Галерея
Группа в Telegram
Добрый день. На моем авто возникла проблема с поршнями. Под замену все 4 поршня. Официалы не хотят признавать как гарантийный случай, грешат на плохое топливо. Кто-то сталкивался с такой проблемой? Поделитесь опытом.
Добрый день. На моем авто возникла проблема с поршнями. Под замену все 4 поршня. Официалы не хотят признавать как гарантийный случай, грешат на плохое топливо. Кто-то сталкивался с такой проблемой? Поделитесь опытом.
А что конкретно случилось,только поршнями обычно не отделываются
опять... как же ты ездил с 4-мя поломанными поршнями
отделываются!Сообщение от kasper
На одном поршне отлетел маленький кусочек металла на остальных трещины. При езде не очень сильно чувствовалось. Я не любитель динамичной езды. Была детонация на холостых оборотах.
--------------------------
Какой двигатель?
И какой заливал бензин?
Двигатель 1,4 турбо (140 л.с). Бензин заливал только 95. Заправляюсь на одной заправке.
Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? Признают ли такие случаю гарантийными?
Вот похожая проблема.
Буквы какие у двигателя? Что за заправка? И какой пробег?
если перегрева не было ,возможно полетел клапан сброса на турбине и избыточное давление угробило движжок ,сами поршня треснуть не могут ,там где отлелел кусок если нет задиров ,то вам оч повезло ,отделаетесь заменой поршней ,байки про плохое топливо пусть лохам расскажут ,любой современный двигун переваривает от 92 до 98 ,и худшее что может быть нагар на клапанах с последующим прогоранием сёдел ,судитесь с диллером
Пробег 85000. Заправка Роснефть.
У меня проблема в том, что у дилера последнее ТО проходил на 45000 тыс, а сейчас 85000. Официалы сказали, чтобы я привез подтверждающие документы о замене масла и свечей. Я все делал согласно пробегу и все только оригиналы.
раз то проходил не у диллера ,то что-то доказать оч сложно ,зачем вообще доверили им мотор разобрать ,у них всегда один ответ ,плохое топливо
[QUOTE=volkovsv;5942902]раз то проходил не у диллера ,то что-то доказать оч сложно ,зачем вообще доверили им мотор разобрать ,у них всегда один ответ ,плохое топливо[/QUO
Меня волнует другое. Поменяю я поршня, а причина не в топливе, то через некоторое время я могу опять столкнуться с этой же проблемой.
Поищи поршни Мале, на форуме у проверенных поставщиков. В частности Кренкель привозит запчасти, отзывы хорошие.
Гл. 2, п 2.1, подпункт (в) сервисной книжки. (Стр. 30). Гарантией тут не пахнет.
volkovsv
На будущее смени заправку. РосНефть сейчас не самый лучший выбор.
Когда я его заправлял, но как только стал движок троить ушел на Лукойл.
Сейчас нормально все.
Выяснить бы причину!
Мне не верится, что покупая бензин на брендовых заправках, можно купить откровенное дерьмо. Все тесты журнала Авторевю показывают мелкие отклонения, но все бензины нормальные и движок не убьют! На многих авто допускается бензин с ОЧ не менее 95, но многие льют 92 и ничего..... А если бензин будет плохой, то все движки будут разлетаться, не только турбо - вот это аргумент в суде. Что в России массово ломаются движки, чтобы поршня разлетались, не слышал. Описанное в теме касается единичного автомобиля (может 5-6 штук по нашему форуму), и причины поломки ДВС вполне конкретные, но они не связаны с бензином. Нужно делать экспертизу за свой счет и в суд. Или сразу в суд, где назначат экспертизу.
Еще хотел добавить.... заправляюсь на разных заправках: Лукойл, СлавНефть, Shell Газпром, ТНК и др.; заливаю 95 или 98 - никаких отличий не замечаю. Как вы замечаете разницу?
