Галерея
Группа в Telegram
У меня астра 2.0 на механике, едет достойно, но зная что вместо 130 л.с. может быть 165 или больше становиться интересно! Кто нибудь прошивал? Пожалуйста поделитесь инфой...
У меня астра 2.0 на механике, едет достойно, но зная что вместо 130 л.с. может быть 165 или больше становиться интересно! Кто нибудь прошивал? Пожалуйста поделитесь инфой...
не прошивается она, есть тема про это
Прошить можно все, тем более что есть такая стоковая прошивка.
иногда лучше помолчатьСообщение от bloodman
slonenok131
не астра не инсигния не шьется
Золотые слова. Особенно если говорить их своему отражению в зеркале.
Для дизеля есть очень простой и в отличие от бензомотора безопасный выход - чип бокс или попросту сделанные умелыми руками и головой обманки на датчики давления воздуха и топлива. Так "шьются" практически все дизеля. Вопрос в наличии специалиста. У нас (РБ) дизелей и опыта поболе вашего будет.
я ссылки дал, а ты опять клаву бьешь, про РБ и местных колхозников
Ссылка на форум не есть ссылка. Я ссылаюсь на практику. По дизелям вам еще долго опыта набираться.
Кстати, уважаемая контора Dbilas dynamic делает чип боксы на все варианты опелевских двухлитровых дизелей. Можно выбрать. Они по-вашему тоже партизаны-колхозники?
Ой, а че то ты про партизан убрал?
Последний раз редактировалось bloodman; 02.05.2013 в 14:56.
ага, а в EDS и Adact тупицы сидят, нет желания им помочь
Знающие люди Dbilas и EDS не сравнивают: уровень сильно разный. Про Adakt я и не говорю.
ТС я рекомендую зайти на сайт Dbilas dynamic и выбрать чип-бокс. Фирма действительно уважаемая, занимаются и железом в широком ассортименте, причем и софт, и железо для широкого спектра марок и моделей. Никакие EDS и рядом не стояли.
какой предложишь воткнуть?
предлагаю ТС поставить чип-бокс.так сказать быть первопроходцем.поездить тысяч 20-30 и рассказать нам о результатах
На мой взгляд изделие №5.
Кулибин, там нет чип бокса на рассматриваемый мотор!
Экий ты неугомонный. Там есть движок А20DTJ. Именно о нем идет речь - он стоит на астре (130 л.с. и т. д.). Изучал бы лучше матчасть (хотя бы по мануалам), писучий ты наш бакалавр.
И обратите внимание, раздувают его до тех же 200 сил, что и более мощные в стоке варианты этого движка.
да, там есть 130 л.с., но это только инсигния, не местный ты наш
Смотреть надо на маркировку двигателя: и в инсигнии, и в астре - А20DTJ. Железо одно, датчики давления и софт тоже, а мозгов чип бокс не касается. На немецко-польскую Астру по крайней мере до 2010 включительно ставили только А20DTH. Поэтому Dbilas сделал чип для А20DTJ с обозначением для Инсигнии. Не лезь в то, чего не знаешь. Все, дискуссия закончена, дискутировать не с кем.
Последний раз редактировалось bloodman; 03.05.2013 в 16:20.
Ребята,брейк!чего сцепились?пусть у каждого будет своя точка зрения и личное мнение.Делитесь информацией и опытом,а не острословием
ты чего несешь?зашитые программы на астре и инсигнии абсолютно разные
ах да, я забыл, у вас в колхозе в коробку за 600 EUR кладут три сопротивления
изменяющие работу двух датчиков и обзывают это чип боксом,
подходит и на трактор и на комбайн
+100500 если модификация мотора одинаковая (буквенно-цифровое обозначение и мощность двигателя) то для установки тюнинг-бокса пофиг где стоит этот мотор - хоть в корсе, хоть в инсигнии хоть в комбайне!
В хороших тюнинг-боксах стоят таки вместо резисторов вполне приличные процессоры
Да 100% астра не инсигния, проехал 600км ради обещанной прошивки, мол приезжай вот инсигнию прошили с таким движком и тебя прошьем. Ну приехал тык, а там модуль совсем другой, почесали затылок и собрали обратно. Вот ждем обновления.!!!
Золотые слова. Чип бокс и прошивка штатных мозгов совершенно разные вещи. Для дизеля чип-бокс вполне приемлем.+100500 если модификация мотора одинаковая (буквенно-цифровое обозначение и мощность двигателя) то для установки тюнинг-бокса пофиг где стоит этот мотор - хоть в корсе, хоть в инсигнии хоть в комбайне!
В хороших тюнинг-боксах стоят таки вместо резисторов вполне приличные процессоры
Чип бокс это иной взгляд на педаль бустер. К чипу имеет очень посредственное отношение. Больше самолюбие потешить.
Если по правильному, то чиповаться нужно с обязательными заездами на дино стенде. До и после. И контролем всех параметров.
Чип бокс ничего общего с педаль бустером не имеет даже в принципе. Диностенд вам покажет реальный приход и от чип бокса и от прошивки стоковых мозгов. Принцип форсирования одинаков - увеличение давления наддува и подачи топлива.
Ну теперь понятно а кто нибудь делал себе чиповку?
кто сказал что инсигния и астра не шьются все шьется и делается и чип и програмное отключение сажи, делаются и астры 1.7 cdti блок denso, на инсигнии 2.0 мозги сид 803 или 805 , просто нужно делать снятый блок.
Я шью и чипую !!!!!!!!!!!
а чип боксы это реальная смерть мотора. Лутче потратить два часа но у тебя в машине все родное и нечего не глючит
Vladimir19.1985
герой, кто первый?
018 и 019 блоки тоже шьешь?кто сказал что инсигния и астра не шьются все шьется и делается и чип и програмное отключение сажи, делаются и астры 1.7 cdti блок denso, на инсигнии 2.0 мозги сид 803 или 805 , просто нужно делать снятый блок.
Я шью и чипую !!!!!!!!!!!
а чип боксы это реальная смерть мотора. Лутче потратить два часа но у тебя в машине все родное и нечего не глючит
Кого прошили, кого прочиповали (Astra J)? Наверняка есть контакты счастливчиков. Всем очень хочется с ними пообщаться.Я шью и чипую !!!!!!!!!!!
Я как бы здесь на форуме в первые, рекомендаций пока дать никто не може, расбрасываться словами что я всемогущей и т.д так же не буду потому что не такой , а так уверено сказал про инсигнию и про денсо по тому что делал сделал и нет там никаких проблем, да нужно немного поморочиться есть свои подводные камни , НО ДЕЛАЕТСЯ , Есть еще такой СИГНУМ скатина вот сним провазился НЕДЕЛЮ ,
где первопроходцы?
