Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 84
  1. Местный Магистр АСТРАномии krenkel Астранафт
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,206
    Спасибо
    331 / 17

    Термостаты для двигателей серии XER, XEP, XEL , LET - FAQ

    В связи стем, что стало появляться много вопросов по поводу термостатов: какой ставить? а точно подойдет? что лучше? как поставить? я решил создать данную тему.
    В ней будут раскрыты вопросы применимости , совместимости, эволюции термостата на эти двигатели, устройство и принцип работы и несколько других вопросов.
    Тема будет писаться некоторое время, поэтому не спешите и, пожалуйста ,пне дополняйте ее на этапе написания. Будет, на ваш взгляд, интересный материал, пишите мне в личку

    Все, что будет описано в этой теме, в равной степени относится ко всей линейке двигателей машин Опель (Астра-Н, J, Зафира-В, С, Корса D, Вектра C) с данной маркировкой ,а так же к двигателям Шевролет Авео и Круз. У них такие же движки, но называются по другому. Это один и тот же концерн GM и следовательно много общих деталей в применении других машин. И не только деталей, но и целых агрегатных узлов!!!


    Оглавление:
    1) Устройство и принцип работы электронноуправляемого термостата
    2) Симптомы неисправного термостата, датчика температуры ОЖ и их ошибки на БК
    3) Каталожные номера и выдержки из ЕРС по моделям
    4) эволюция термостатов для наших двигателей
    5) как заменить термостат
    6) фотоматериал по термостатам наших машинок
    7) выводы

    Вот темы, которые будут объединены в одну и взяты за основы:
    http://astraclub.ru/threads/45356-%D...B%D1%8C-Z16XER )

    Астра J

    http://astraclub.ru/threads/96334-%D...82%D0%B0%D1%82

    http://astraclub.ru/threads/77705-%D...BE%D1%80%D0%B0 .

    http://astraclub.ru/threads/88102-%D...B0%D1%82%D0%B5

    Астра Н

    http://astraclub.ru/threads/79217-%D...B0%D1%82%D0%B0 !!!

    http://astraclub.ru/threads/21896-%D...B5%D0%BD%D1%83 !!!

    Вектра С

    http://www.vectra-club.ru/forum/view...82%D0%B0%D1%82

    Так как наши двигатели идут на машинки Астра Н/J, Вектра C, Зафира Б/С и термостат применяется частично и на Корсах, то выдержки со всех клубов делать смысла не вижу. ТАк же наши двигатели под другими маркировками используются и на Шевролет Круз и Авео.
    В частности, именно вопросы по самому удачному термостату по конструкции от Шевролет Круз, заставили в срочном порядке писать данный FAQ.

    Термостат от Шевролет Круз подходит нам на перечислыные двигатели без переделок, заморочек, обработок напильником и прочих манипуляций. Этот термостат на данный момент самый удачный по конструкции

    Материал большой и он будет писаться не так быстро как хотелось бы. Поэтому наберитесь терпения
    Да еще и комп с основными фотоматераиалами, которые надо восстановить в старой теме, накрылся


    В этой теме вопросы не задавать!!!

  2. Местный Магистр АСТРАномии krenkel Астранафт
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,206
    Спасибо
    331 / 17
    Начало сбора информации:
    Ошибки при неисправном термостате - Р0597 и датчике температуры ОЖ Р0115, Р0116, Р0118, Р0119 :
    P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

    P0115
    Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
    Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
    Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик

    P0597
    Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата
    Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута
    Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение
    Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение

    1) Устройство и принцип работы электронноуправляемого термостата
    Модуль термостата бензинового двигателя на примере Z18XER DOHC-I (XER/XEP/XEL)
    Принцип работы термостата на XER двигателях
    http://www.autoprospect.ru/opel/astr...er-dohc-i.html

    Бензиновый двигатель Z 18 DOHC-I оснащен модулем термостата, представляющим собой легкую пластмассовую конструкцию.
    Подключение термостата идентично для всех двигателей третьего поколения.
    Термостат с трехмерной регулировочной характеристикой, который является элементом системы управления температурой двигателя, заимствован у конструкции бензинового двигателя Z 16 XEP.
    Использование пластмассы для корпуса модуля термостата позволило значительно улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости.
    С помощью термостата с трехмерной регулировочной характеристикой устанавливаются различные рабочие температуры охлаждающей жидкости, которые соответствуют работе двигателя с учетом расхода топлива, выходной мощности и срока службы.
    При увеличении температуры охлаждающей жидкости в режиме частичных нагрузок система управления температурой двигателя уменьшает среднее давление трения и потерю тепла через стенки, что позволяет снизить расход топлива.
    Существует два температурных уровня.
    105 °C – уровень температуры охлаждающей жидкости для холостого хода и средних нагрузок. Он регулируется термически посредством элемента расширения в термостате.



    Рис. 2.32. Модуль термостата: 1 – подключение клапана – подогрев дроссельного патрубка; 2 – питающий трубопровод – подогрев дроссельного патрубка; 3 – датчик – температура охлаждающей жидкости; 4 – канал подключения – возвратная трубка теплообменника системы отопления салона; 5 – канал подключения – линия питания теплообменника системы отопления салона; 6 – подключение – разъем жгута проводов термостата с трехмерной регулировочной характеристикой; 7 – канал подключения – возвратная трубка радиатора

    90 °C – уровень температуры охлаждающей жидкости для средних и полных нагрузок. Он регулируется электрически нагревательным элементом в элементе расширения по сигналу от системы управления температурой в системе управления двигателем; регулировка является функцией частоты вращения двигателя, нагрузки, выбранной передачи и окружающей температуры.

    Диапазон температуры охлаждающей жидкости до 105 °C (холостой ход и средние нагрузки) регулируется термостатом с помощью элемента расширения.
    Диапазон температуры охлаждающей жидкости до 95 °C (средние и полные нагрузки) регулируется посредством дополнительного электронагревателя в элементе расширения. Нагреватель приводится в действие системой управления температурой и подогревает элемент расширения так, чтобы термостат открывался при увеличении температуры.
    Диапазоны температуры охлаждающей жидкости регулируются как функция частоты вращения двигателя, нагрузки двигателя, выбранной передачи и окружающей температуры.

