Глохнет на ходу. Нужна помощь вдали от дома.

[AntoNEO]

Попытаюсь описать проблему с самого начала.
Двигатель 16XEP Машины 2006 года я единственный владелец. До данного момента прошел 117000 км без единой поломки.
На майские с женой уехали путешествовать по Европе на машине. Проблемы начались в Германии.
Первое, что произошло - машина начала троить, загорелся кран. Прочел ошибки, в местном кафе нашел интернет и почитал форум по поводу этой проблемы. Купил эпоксидки и свечи, снял модуль зажигания, нашел дорожку в месте пробоя (3 целиндр). Убрал лишнее, залил эпоксидкой и поменял свечи(хорошо что ключ был с собой). Свечи стояли одноконтактные Bosch, купил в строительном магазине (в Мюнхене) двухконтактные тоже Bosch (N203), по мануалу выяснил, что вроде подходят. Высушил эпоксидку, завел и поехал дальше.
Ночевка и весь следующий день без проблем и нареканий.
К вечеру пошел дождь, и соответственно влажность (возможно в этом следующая беда).
После ночевки - новая проблема. Сперва не завелась. Потом заелась и тут же заглохла. Потом все-же завелась. Погрузили вещи, не успели отъехать и через 300 метров на ходу заглохла. Прочитал ошибки: 20100 20200 20300 20400 23002 65070 16003А 210300 210400 210870 213970.
Подождал 20-30мин, почистил контакты на АКБ, проверил предохранители, завел и поехал. Счастье продолжалось не долго. Через примерно 100км пути машина заглохла опять на ходу. Глохнет не зависимо от того давлю я на газ или еду накатом. Ошибки все те же. Проблема возникает периодически. 2-3 раза глохнет, потом вроде перерыв, потом снова. Может абсолютно внезапно заглохнуть на ходу. По тестовому БК заряд на АКБ 13.9-14.3 при езде. АКБ ни разу не менял!!!
Есть подозрения, что где-то либо погрызли мыши при стоянке (читал что в германии это обычное дело), или с АКБ беда или щетки генератора. С собой есть немного инструмента. В данный момент нахожусь в Мюнхене. Что можно сделать в этой ситуации? Куда смотреть?
В Мюнхене есть еще 3 ночи.

Update: Т.к. много вопросов поступает как вылечил сей недуг. Все решилось покупкой нового модуля зажигания (delfi) и установкой новых свечей (в Германии нашел только двухконтактные bosch.

[VVVolf]

Были темы про чудеса электромагнитных наводок на CAN-шины, может и тут тот случай. И все дело в неисправном модуле.
Хотя утверждать не буду, так, только версия

[gennadiy2501]

20100 20200 20300 20400
P0201,P0202,P0203,P0204 - Это Топливная форсунка цилиндра 1,2,3,4 Неисправность
65070
P0650 - Неисправность CAN-BUS - Отсутствует сообщение CAN
111306
P1113 - Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия
Остальное не знаю
На всякий пожарный
Чтение кодов ошибок
http://www.astra-h.ru/ecn.html
расшифровка ошибок
http://www.autopro.spb.ru/dtc.afp?dt...ra-H&dtcblock=

[AntoNEO]

Расшифровка то понятна, как решить все это дело ну по крайней мере удаленно? На щетки и АКБ думать не стоит?

[VVVolf]

Но если зарядка 13,9 - 14,2, то щетки не при чем. А вот АКБ старый лучше поменять, но не факт, что все это из-за него

[gennadiy2501]

По тестовому БК заряд на АКБ 13.9-14.3 при езде. АКБ ни разу не менял!!!

Думаю при таком напряжении проблем никаких бы небыло. Обычно при недозаряженном аккумуляторе стартер щёлкает(не осиляет провернуть двигатель) , но не более того.Ну а после мышей может быть что угодно...

[Fduch.]

Думаю надо вернуть старые свечи и посмотреть как пойдут дела..
Попутно проверить плотность контактов на топливные форсунки и модуль управления двигателем.

[gennadiy2501]

Остальные ошибки
210300
U2103(00) Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
210400
U2104(00) Счетчик сброса CAN-Bus (высокая скорость) переполнен
210870
U2108(70) Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. Скольжения
213970
U2139 Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)

Может правда мыши ?

[ленивец]

купи свечи NGK- 2262-если денюжки есть попробуй в сервис опеля заехать их в германии довольно много .

[VVVolf]

Из-за свечей вряд ли заглохнет на ходу

[AntoNEO]

Но если зарядка 13,9 - 14,2, то щетки не при чем. А вот АКБ старый лучше поменять, но не факт, что все это из-за него

Где-то читал что возможно из за АКБ. Хотя хз.

Думаю при таком напряжении проблем никаких бы небыло. Обычно при недозаряженном аккумуляторе стартер щёлкает(не осиляет провернуть двигатель) , но не более того.Ну а после мышей может быть что угодно...

В том то и дело, стартер работает и без проблем заводит.
Кто бы знал где искать последствия мышей. Такое ощущение что где-то неконтакт.

Думаю надо вернуть старые свечи и посмотреть как пойдут дела..
Попутно проверить плотность контактов на топливные форсунки и модуль управления двигателем.

