Не крутит стартер. A16XER

[Skalpel7]

Доброго времени суток. Господа, вот такая проблема. В субботу забрал машину с ТО 45000. В ходе ТО было дополнительно заменено полностью (15 л) масло АКПП (Motul Atf 6), полностью антифриз, колодки, и задний габарит в крышке багажника.
Этим же вечером завез девушку домой, посидели в машине. Бк запищал, экономный режим акб, ну ладно, не проблема, но далее началось веселье. Ключ во второе положение, проверка прошла,все горит, замки магнитола фары все работает, зажигание и щелчок, свет гаснет, отпускаю зажигание, стрелки перегружвются как призаводе , но стартер не крутил и машина не завелась.
Снял "минус", подождал 3 мин, вуаля, завелась как обычно.
Поехал домой, от рязанского проспекта до маршала жукова (~30 км), припарковал, выключил попробовал перезавести, и тоже самое.
В воскресенье сделал так же как вечером, поехал к ОД, почистили контакты, залили средством для чистки контактов (цвета марганца), но когда мне ее выдавали мастер сказал что заводили с зарядника. Весь день проездил все ок. Сегодня утром все повторилось.
Это не акб, тк,повторюсь, если клемму снять и подождать все заводиться, не бензонасос и не стартер тк она бы не завелась без них. Грешу на мозги.
Поделитесь своими соображениями или если кто с этим сталкивался очень прошу отписаться.

Так же были заменены правый сальник вала и трубопровод впуск и выпуск маслоохладителя АКПП.

[B3nder]

Возможно, иммобилайзер.

[PIVO70]

Грешу на мозги.

А я всё-таки грешу на разряженную батарею...

[Игорь О]

Очень похоже на плохой контакт. Необходимо отсоединить акб, разобрать все контакты - места соединения проводов с клеммами, места соединения монусового проводв с корпусом двигателя, места соединания проводов со стартёром и т.д. Видимо где то окислилось.

[sarabuba]

Доброго времени суток. Господа, вот такая проблема. В субботу забрал машину с ТО 45000. В ходе ТО было дополнительно заменено полностью (15 л) масло АКПП (Motul Atf 6), полностью антифриз, колодки, и задний габарит в крышке багажника.
Этим же вечером завез девушку домой, посидели в машине. Бк запищал, экономный режим акб, ну ладно, не проблема, но далее началось веселье. Ключ во второе положение, проверка прошла,все горит, замки магнитола фары все работает, зажигание и щелчок, свет гаснет, отпускаю зажигание, стрелки перегружвются как призаводе , но стартер не крутил и машина не завелась.
Снял "минус", подождал 3 мин, вуаля, завелась как обычно.

У меня села батарея.....после чего сдох термостат! Электрика просто супер......теперь даже боюсь думать, когда не дай бог разрядиться снова аккумулятор
Поехал домой, от рязанского проспекта до маршала жукова (~30 км), припарковал, выключил попробовал перезавести, и тоже самое.
В воскресенье сделал так же как вечером, поехал к ОД, почистили контакты, залили средством для чистки контактов (цвета марганца), но когда мне ее выдавали мастер сказал что заводили с зарядника. Весь день проездил все ок. Сегодня утром все повторилось.
Это не акб, тк,повторюсь, если клемму снять и подождать все заводиться, не бензонасос и не стартер тк она бы не завелась без них. Грешу на мозги.
Поделитесь своими соображениями или если кто с этим сталкивался очень прошу отписаться.

Так же были заменены правый сальник вала и трубопровод впуск и выпуск маслоохладителя АКПП.

У меня села батарея.....после чего сдох термостат и глюкнули куча датчиков! Электрика просто супер......теперь даже боюсь думать о последствиях, когда не дай бог разрядиться снова аккумулятор!!!