    Технические особенности:
    Сокращение массы за счет использования пластмассы. Улучшение охлаждения путем оптимизации циркуляции охлаждающей жидкости. Отсутствие клапана рециркуляции отработавших газов. Температура охлаждающей жидкости регулируется системой управления двигателем.


    На примере термостата от VW могу предложить ознакомиться в картинках с принципом работы и устройством


    А вот так фообще функционирует активный термостат в системе работы двигателея.
    СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ С ЭЛЕКТРОННЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ
    http://vwts.ru/cooling/cooling_syst_el_regul_rus.pdf
    Это так же на примере VW. Здесь целый ПДФник с картинками и описанием
    У них аналогичные проблемы и заморочки.
    Вот их страница http://vwts.ru/forum/60901
    Оттуда же и взят ПДФ с описанием их устройства

    ИНФОРМАЦИЯ
    [/url] [/url]


    Вот причина всех моих бед с прогревом:

    Скорее всего пришло время старения резины от циклов закрыл/открыл и от попавшего масла из теплообменника
    Сама пружина в исправном состоянии ,а вот прокладке пришел карачун
    Поясняю.
    Стопорная пластина клапана имеет резиновую прокладку. Прокладка вливается в пластинку через видимые нам дырочки на конвейере
    Я так понимаю, нам восстановить ее не получится.
    Она расслоилась ,вернее порвалась в месте сочленения верха и низа в дырочках
    На последней фотографии внутри видна вторая половина нашей злосчастной уплотнительной прокладки
    А теперь представьте что будет, если полностью оборвет данную прокладку и она пойдет дальше.
    Как вариант сможет остановиться в помпе вместе с помпой


    План действий по апгрейду:
    1) найти вставку термос нужную нам по конструкции и температуре. Конструкция хитрая - о двух пружинах
    2) найти чем можно заменить резинку которая пришла в негодность на вставке-термосе

    А ВаФлер-то в оригинале используется!!!


    Слева ВаФлер, справа ЖМ снятый
    Значки-то идентичны в общих чертах. Да и 4 года уже прошло с момента установки родного. Типа ребрендинг был

    До кучи заменил расширительный бачек на новый. Всего вылилось 1л охлаждайки
    При снятии хомута с термостата не забудьте ,что он сожмется когда его спустите ниже на шланг
    В таком случае вам потребуется инструмент с более широким захватом.
    Я снимал обычными пассатижами ,а вот ставить назад не получилось ими - не хватило размаха.
    Повезло! Под рукой была струбцина для свода суппортов

    Темы для ознакомления от соседей:
    http://www.astraclub.ru/forum/viewto...r=asc&&start=0
    http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=63&t=1074
    http://myzafira.ru/forum/viewtopic.p...D1%82&start=40

    И еще рекомендация от меня:
    меняйте фриз через определенное время использования или по пробегу или по временному интервалу
    Весь шток у термоса оказался в налете, который можно отшелушить. И грязи много там при смене фриза оказалось.
    А ведь менял я его по весне

    Есть два производителя термостатов Behr и Wahler. Они оба поставляют на конвейер GM. Вот только первый скорее всего идет к корейцам на Chevrole Cruz, а второй как раз Опель. Такой же как и на Опель идет термостат и на Фиат, АльфаРомео.
    Термостаты по конструктиву различны, но взаимозаменяемы.
    Крузовые термосы не имеют выходящую из строя резиночку уплотнительную на чашке в термостате. Как раз резинка-то расслаиваясь выводит из строя термостат и пропускает горячую охлаждайку. По всей видимости корейцы учли эту болячку и устранить попытались.

    Фоты термостата от Круза - 96984104 55578419 / 96984104 / 96980318 / 25193683 / 55597008 - Одно и то же!!!

    Сам термостат становится на место по фланцу как положено, но разъемом подогрева вертикально вверх, а не вправо книзу как на оригинальном!!! По другому его никак не поставить. Ассимметричные отверстия во фланце. Но в этом на мой взгляд нет ничего страшного.

    Фоты термостата для АлфаРомео, Фиат, Опель


    Информация для размышления по номерам ОВЦ, Инсигния, Астра Н, Астра J. Все наши схожие двигатели

    Vectra C Z18XER


    Insignia A16XER A18XER


    Astra H A16XER Z16XER A18XER Z18XER A16LET


    Astra J


    Кто нибудь сможет сравнить применяемость по данным позициям:
    - термостат в сборе - есть 2 модификации: старая 6338044 / 55353311 / 55577073 / 1338177 и новая модификация 6338044 / 55353311 у которой есть пометка для Инсигнии БНО прменять 1338256 / 55564890, а для Астры J применимость только 1338256 / 55564890.
    Я прихожу к выводу ,что ТЕРМОСТАТЫ В СБОРЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ
    - термостат (вторая часть) - 55577072 / 1338178 или 6338018 / 24405922 старые двигатели и 1338257 / 55564891 для новых двигателей начиная С А1000001
    Внешнее различие указывает только на расположение разъема для управления термостатом в более удобном месте - сверху. На старом термостате данный разъем находился практически внизу и был отведен чутка в бок. Какой используется разъем на новом термостате предстоит еще уточнить!!!
    - прокладка между половинками - 6338479 / 55351449 / ОНИ ОДИНАКОВЫ ДЛЯ ВСЕХ ТИПОВ!!!
    - прокладка (термостат/двигатель):
    Для ОВЦ указания такие 55353353 / 63 38 480 (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 55578957 / 13 38 260) Значит эти номера одинаковы.
    Для других моделей идет либо разграничение по этим номерам либо использование 55578957 / 13 38 260
    Можно смело сказать, что ПРОКЛАДКИ ОДИНАКОВЫЕ ДЛЯ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ
    - датчик температуры - 6338045 / 55353807 / ОДИНАКОВЫ ДЛЯ ВСЕХ ТИПОВ!!!

    От Astra J у меня появились фотки установленного термоса. Он одинаков внешне и по корпусу и по второй половине со вставкой термоса.
    Фотографии термостата на A18XER

    красным указан разъем на термостате

    вид сбоку на весь термостат


    И чей же это термостат в сборе?


