверов


Вот про Шкоду наткнулся
http://motor.ru/articles/2011/08/05/yetidsg/

Да , у шкоды 18 см клиренс. МОтор турбированный 1.8 с 6 ступкой роботом. Крыша понорамная есть )) КАЕФ (правда стоит 43р это)
Вобщем 1 лям средненькая комплектация тянет

[OleM]

Тут такое дело: кроссовер - чисто городская машина. Высота, обзорность, подобие полного привода на независимой подвеске - всё в плюсы в городе. Но на трассе всё уже не так весело: парусность, высокий ЦТ, неблагоприятное сочетание база-колея, - всё играет в минус. А иногда хочется просто ехать.
Вне асфальта же "он деманд" (подключаемый по требованию) полный явно не имеет никаких преимуществ перед просто передним, а на скользкой он же опаснее переднего может запросто оказаться. Независимая - далеко не айс даже на просёлке, а мягкий корпус (нет рамы) - тоже не повод для оптимизма. Проходимость же без жесткого втыка (блокировок) и пониженной - фикция.
Так что, может и правда не сомещать несовместимое? Всё ИМХО.

[qamboldima]

может тогда переднеприводный кроссовер взять?
подвеска там другая , но а все остальные минусовые факторы остаются

[qamboldima]

интересную статейку нашел тут

Что думаете
Может полный привод и не нужен на кросс-ах

Добавлено спустя 52 минуты:

http://4x4.halmer-u.info/stati/avtop...rozhnikah.html

[Красноармеец]

qamboldima, откуда нам знать какие в твоей деревне дороги. Я один раз запоролся в деревню, еле выехал на Паджеро Спорт Если более менее ровно, то можно и Астру взять, если нет, то лучше повыше, если очень грязно и дороги развозит, в хлам, то полноприводный, лишним это не будет.
Зы: а статейка твоя мне была бы интересна лет в 10

[JetPilot]

единственный кроссовер, который что-то может на бездорожье - Субару Форестер на МКПП. Никаких электромуфт, никакого халдекса. Его постоянный симметричный полный привод и понижайка выгребут из любого говна, в котором кашкаи, мокки, ети и джуки будут беспомощно вращать передними колесами из за перегретой муфты.

[OleM]

единственный кроссовер, который что-то может на бездорожье - Субару Форестер на МКПП. Никаких электромуфт, никакого халдекса. Его постоянный симметричный полный привод и понижайка выгребут из любого говна, в котором кашкаи, мокки, ети и джуки будут беспомощно вращать передними колесами из за перегретой муфты.

Они будут беспомощно вращать передними сразу, потому как морда тяжелее задка и закопается быстрее даже мгновенно подключившегося задка. Ну это на мягких-сыпучих, где начинается "проходимость", а где ещё "проезжаемость" - там все едут одинаково, была б геометрия. А из серьезных кроссоверов добавил бы СГВ, ту что на постоянном полном, блокировкой и понижайкой, но её уже вроде как во внедорожники числят.

Добавлено спустя 14 минут:

интересную статейку нашел тут

Что думаете
Может полный привод и не нужен на кросс-ах

Добавлено спустя 52 минуты:

http://4x4.halmer-u.info/stati/avtop...rozhnikah.html

Полный на кроссовере поможет на накатанном снегу со светофора взяться, влезть на ледяную горку, пройти неглубокий сугробчик, добавит уверенности в скользких поворотах. Но на последнем неплохо отработает и стабилизация на переднеприводном, даже безопаснее.
Потому как улететь со скользкой дороги на "фуллтайме" без блокировки межосевого и тем более на "он деманде" - плёвое дело.
Так что, передний со стабилизацией на кроссовере может даже оказаться более разумным выбором. ИМХО.