Доброго времени суток. Господа, вот такая проблема. В субботу забрал машину с ТО 45000. В ходе ТО было дополнительно заменено полностью (15 л) масло АКПП (Motul Atf 6), полностью антифриз, колодки, и задний габарит в крышке багажника.
Этим же вечером завез девушку домой, посидели в машине. Бк запищал, экономный режим акб, ну ладно, не проблема, но далее началось веселье. Ключ во второе положение, проверка прошла,все горит, замки магнитола фары все работает, зажигание и щелчок, свет гаснет, отпускаю зажигание, стрелки перегружвются как призаводе , но стартер не крутил и машина не завелась.
Снял "минус", подождал 3 мин, вуаля, завелась как обычно.
Поехал домой, от рязанского проспекта до маршала жукова (~30 км), припарковал, выключил попробовал перезавести, и тоже самое.
В воскресенье сделал так же как вечером, поехал к ОД, почистили контакты, залили средством для чистки контактов (цвета марганца), но когда мне ее выдавали мастер сказал что заводили с зарядника. Весь день проездил все ок. Сегодня утром все повторилось.
Это не акб, тк,повторюсь, если клемму снять и подождать все заводиться, не бензонасос и не стартер тк она бы не завелась без них. Грешу на мозги.
Поделитесь своими соображениями или если кто с этим сталкивался очень прошу отписаться.

Так же были заменены правый сальник вала и трубопровод впуск и выпуск маслоохладителя АКПП.

Можно вопрос по трубкам АКПП.....сколько стоили трубки и их замена? Собираюсь менять в ближ. выходные!

[GenaAstra]

а лучше в сервис на диагностику съездить

[Skalpel7]

А я всё-таки грешу на разряженную батарею...

Это не батарея. Втягивающее работает, стартер работает, все заводится тока надо снять минус и подождать 2 мин, потом все ок.

Добавлено спустя 10 минут:

Спасибо. Сегодня ездил к ОД, на тросе. Больше не хочу, Стремно)))) Несмотря на мои увещевания и демонстрацию, завели с бустера, на что я потребовал указать это в листе заявке.
Будем ждать что скажут.

У меня села батарея.....после чего сдох термостат и глюкнули куча датчиков! Электрика просто супер......теперь даже боюсь думать о последствиях, когда не дай бог разрядиться снова аккумулятор!!!


Можно вопрос по трубкам АКПП.....сколько стоили трубки и их замена? Собираюсь менять в ближ. выходные!

Трубки от опель: 2600-3000 каждая в экзисте, там же есть артикли на заменители от GM они по 800 и 470 соответственно, и все ок подходит. Тока это не расходник и если потекли еще желательно масло АКПП проверить уровень и вообще на прогар, на край: ПОЛНОСТЬЮ заменить, рекомендую мотюль, я их dexos 2 и в двигатель лью, гораздо лучше чем штатное GM, в -27 норм заводилось.. а как в акпп залил, машина плавнее пошла, коробка четче работает, рывков меньше.
Работа: 3000-4000 за обе.

Возможно, иммобилайзер.

С иммобилайзером плавали знаем, должно выдаваться сообщение Сервис ротивоугонная система, выдавал+ значок на приборке должен гореть., и иммобилайзер не дал бы работать втягивающему, а оно работает, потом перестало все выдаваться.

[PIVO70]

Skalpel7
Ты завтра приедь пораньше в сервис, и ломанись сразу без предупреждения в ремзону - ты увидишь стоящую машину свою, с открытым капотом, а под капотом ЗУ подключённое к твоей АКБ.

[Skalpel7]

Сегодня забрал с сервиса. Был плохой контакт массы с корпуса на ДВС.
Всем спасибо.

Тема закрыта. Благодарю всех за отзывы.

Очень похоже на плохой контакт. Необходимо отсоединить акб, разобрать все контакты - места соединения проводов с клеммами, места соединения монусового проводв с корпусом двигателя, места соединания проводов со стартёром и т.д. Видимо где то окислилось.

Благодарю, все так как вы и говорили.

[AstraSilver]

Ну про АКБ понятно. У меня другая фигня была. Пишу, так, для информации. Вечером приклеил пластмассовую хромированную накладку на замок зажигания, чтобы ключом пластмассу вокруг замка не царапать. Утром завожу: лампы загораются и тишина. Думал АКБ. А на панели замок моргает. Глянул в мануал - иммобилайзер. Оказалось накладка экранировала ключ. Оторвал и поехал.))) Не понравился мафынке сей девайс, да и мне вообще то тоже.)))