    Судя по фото (на мысль сподвигнула последняя фотка и потом присмотрелся к другим) теперь корпус термостатного элемента сделан из пластика. Производитель по всей видимости теперь ACDelco вместо Wahler.
    Это дешевле или надежнее? Смена производителя дала о себе знать изменением места расположения разъема на более удобное. Хоть где-то есть свои плюсы
    А вот применение пластика оказалось слабым местом. У этого термостата теперь вторая модернизация

    С некоторого времени GM постарался исправить конструкцию пластикового термостата и постарался избавиться от дефекта вскручивания его. Из за этого дефекта происходило коробление прилегающих поверхностей и возникала течь в районе стыка в корпусом. Изначально была рекомендация по замене уплотнительной резинки на модернизированную другой геометрической формы.

    Но ее ценник как-то не очень способствовал такому ремонту своими силами. Ценник у нее был в районе 800-1300р.
    Теперь же GM все таки выупустил модернизированный термостат

    Модернизация термостата заключалась в том, что были дополнительно добавлены ребра жесткости в месте прилегания стыка термостата и его корпуса
    Однако, дорогую уплотнительную резинку модернизированной конструкции ставить придется, что удорожает ремонт!!!

    Со временем GM модернизировали и сам корпус термостата. Ранее у него не было металлических втулок в местах крепления термостата к двигателю и в этом месте он мог спокойно лопнуть при эксплуатации или же при установке не очень корректной
    Корпус термостата старой конструкции



    Корпус термостата новой конструкции

    Стали задаваться вопросы по поводу снижения температуры двигателя и контура охлаждения путем замены на более холодный термостат.
    Так вот и были уже такие замены, но что это дал ни кто не знает.
    На Инсигниях на двигателе LET сейчас используется термостат неуправляемый, в отличии от Зафиры и Астры. Он имеет аналогичную конструкцию по крепежу и формам, но без электронного подогрева.
    Для его применения приходится делать обманку подогрева для двигателя.
    Лично я не вижу ни какого смысла в таком апгрейде, но каждый выбирает себе свои грабли

    Здесь можно приобрести оригинальные КРУЗОВСКИЕ термостаты с прокладкой в комплекте , а так же оригинальный модернизированный КОРПУС ТЕОМОСТАТА
    http://astraclub.ru/threads/65566-Пр...пус-термостата

  3. Местный Магистр АСТРАномии krenkel Астранафт
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,206
    Спасибо
    331 / 17
    Вчера менял термостат на Jке.
    Диагноз - долго греется.
    Предположительная поломка - расслоилась резинка уплотнительная на запорном клапане термостата.

    При открытии бочка расширительного диагноз на 99,99% подтвердился. В бочке было масло. Осмотр показал, что теплообменник мокрый. Хозяин пояснил, что мало во фризе он заметил еще летом и забил на это дело до вылезания ошибки совсем на поверхность. Вот она теперь и вылезла в морозы
    Я честно казать, еще не сталкивался с расслоившейся резинкой клапана на пластиковых термостатах. Обычно у них подогреватель выходил из строя, а тут такое.
    После отсасывания фриза из бочка, весь шприц был в масле. В системе на шлангах, масла то же было предостаточно.
    Заменил термос на крузовский и порекомендовал не откладывать ремонт теплообменника.

    Обновил основную тему новыми ссылками и фотами

    А вот и видео с кипячением термостата от Круза. При 111 градусах он не открылся в банке при кипящем фризе. А вот на машинке работает исправно
    http://youtu.be/K0gwi0F2mgs

  4. Я вот на днях тоже термос варил правда забыл что варить надо в антифризе и долго стоял над котелком с обычным кипятком в ожидании чуда)))) Чуда не случилось))) Кстати меня жаба заставила пойти на эксперимент - я снял термос удалил остатки этой прокладки и просто запаял данные отверстия - так сделали некоторые граждане и вроде как в ус не дуют... Если интересно могу выложить фото и отчитаться после запуска двигуна и последующего прогрева.

  5. Местный Опытный Астравод bars07 обладает удивительной аурой bars07 обладает удивительной аурой bars07 обладает удивительной аурой Аватар для bars07
    Регистрация
    09.09.2011
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    284
    Спасибо
    3 / 11
    Замечательную сделали тему!Респект автору!Все конкретно и подробно!Прочитал - и получил полное руководство к действию.
    Opel Astra H 1.8 sedan Black Sapphire.

  6. Участник Астравод Rover4Alex скоро станет знаменитостью
    Регистрация
    22.10.2014
    Адрес
    Tver
    Сообщений
    74
    Спасибо
    2 / 2
    Я думаю это должно быть тут.

    Цитата Сообщение от kostia111 Посмотреть сообщение
    распилил рабочий элемент астровского термостата

    латунный цилиндр
    сверху резиновый уплотнитель
    дальше синтетический воск (именно его вы оттуда и выковыривали)
    его должно быть определенное количество для того чтобы термостат открывался на заданное расстояние
    и если резиновый уплотнитель перестал удерживать расплавленный воск то термостат надо менять


    Работа термостата основана на том, что при определенной температуре воск плавится и при переходе в жидкое состояние сильно расширяется толкая шток
    Количество воска влияет как на температуру открытия так и на ход штока также на это влияет и герметичность камеры в которой находится этот воск, и если уплотнение не обеспечивает герметичность, то термостат надо менять.
    Отсюда

  7. Местный Магистр АСТРАномии krenkel Астранафт
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,206
    Спасибо
    331 / 17
    ПОДДЕЛЬНЫЕ ТЕРМОСТАТЫ И ИХ ВИДЫ!!!

    Вот и до крузовских термостатов добрался контрафакт!!!
    БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ!!!