согласен полностью ,на 98 расход чуть меньше ,в остальном разницы никакой ,работу клапана сброса на турбине проверить в первую очередь ,по поводу поршней мале согласен ,даже при перегреве достойно выдерживают
Эту тему нужно развивать, чтобы дилеров заставить выполнять гарантийные обязательства
Если ТС уверен в своей правоте, единственный выход для него - независимая экспертиза, причем не только ЦПГ, но и турбины, и мозгов на предмет передува.
Повезло. В большей части случаев задирают блок. Скорее всего - ТС внимательно относится к машине, не "отжигает" и вовремя обратился.
Дилеры сделают определенные исследования и найдутся следы контрафактного топлива. Вполне доказуемо, уже научились.
А где можно сделать независимую экспертизу?
Это почти невероятный исход если выиграешь дело, затратно это и хлопотно. 50/50. Если экспертиза покажет заводской дефект то шанс велик, если найдут следы некачественного топлива, что не исключено, исход - заплатишь за экспертизу и ремонт за твой счет.
А как они докажут его "контрафактность"?
Можно долго философствовать о причинах, придумывая разные гипотезы..... Лучше пообщаться с экспертами. В интернете много ссылок, например: или МОСГЛАВЭКСПЕРТИЗА. Независимая автоэкспертиза (набрать в поиске).
Сочувствую. У меня на 14 тыс. пробега после 3его обращения к ОД нашли неисправность и пришлось менять все поршни. Они сделали экспертизу масла и отказали в гарантийном ремонте, мотивировав это тем, что я заправлялся неправильным бензином. Пришлось за ремонт отдать 100 тыс. своих кровных. Вот вам и гарантия. Высылал фотки эксперту, эксперт сказал, что 99% что я заправлялся плохим бензином. Если делать подробную экспертизу, то это будет стоить 50 тыс. Заправлялся в Москве, на брендовых заправках. Еслиб вообще к ним не ездил отремонтировался бы за 50 тыс.
А по звуку нельзя проверить работу клапана сброса? Или хотябы схематично где он в нашем подкапотном находится?
Ой, расскажите про "экспертизу мозгов на предмет передува"? Как Вы себе это видите? Или ТС должен ударить себя в грудь, рвануть рубаху и покаяться прилюдно в "чип-тюнихе"?
Ушел за попкорном.
Да очень просто - контроль исправности датчика давления, мех-мов управления блоуоффом и вестгейтом, в конце концов замер давки на стенде после сборки движка (правда все это уже непродуктивно лишь потому, что машинка уже в руках ОД).Ой, расскажите про "экспертизу мозгов на предмет передува"? Как Вы себе это видите? Или ТС должен ударить себя в грудь, рвануть рубаху и покаяться прилюдно в "чип-тюнихе"?
Ушел за попкорном.
Хотя, честно говоря, здесь нет полного доверия и к ТС: когда припечет все клянутся в своей святости.
Что-то мне не верится во все эти действия, чесслово..
Управление двигателя охвачено массой обратных связей, и враньё любого из основных датчиков вызовет генерацию соответствующих DTC. Что и доказывается практикой.
Более того, некоторая часть головных болей владельцев и дилеров вызывается излишней чувствительностью данного софта, в результате чего генерятся DTC и горит "check" при нормальной работе.
При этом, кстати, я спросил не про систему управления в сборе, а именно на предмет блока управления.
Ес-но по ошибкам в памяти. ТС мог ездить с чеком, списывая его на одному ему известную причину (декат, к примеру), а дело было в другом. Еще сбрасывать любят этот чек, греша на ту самую избыточную чувствительность. Но истина здесь непостижима по причине заинтересованности и ТС, и ОД. Кстати, если такие поломки упорно списываются ОД на качество топлива, почему опелевский софт не обладает такой же чувствительностью к этому качеству (ОЧ), как к примеру маздовский, субаровский и др. Более того, чем объяснить настойчивые рекомендации ОД использовать 92 бенз в А16LET?