Где смотреть?

ленивец
В сервисе тупо подключают комп и говорят менять деталь (так было с модулем зажигания) сказали сгорела катушка нужна замена. Новый 200 евро + замена 50. Свечи отказались менять, сказали исправны. Поэтому сервисы это в последнюю очередь.

[ленивец]

может топливо совсем плохое ?

[AntoNEO]

может топливо совсем плохое ?

Есть такое подозрение, но все-таки немецкое качество, Евро 4 , но вот все проблемы начались именно после заправок в Германии

[Fduch.]

может топливо совсем плохое ?

Или наоборот супер хорошее, что всё что нажито в баке отваливается и летит кусками в форсунки забивая их периодически..
У нас наверное на 92-ом катался ..

[AntoNEO]

У нас наверное на 92-ом катался ..

ни разу такого не заливал.

[novigor]

AntoNEO
Двигатель не мыл?

Третий пост почитай
http://www.opel-scanner.com/forum/in...p?topic=1641.0

[AntoNEO]

AntoNEO
Двигатель не мыл?

Третий пост почитай
http://www.opel-scanner.com/forum/in...p?topic=1641.0

Не мыл, но вечером предыдущего дня был дождь. А утром вчера открыл капот, а там как будто влажновато (мотор стал как бы чернее) но не придал этому особого значения.
По ссылке очень похоже на правду, сегодня буду копать проводку.

[behen]

AntoNEOПопробуй проверить давление в т/рампе.(открутить пласт.колпачок на рампе и нажать на золотник,только аккуратно).Сильно-хорошо,слабая струя бенза--забита сетка в т/насосе или его фильтр.Пробег не малый,и это возможно.

[AntoNEO]

behen
Рампа - это пластмаска параллельно свечам? Проверять при заведенном?

[Мизандари В.К.]

Меняйте модуль и свечи. Свечи обычные, никаких много контактных и иридиевых!!!!!

[AntoNEO]

Андрей 515
Неужели проблема именно в свечах?

[Мизандари В.К.]

Проблема в модуле и наводках от него. А модных свечей совершенно не требуется. Как Вы будете контролировать зазор между электродами если их несколько, а боковые электроды имеют скругленные торцы?

[ленивец]

как дела ? завелась- работает?

[AntoNEO]

А модных свечей совершенно не требуется, а боковые электроды имеют скругленные торцы?

Свечи какие были такие и купил, понимаю что особого толку нет от них. Приеду в Москву буду уже основательно думать. Да, электроды закруглены как бы вокруг центрального. примерно так (о)

как дела ? завелась- работает?

Да завелась то она заводится. Сегодня утром поработала 10 минут - не заглохла. Счас пойду проверять топливную систему на давление. Визуально осмотрел шины проводов куда глаз хватало - ничего не погрызено.

Чисто случайно обратил взор на бачок антифриза. Не хватает 2-3 см до отметки. ПО БК температура двигателя в районе 103.

[ленивец]

твои свечи нжк 2262, поедешь обратно на заправках шелл они бывают, и в магазинах обби, их в германии много.Удачи

[AntoNEO]

ленивец
т.е. поменять и будет мне счастье?

[ленивец]

модуль если не угробил этими бошами то скорее да )

[AntoNEO]

Ситуация начинает прояснятся
Сегодня вечером прошел дождичек, вообщем и счас идет. Машина стоит на улице. В перерыве между дождем пошел диагностировать проблему. Завел, и решил подождать пока заглохнет. Ждать пришлось всего минуту. Как только заглохла полез под капот проверять давление в топливной рампе. Нажал на клапан - брызнул бензин. Далее повторил еще раза 2-3 при этом иногда сам глушил, иногда сама глохла. Во всех случаях пшикало довольно сильно, но не долго примерно через 1-2 сек бензин больше не лился.
Далее решил потрогать контакты на блоке управления двигателем. Отсоединил скобы, но контакты снять не получилось. ХЗ как они снимаются. Вернул все обратно. Сел и завести уже не получилось. Стартер крутит, схватывает и тут же глохнет. Если просто включить зажигание и не заводить сразу, то через секунд 5-7 падает стрелка указателя топлива и бывает периодически моргает ABS. Ошибки прочесть в этом случае не получается никак. Если стрелка не упадет в течение 20 сек, то машина заводится, но не на долго. Похоже где-то хреновый контакт на блок управления.
Грешу на проводку все-таки. Придется наверное разбирать.

[ленивец]

у знакомого моего------ там где мозги возле пассажирского места перетёрся один провод, об кузов,, и машина совсем не заводилась (( если дела совсем плохи -то попробуй снять правое крыло, и там проводка приходит в мозги авто и уходит в моторный отсек, может у тебя тоже самое .Блин сам часто катаюсь такой беды врагу не пожелаешь .удачи в ремонте.)

[AntoNEO]

ленивец
По ссылке выше давали один в один мою проблему на данный момент. Я отказывался верить что мне тут придется с проводкой возиться Завтра попробую все-таки снять клемы с ЭБУ. Может там вообще жопа. будет и обойдусь только чисткой клем.