    Ни чего не преодвещало беды несколько лет, но теперь стоит знать различия в устройстве термостатов оригинал и контрафакт.
    В синебелой, якобы, GMовской упаковке бывают теперь не совсем GMовские термостаты
    Отличия от оригинала:
    - каталожный номер должен быть нанесем в процессе литья формы самого корпуса термостата. Он выпуклый. На контрафакте он набит гравировкой;
    - в комплекте с термостатом идет уплотнительная резинка черного цвета и она резиновая, а не силиконовая;
    - на коробке, если таковая имеется, должна быть этикетка с каталожником и что это GMОвский термостат. Штатная этикетка от GM Корея;
    - внутри конструкции термостата не должно присутствовать пластиковых втулок. У неоригинала такая втулка находится у запорной чашки клапана

    Фоты кликабельны
    Вот так выглядит оригинальная упаковка и сам термостат


    А теперь сравниваем



    Стали появляться термостаты в коробочках. Продаваны утверждают, что такие термостаты идут на Дэу. По интернетмагазинам (популярные наши магазы в том числе) идут под каталожником Дэу 96984104
    Каких только по внешнему виду разновидностей нет

    Вот самые последние поступления на 1 сентября 2016 года:


    слева ХЗ что, справа оригинал












    Отзывы, купивших термостаты других производителей и подделки:

    Цитата Сообщение от AlexVolkov Посмотреть сообщение
    Купил термостат фирмы Лузар LT0550. Сразу заподозрил что работать должным образом не будет т.к. не герметично перекрывает в закрытом положении. После установки подтвердилось. С прогревом двигателя сразу нагревается радиатор, как следствие медленный прогрев двигателя. Думаю связано это с тем что тарелка необрезинена, хотя изготовитель утверждает на сайте что используют опыт Вахлера и делают обрезиненные тарелки. Гарантийным случаем Лузар признает только зависание клапана в одном из положений - закрытом илии открытом. В общем не рекомендую.

    Цитата Сообщение от Mag-a Посмотреть сообщение
    брал термос 96984104 но он в резинкой в конструкции на корпусе тоже этот номер
    Mag-a Вы взяли подделку. О различиях я писал ранее постами выше

    Цитата Сообщение от dk51 Посмотреть сообщение
    Тоже нарвался на подделку.
    буду возвращать.
    заказывал в автопитере

    Вложение 209492Вложение 209493Вложение 209494
    Вот с ЗафираКлуба
    Цитата Сообщение от Узбек
    Цитата Сообщение от krenkel
    А сейчас на рынке полно фальсификата,
    Заказал тут как-то под номером 55597008 через Автопитер,у них он сделан в Корее числится.Пришел голимый Кетай,что на Ебее за 1000р.продают,в коробке какой никогда не видел и с ярлыками-сделано в Китае.При дутье в отверстие куда шланг крепится,просто дуется со свестом-т.е.он уже не герметичен....Сдал назад.....Хотя на форумах под этим номером пишут приходит нормальный GMовский,но в пупырчатом пакете....
    Короче погрустил,а потом взял из 2х термостатов (у одного оторвана резинка на тарелке,а другой заклинил в открытом положении,но резинка идеальная) слепил один,типа родного,переставив тарелку с резинкой с одного на другой.....Вот такой я колхозан... Работает или нет-ещё не проверял.Мне кажется всё получилось как надо.
    Из переписки в личке.
    Пользователь
    andreian
    Работа термостата
    Скупой платит дважды,дурак всегда (походу это про меня)
    Купил термостат Luzar LT0550 , повёлся на писанину на их сайте . Поставил , а эффекта ноль. Патрубок ведущий к радиатору становится тёплым уже при 30 С. Походу зря поддержал отечественного производителя . Машина не греется вообще, по трассе 65-75 край ,а по городу до 108 доходит.
    Весной менял ,но тоже ставил китайца приобретённого за 1к. Сейчас уже боюсь покупать то новый термос (GM 55597008)
    Заранее благодарен за ответ
    http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=735021#p735021
    Цитата Сообщение от vas1804
    После покупки Зафиры через пару месяцев навернулся термостат (показывало ошибку 059704). Термос оказался Luzar
    не советую его ставить, хоть и самый дешевый. Купил в Emex от Шеви Круза теперь полет нормальный.

  8. Местный Магистр АСТРАномии krenkel Астранафт
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,206
    Спасибо
    331 / 17
    Рекомендации по ремонту от пользователей:

    Цитата Сообщение от Exiter Посмотреть сообщение
    Как поменять корпус термостата на Astra J 1.6Т? Надо что-нибудь еще снимать и насколько это трудоемкий процесс вообще?

    P.S.: Разобрался. Менял термостат в сборе с корпусом (на крузовский). Для начала снял блок, который висит на аккумуляторной платформе. Потом отсоединил провод от дроссельного узла и снял его (там четыре болта под торкс 10). Дальше все легко, так как места свободного достаточно. Единственная проблема - самозатягивающиеся хомуты. Стянуть их с места непросто из-за расширившихся шлангов. Пользовался какими-то китайскими пассатижами для этих самых хомутов. Когда собирал обратно - посадил два шланга (которые от термостата к отопителю идут) на червячные хомуты (как на жигулях). Сам корпус термостата крепится к двигателю 4 болтами торкс 10 и к трубке внизу еще 2 небольшими болтами.
    Цитата Сообщение от Антон252 Посмотреть сообщение
    Меня посетила сия проблема после попадания масла в антифриз прошлой зимой. Естественно, это был теплообменник. Заметил вовремя, исправили. С температурой зимой-весной было всё нормально. Но масло всё ж таки подразъело немного резину. Походу, резина размягчилась, а дальше её разбило. Вчера снял термостат - резинка на месте, край разлохмачен, изнутри полоска резинки около 2 см торчит. Отрезал её, т.к. если отрывается, остаётся потом в теплообменнике - бдите! Внимание! Если обнаружили разлохмаченные/торчащие части резинки, а термостата на замену ещё нет, постарайтесь отрезать аккуратно лишнее, дабы эти куски не пошли далее по системе. Повторюсь - остаются они обычно в теплообменнике, а он и так узел не самый надежный.
    На вид щелей не видно, но воздух засвистел, когда поднял термостат на патрубке - не герметично.

    Гаражным рукоблудам на заметку! По поводу пружинных хомутов. Подозревал о проблеме при надевании обратно. Не подозревал о масштабах ))) Винтовых в запасе нет, эти одеть не могу, даже если сжал, при надевании инструмент соскакивает. Полчаса бился бестолку. Выход нашел. В 2-3х мм от края губок утконосов (длинногубцы по-научному ))))) ) с внутренней стороны сделал запилы болгаркой. Толшина отрезного круга ~равна толщине металла хомутов. В общем есть теперь у меня специализированные утконосы для снятия/одевания фашистских хомутов.

  9. Новичок Новичок AlexVolkov на верном пути
    Регистрация
    19.11.2009
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 0
    Купил термостат фирмы Лузар LT0550. Сразу заподозрил что работать должным образом не будет т.к. не герметично перекрывает в закрытом положении. После установки подтвердилось. С прогревом двигателя сразу нагревается радиатор, как следствие медленный прогрев двигателя. Думаю связано это с тем что тарелка необрезинена, хотя изготовитель утверждает на сайте что используют опыт Вахлера и делают обрезиненные тарелки. Гарантийным случаем Лузар признает только зависание клапана в одном из положений - закрытом илии открытом. В общем не рекомендую.
    Opel Astra H 2004 г.в. двигун Z16XEP twinport

  10. Редкий гость Магистр АСТРАномии Антон252 отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Антон252
    Регистрация
    22.01.2012
    Адрес
    Волгоградская обл., г.Волжский
    Возраст
    34
    Сообщений
    3,894
    Спасибо
    19 / 2
    Вот что мне приехало за 3800 руб по коду 55597008. В упаковке "антистресс"
    На вид и по ощущениям сделано добротно, без резинки, герметично. В выходные поставлю - будем посмотреть.
    IMG_6120.jpgIMG_6121.JPGIMG_6122.JPGIMG_6123.JPGIMG_6124.JPGIMG_6125.JPGIMG_6126.JPG

    А вот те самые "утконосы", модернизированные для снятия/одевания пружинных хомутов. Сделано не очень аккуратно, т.к. "на коленке", от безысходности, за пару минут. Но главное - работает!
    IMG_6127.JPGIMG_6129.jpgIMG_6128.jpg

    PS: Обратили внимание на логотип Behr и надпись Made in Korea? А теперь вернемся чуть выше:
    Цитата Сообщение от krenkel Посмотреть сообщение
    Есть два производителя термостатов Behr и Wahler. Они оба поставляют на конвейер GM. Вот только первый скорее всего идет к корейцам на Chevrole Cruz...
    Добавлено спустя 22 минуты:

    AlexVolkov, как говорит один мой товарищ: "Эксперименты стоят денег." Я тоже призадумывался о Лузаре, но при разнице около 1000 руб экспериментировать не стал.
    Добавлю немного, попросили прокомментировать в личке.

    Поставил термостат 55597008

    Подошел, отлично работает. Астра Н, 2011. Z16XER, 116 лс.

    Там есть ньюанс (вспомнился пошлый анекдот, ну да ладно ). У родного термостата разъем нагревателя "смотрит" в сторону и чуть вниз. Разъем на новом термостате расположен почти вертикально вверх с небольшим наклоном от двигателя. Что пришлось сделать мне:
    1. Разрезать пластиковый хомут, чтобы перезавести провод к разъему нагревателя термостата;
    2. Сместить кронштейн с проводами, т.к. в него упирается разъем термостата (там металлическая пластина, прикручена гайкой М6, отверстий на пластине несколько, поэтому без проблем прикрутил её чуть ниже, кажется);
    3. Отцепил от кронштейна разъем лямбда-зонда, чтобы провод был не в натяг после смещения этого самого кронштейна;
    4. Всё, что отцепил/отрезал хому ты и т.п. увязал хомутом в жгут.
    Последний раз редактировалось Антон252; 03.12.2015 в 20:09.

    Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе.
    - "Модератор" - подумал Штирлиц.

    Сказали спасибо:



  11. Новичок Новичок AlexVolkov на верном пути
    Регистрация
    19.11.2009
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    13
    Спасибо
    0 / 0
    AlexVolkov, как говорит один мой товарищ: "Эксперименты стоят денег." Я тоже призадумывался о Лузаре, но при разнице около 1000 руб экспериментировать не стал.[/QUOTE]
    Это точно на эксперименты нужны деньги. Не нашел отзывов про эти термостаты и решил рискнуть. У лузара брал радиатор - 3 й год полет нормальный.
    На старом термостате укоротил термоэлемент. теперь тарелка плотно закрывается.Как придет прокладка буду старый ставить. Резинка на удивление после 10 лет целая.

    Хомут спокойно снимается обычными сантехническими клещами.
    Opel Astra H 2004 г.в. двигун Z16XEP twinport

  12. Местный Заслуженный флудер novigor Астранафт Аватар для novigor
    Регистрация
    20.02.2012
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    5,172
    Спасибо
    200 / 71
    Цитата Сообщение от AlexVolkov Посмотреть сообщение

    Хомут спокойно снимается обычными сантехническими клещами.
    Лучший инструмент
    Astra-H CARAVAN Z16XER, 2007

  13. Местный Магистр АСТРАномии krenkel Астранафт
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,206
    Спасибо
    331 / 17
    Маразмы от пользователей форумов и всяких магазинчиков о том, как работает наш управляемый термостат и как он устроен

    Маразм №1
    ... Причины выхода из строя термоста Опель Астра:
    Сложно выявить главную причину выхода из строя термостата. Но в принципе можно охарактеризовать некоторые конструктивные особенности выхода термостатов из строя.
    Часто шток термостата "зависает" в открытом положении, резинка уплотнителя (Внутренняя) разрушается, чаще всего происходит одно, а потом второе, т.к. данная резинка задумана для аварийного охлаждения двигателя. В этом случае может пострадать корпус.
    При достижении определенной температуры, и не рабочем термостате, эта резинка выдавливается давлением излишне нагретой охлаждающей жидкости, и жидкость уходит на круг через радиатор...
    Взято отсюда
    http://avto-sensor.ru/opel/termostat...a-1338178.html

    Маразм №2
    ...Почему возникают проблемы с термостатом Шевроле?
    Достаточно распространенная проблема термостатов Шевроле (55578419) и 96984104 и 55597008, для модели Шевроле Круз (1.6 и 1.8) состоит в том, что в корпусе термостата находится датчик управления вентилятором, и если он выходит из строя, приходится менять всю деталь целиком. Отдельно датчик управления вентилятором купить не возможно, а сам он ремонту не подлежит. Так-же достаточно распространенная проблема данных термостатов это течь уплотнительного кольца, данную достаточно просто заменить на новую, она продается отдельно. Но не стоит путать уплотнительное кольцо (На фото черная резинка прямоугольная) с резинкой штока термостата. Впрочем, сама запчасть не отличается надежностью на уровне конструкции. Эксплуатировать автомобиль с этой не исправностью можно, даже наверное в какой-то степени это увеличит ресурс двигателя и уменьшит нагар, особенно в двигателях с непосредственным впрыском. Единственный дискомфорт который может доставить эта не исправность – это плохой прогрев до рабочей ...
    Почти оттуда же
    http://avto-sensor.ru/chevrolet/term...-55578419.html
    От меня - сгоревший нафик вентилятор радиатора от того, что пропеллер постоянно крутил на максимуме, это не является дискомфортом. Это уже попадалово на бабло. При чем в самых печальных случаях еще и к пожару приводит сей "дискомфорт". А так это вообще пустяковая неисправность. Катайтесь дальше, водятлы дорогие...

    Маразм №3 самый частый и распространенный!
    ... Radiel
    Ответ на комментарий kostia1111, написанный 5 дней назад
    А нет, вы меня "обманули", только посмотрел в гугле в термоствте опель астра J ДАТЧИК ТЕРМОСТАТ, не нагреватель не охладитель, а датчик теростата встроен в корпус, и при поломке требует замены всего корпуса с термостатом и датчиком, так прежде чем умничать по поводу чужих коментариев, проверяйте информацию...
    ... Если вентелятор начинает молотить, то у опелей это постоянная болячка, датчик термостата, если раньше он был отдельно с резьбой, на новых он идёт с корпусом термостата который стоит около 5000р, я заказал датчик как на старых с резьбой, и переделал. А то почитал, некоторые корпус по несколько раз меняют, а датчик 300р...
    ...Номер датчика завтра напишу. Я взял трубку металическую диаметром 38мм и длиной 80мм (лучше брать трубку с толщиной стенок от 2мм, для резьбы) поехал к токарю он подобрал резьбу как на датчике и нарезал в трубке (отверстие лучше делать в 3-4х сантиметрах от края, а то у фишки провод не такой длинный). После нарезания резьбы датчик хорошо накручивался. Потом сразу в магазин купил 2 хамута металлических и резиновую шайбу в сантехнике (для уплотнения датчика). Приехал домой, там где патрубок выходит из датчика термостата обрезал сантиметрахв 4-5 предварительно подставив банку под антифриз, слил немного накинул хамуты на 2 конца патрубка. Потом очень долго натягивал патрубки на трубку когда натянул хамутами обжал датчик вкрутил фишку вставил, все работает. Кстати выскакивала ошибка 89, и вентилятор молотил на больших оборотах, как поменял все норм. И это уже второй раз, с заморозками начинается. Так же датчик поменял и все...
    ...Написано КОРПУС ТЕРМОСТАТА С ДАТЧИКОМ, это на автодоках или он как и экзиь против вас, со мной за одно? )...
    От меня
    (во всяких там магазинах иногда так обзовут деталь, что подумывается, что ты в аптеку попал или вообще не разбираешься в автомобилях. Особенно когда название переводится с японского или иного восточного языка автоматически. Мы же знаем как переводят онлайнпереводчики А самое забавное бывает, когда манагер магазина подцепляет кроссномера к одному номеру и потом этот прайс с кроссами попадает в те же Экзисты и Автодоки. И вот мы по этим кроссам можем прикупить все что угодно. Но, оно же дешевле было в прайсе! А то, что этот номер совсем не та деталь м и не догадываемся. Так бывает редко, когда мы редко покупаем запчасти, а когда это делается каждый день и ты знаешь наизусть все кроссы, то хочется грохнуть табуретов в голову тому *удаку, который подцепил такие кроссы. Будьте внимательны при заказах. Не зря в онлайн магазинах ссылки на то, что именно вы заказываете и выбираете запчасть и именно вы должны проверить ее применимость)

    ...Дак это не тот датчик то, как меняя их 100 раз ты умудрился не запомнить где он есть? Позиция 2 там впаян датчик. www.drive2.ru/l/6670154/ еще раз почмотри, это все таки не забор. Сегодня после работы отфотографирую и скину в вк что за датчик и как я сделал...
    Взяты выдержки отсюда
    https://www.drive2.ru/l/8351202/

    ... Еще у одного датчик на термостате накрылся...
    https://www.drive2.ru/l/6670154/



    https://www.drive2.ru/l/8351202/
    ПО всей видимости карлсон улетел вместе с кукушкой...

    Все эти маразмы приводят к распространению заблуждений о конструкции узлов и агрегатов, к неправилным заказам запчастей, к некорректной формулировке поломки и как следствие затраты на покупку не того, что надо. В данном случае получается один чудак сказал другому. Другой рассказал третьему, чудак чудака рассказал другим чудакам вот нам и мандец о поломке. А потом такие "грамотные" чудаки приезжают в сервисы и начинают с пеной у рта доказывать, что все вокруг ослы, один он тигр-Васька и всех порвет в клочья

  14. Местный Магистр АСТРАномии kostia111 Астранафт
    Регистрация
    21.07.2007
    Сообщений
    2,502
    Спасибо
    64 / 10
    сегодня для интереса распилил
    крузовский силуминовый
    и опелевский пластиковый старый без ребер

    конструкция термостатов кардинально отличается

    в крузовском нагреватель находится непосредственно
    внутри элемента с синтетическим воском и выполнен в виде небольшой платки
    конструкция именно такая как в сообщении № 2 этой темы

    также является заблуждением что на что у крузовского термостата отсутствует
    резиновое уплотнение это там где народ дырочки запаивает при разрушении резинки

    оно есть и их в отличии от пластикового даже 2
    только немного другой конструкции

    в пластиковом термостате нагревателем непосредственно является сам шток
    он полый с нихромовым нагревателем внутри

    фотографии( того что осталось после распила ) приложу позже

    во вложении скрин по применяемости термостата 63 38 050 ( тот который без нагревателя на 92г)
    Изображения
    Последний раз редактировалось kostia111; 11.12.2015 в 15:54.
    халява портит отношения
    мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
    можете выбрать любые два пункта

  15. Местный Заслуженный Астравод евген93 есть чем гордиться евген93 есть чем гордиться евген93 есть чем гордиться евген93 есть чем гордиться евген93 есть чем гордиться евген93 есть чем гордиться евген93 есть чем гордиться евген93 есть чем гордиться евген93 есть чем гордиться евген93 есть чем гордиться Аватар для евген93
    Регистрация
    30.05.2013
    Адрес
    Эртиль
    Сообщений
    811
    Спасибо
    26 / 4
    Купил тоже как на фото типо крузовский с красной прокладкой но в коробке Gm с голограммой на коробке все как положено)))) только на термосе не отлито а как напечатано что gm.ну сразо ясно было что подделка так как цена была низкая но рискнул и взял.и не зря вроде пока.работает нормально,сразу прибывал продуть практически не пропускал воздух,воду наливал тоже все гермитично.так что пока работает греется быстро .на сколько хватит неизвестно конечно .но не как у писавших тут сразу пропускал и.т.д
    ASTRA H 2007 Z16XER Хетч Немец

  16. Участник Астравод AiRLex на верном пути
    Регистрация
    02.04.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    72
    Спасибо
    2 / 0
    подскажите при замене корпуса термостата возможно ли снять разъем который идет на тройник охлаждения? не охото покупать этот тройник
    Изображения

  17. Местный Магистр АСТРАномии kostia111 Астранафт
    Регистрация
    21.07.2007
    Сообщений
    2,502
    Спасибо
    64 / 10
    а в чем проблема
    чуть ниже твоей стрелки защелка
    видно что она не полностью по окружности
    она сдвигается в сторону и снимается
    потом вся приблуда вытаскивается вверх
    халява портит отношения
    мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
    можете выбрать любые два пункта

  18. Гонщег Астравод Knave_s на верном пути Аватар для Knave_s
    Регистрация
    05.11.2011
    Адрес
    М.О.
    Возраст
    37
    Сообщений
    120
    Спасибо
    2 / 8
    подскажите, какая головка TORX нужна при замене термостата (маркировка)?

  19. Местный Опытный Астравод basket на верном пути Аватар для basket
    Регистрация
    02.07.2010
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    356
    Спасибо
    3 / 5
    Спасибо. Получил корпус термостата на А16XER, поставили. не течет )
    Шушары 1,6А космо, пакет премиум,белый цвет.
    Регистрация 5 октября 2010 года. Сейчас машине 2,5 года, пробег 60 000 км.

  20. Местный Бакалавр АСТРАномии НД-25 Астранафт Аватар для НД-25
    Регистрация
    15.04.2010
    Адрес
    Сольцы-2.
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,808
    Спасибо
    83 / 24
     х107те 64
    Цитата Сообщение от Knave_s Посмотреть сообщение
    какая головка TORX
    №10
    Сейсас: Passat B8 Deep Black Highline end Astra Sports Tourer 1,6(А16ХER) AT6 Cosmo+, Waterworld 2012 г.

    Была Astra H 1.6 MT Cosmo+, Silver Lighting,Twinport 2006 г.
    Была Vectra B 2.0 AT CDX 1997 г.
    Я на драйве : http://www.drive2.ru/cars/opel/astra/astra_j/nd-25/

    Сказали спасибо:



  21. Архи-Новичок Опытный Астравод Romanian Астранафт Romanian Астранафт Romanian Астранафт Romanian Астранафт Romanian Астранафт Аватар для Romanian
    Регистрация
    12.04.2013
    Адрес
    Сибирь, Алтай, Бийск
    Сообщений
    255
    Спасибо
    51 / 15

    Альтернатива? - честный noname китайский "а-ля крузовский" термостат с Алиэкспресс

    Дополню свой пост #23.
    После замены прокладок маслоохладителя весной было ясно, что скоро умрет термостат. Летом в пробках вылезла ожидаемая ошибка Р059761, патрубок на радиатор становился теплым уже через 2-3 минуты после запуска двигателя.

    Менять термостат, после изучения всей информации на данном сайте, учитывая цены и качество, решено было на термостат.... с алиэкспресс...за 1261руб.
    Заказ прибыл вчера, ехал месяц.
    Это китайская копия "крузовского", без резинки, с кодом на упаковке 96984104, на самом термостате нет никаких маркировок, т.е. продавец честен и не скрывает, что это аналог noname, не оригинал.

    Качество изготовления считаю хорошим: отливка без изъянов, нагреватель имеет сопротивление 17 Ом, закреплен стопорным кольцом, я дул ртом в патрубок - клапан держит/закрыт/
    Устанавливать буду в ближайшее время.
    Прокладку дополнительно заказал оригинал 55351449 за 104руб. (китайскую, которая в комплекте, ставить не буду).
    По результатам эксплуатации отпишусь (если интересно).




    Дополнение от 13.09.2016.

    Установил 10.09.2016 объект на место. Работает. Открывается на 105С. Вентилятор срабатывает на 107С. Работу подогревателя проверить не понял как... Интенсивный разгон до 4000 об/мин не влиял на t по БК.
    Ошибку Р059761 не сбрасывал специально, ждал когда сама уйдёт - ушла сегодня.

    Сколько прослужит данный узкоглазый агрегат - сообщу.

    Старый термос визуально нормальный - резинка целая, стоит плотно (ожидал, что развалилась), но когда дуешь в патрубок - пропускает. Прокладка вхлам - задубела, следы подтёков. Намерил 41 Ом на нагревателе...



    P.S. В процессе работ обнаружил подкапывание с общеизвестного "тройника" у помпы (толстый шланг вздулся слева) - переобжим/смещение хомута, установка дополнительного червячного, обмотка изолентой с пластиковыми хомутиками - конечно же не помогли! Сочится, зараза... Заказал новый GM/CHEVROLET/OPEL 13118272 за 1418рэ. Жду, езжу пока так, с опаской...



    Дополнение от 10.10.2017г.

    Ну что же, друзья мои, проработав ровно год у алиэкспрессовского термостата сдох нагреватель (вылезла ошибка Р059704 - разрыв цепи нагревателя)
    Сам клапан исправен. Пока езжу. Возможно в зиму так и оставлю...
    Планирую купить термостат на 92град. VERNET (снизить t )
    Пока думаю...
    Изображения
    Последний раз редактировалось Romanian; 10.10.2017 в 06:37.

  22. Местный Магистр АСТРАномии krenkel Астранафт
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,206
    Спасибо
    331 / 17
    Не путайте мух с котлетами, пожалуйста!!!
    Есть термостат, устанавливаемый на заводе в Крузы и идущий по каталогам. Его мы и зовем крузовским. А есть термостаты, которые подходят для Круза и имеют сходую конструкцию. Но, на этом все крузовское заканчивается!!! Не надо такие термостаты под одну гребенку - название мести. Такие термомтаты не крузовские.
    Приведеный в предыдущем посту, как пример, термостат я вляется ПОДХОДЯЩИМИ К КРУЗУ термостатом. Даже если на них есть каталожный номер. Обратите внимание, что 104 каталожник на крузы не ставится уже несколько лет, а с другими номерами подделок и нет вовсе!
    Хотите крузовский термостат? Берите по оригинальному номеру исключая 104

    Ранее я описывал разницу в них. Силуминовые термостаты ставятся штатно на наши двигатели к пластиковым корпусам еще с далекого 2006 года и корпусам ни чего не бывает от такого соседства. А вот от рука знатных мастеров, корпуса могут лопаться в месте крепления!
    104 термостатов оригинальных я в продаже не вижу уже года два точно. К 372 термостату надо приобретать модернизированную прокладку, что явно по цене полечится уже не столько же сколько стоит родной крузовский термостат

    Обновил пост №7 картинками с контрафактом выдаваемым за термостаты для ДЭУ 01.09.2016 под номером крузовского 96984104

    Тема размещена в FAQе!
    Для вопросов/ответов есть другие темы. Они указаны в первом сообщении этой темы. Эта тема для информации.

  23. Местный Магистр АСТРАномии krenkel Астранафт
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,206
    Спасибо
    331 / 17
    Здесь будет размещена информация позже.
    Пост остался резервным после чистки модераторами

  24. Местный Магистр АСТРАномии krenkel Астранафт
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,206
    Спасибо
    331 / 17
    Вот и поломки алюминиевых китайских корпусов!!!




    Последствия такой поломки могли быть очень печальны. Ни как не просто течь. Этот кусочек металла попытался уплыть в систему

  25. Архи-Новичок Опытный Астравод Romanian Астранафт Romanian Астранафт Romanian Астранафт Romanian Астранафт Romanian Астранафт Аватар для Romanian
    Регистрация
    12.04.2013
    Адрес
    Сибирь, Алтай, Бийск
    Сообщений
    255
    Спасибо
    51 / 15
    невидно по фото - откуда отвалился этот кусочек металла?
    и да, если выбирать из двух зол (гoвeн), второе по крайней мере дешевле в 2-3 раза...

  26. Местный Магистр АСТРАномии krenkel Астранафт
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,206
    Спасибо
    331 / 17
    Тогда снимаем то, что на глазах и смотрим внимательно:
    - отвалился кусочек стенки. Вот в том месте, где прокладка вспучилась вверх, там и должен был быть этот кусочек.
    Прокладка находится между двух стеночек. Одна внешняя тонкая. Она отломилась.
    Я тут не обсуждаю говенность каждого решения. ПУсть каждый сам выбирает себе свое решение.
    Я давно по этому поводу сделал выбор - термостат крузовский оригинальный! Корпус оригинальный модернизированный.
    За 1млн км пока установлен родной с 2006гв корпус не модернизированный! Термостаты заменены уже 2 раза (неудачный опыт замены на Вахлер не считается так как он проработал всего неделю).
    Термостаты сменены из за прокладок теплообменника которые давили масло во фриз.
    Корпуса, что я менял на других авто все были после механических повреждений. Кому ухо отломили, кому верхний сосок сломали, у кого крепежной скобой датчика отломили часть крепежа.

  27. Архи-Новичок Опытный Астравод Romanian Астранафт Romanian Астранафт Romanian Астранафт Romanian Астранафт Romanian Астранафт Аватар для Romanian
    Регистрация
    12.04.2013
    Адрес
    Сибирь, Алтай, Бийск
    Сообщений
    255
    Спасибо
    51 / 15
    да-да, соглашусь, что родной корпус, на который тут столько стрел выпущено, у меня стоит 9 лет ( с рождения машины), целый
    ясно, что просто так сломаться он не может - явно где-то приложили физическую силу, поэтому и силуминовый кетайский кажется более крепким
    но вот так чтоб огромные куски металла отвалились опять же сами по себе - не верится... сломали мордовороты!

  28. Без маслёнки никуда!!! Заслуженный Астравод Kolbass Брежнев? Kolbass Брежнев? Kolbass Брежнев? Kolbass Брежнев? Kolbass Брежнев? Аватар для Kolbass
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    г. Реутов, Купавна
    Возраст
    34
    Сообщений
    866
    Спасибо
    6 / 0
    Не совсем раскрыта тема про модернизированный термостат 13 38 372 (55587349) сейчас он стоит дешевле крузовского. Кто то покупал? Какая у него конструкция? С резинкой или без? На какие двигатели подходит? Судя по каталогу это A18xer. На Z его можно ставить?
    Красный помидорище Astra H 5door, 1.8 MT, cosmo

  29. Местный Магистр АСТРАномии krenkel Астранафт
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,206
    Спасибо
    331 / 17
    Все раскрыто с фотографиями и нюансами. Читайте в теме выше и смотрите фоты.
    От старой конструкции пластикового термоса он отличается усилением ребрами и тем что к нему прокладка используется модернизированная и стоит она дорого. Комплект не всегда бюждетен получается.
    Резинка на клапане есть в обоих пластиковых версиях.
    Читайте и смотрите. Будьте внимательнее по теме!!!

  30. Новичок Новичок kalachev_sv на верном пути Аватар для kalachev_sv
    Регистрация
    02.11.2013
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    Доброго дня! Astra а16xer, 2013 год/ Заметил уход антифриза за 2 недели на 1 деление шкалы расширительного бачка. В сервисе посмотрели, сказали, что течей нет, но вроде как прокладка термоса на холодную может сопливить. Заказали, приехала, стали раскручивать, а из 4 болтов 3 не крутятся, силу применять не стали, ибо можно сорвать. Предложили купить новый термос и с ним смело крутить. Подскажите, опытные: какой термос всё-таки лучше 1,8 от круза или оригинал пластик? И, есть ли способы открутить болты? Нашёл ссылку по болтам, но она не рабочая.

    Спасибо заранее.

Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Метки этой темы