Галерея
Группа в Telegram
Сколько ходит ГРМ на 16XER? Astra J.
На 100 тыщах предложили заменить. Текущий пробег 90, просто ТО к сотке только планируется.
Спасибо.
Зы. Авто не мой, прошу совета.
Сколько ходит ГРМ на 16XER? Astra J.
На 100 тыщах предложили заменить. Текущий пробег 90, просто ТО к сотке только планируется.
Спасибо.
Зы. Авто не мой, прошу совета.
Я думал его нужно было менять на 60т. км, если авто не свое можешь и дальше ездить.Клапана гнет вроде?
Речь видимо про ремень на ГРМСообщение от S.V.A.T.
По регламенту замена ремня ГРМ и роликов на 60 т. км....
Я бы заменил не раздумывая. Последствия могут быть не приятные....Зы. Авто не мой, прошу совета.
Спасибо, просто на Нке на моторе Z16XE замена по регламенту на 120 была вот и спрашиваю...Речь видимо про ремень на ГРМ
Я бы заменил не раздумывая. Последствия могут быть не приятные....
тему можно закрыть))
На A16XER замена ремня осуществляется на 90 тыс.Речь видимо про ремень на ГРМ
Я бы заменил не раздумывая. Последствия могут быть не приятные....
Считаю что менять надо.
Последствия и в правду могут быть неприятные.
ремень 150 тыс. или 10 лет
Сказки
Что ж за ремни такие пошли,что их на 60-ти тысячах менять надо
да всегда такие были, это же не цепь (которая тоже не вечна и растягивается со временем)
В среднем ремни ходят по 100.000 км, но лучше подстраховаться (благо они не дорогие - оригинал стоит около 1.700 руб) - поэтому ничего криминального в замене на 60.000 км не вижу....
Этж на каких автомобилях они такие были то?
на кiа спектра ремень меняется на 45т км и на 50,а то и на 40 он рвется
помимо...
+1
помимо спектры ....еще на лачетти - ремень меняется на 60т км. вместе с роликами (иногда с помпой).
хюндай элантра (по крайней мере на дорестайл точно 100%) на 60.000 км (с роликами)
хюндай соната 5 на 50.000 км (ролики, натяжитель)
ситроен С5 (который новый) - 60.000 км, ТО-4
авео, гетц, на опелях, рено....мне все иномарки перечислять? -)))
можете не менять, напоследок просто кину фото ремня с пробегом 48.500 км (не мой):
P.S. Ремень ГРМ - это все же деталь двигателя, а не резинка от трусов (которая намокла и порвалась). Но даже резинки, бывают разного качества.
Мне Ваш P.S. очень понравился, грамотно, но с иронией!помимо...
+1
помимо спектры ....еще на лачетти - ремень меняется на 60т км. вместе с роликами (иногда с помпой).
хюндай элантра (по крайней мере на дорестайл точно 100%) на 60.000 км (с роликами)
хюндай соната 5 на 50.000 км (ролики, натяжитель)
ситроен С5 (который новый) - 60.000 км, ТО-4
авео, гетц, на опелях, рено....мне все иномарки перечислять? -)))
можете не менять, напоследок просто кину фото ремня с пробегом 48.500 км (не мой):
P.S. Ремень ГРМ - это все же деталь двигателя, а не резинка от трусов (которая намокла и порвалась). Но даже резинки, бывают разного качества.
А для себя я решил, что на ТО-4 обязательно поменяю!
у меня какая то особенная сервисная книжка?
Видимо особенная, т.к. ни у кого на J-ках в сервисной книжке это не написано....у меня какая то особенная сервисная книжка?
На Astra H ремень стоял родной пробег был 125.000 км. В лауре сказали что менять на 150.000. А так фиг его знает когда лучше.
Последний раз редактировалось Halid; 03.04.2013 в 13:28.
и я о том же в Astra H синим по зеленому написано для XER LET LER LEL 150 тыс. или 10 лет
Жуть.Мне на таких не приходилось ездить слава богу.
Вот тут согласен.На Toyota Avensis помпы по 300 тыс ходят,ремни генератора не меньше 100,цепи ГРМ почти вечные.Жаль,что на Опель стали ставить такое г.,немец всё же.
ТО-4(60 тыс.км) замена поликлинового ремня ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ агрегатов (генератор,кондей)
Зубчатый ремень ГРМ на 150 тыс.км.
Визуальный осмотр ремней каждое ТО!
Такого как на фото с нашим ремнём не будет,т.к. наш армирован проволокой.
Вот если так,то это больше похоже на правду.
Есть наши предположения,а есть регламент.Ремень меняется с роликами и болтами,а это уже не 1700,а 5300(за оригинал). Придерживаться регламента или нет,каждый сам для себя решает,поэтому не вижу смысла полемики.Просто несоблюдение регламента приведет к потере гарантии(у кого она есть). Что касается самого регламента, то не думаю что его придумали дураки.
По официальному регламенту на двигатель A16XER меняются через каждые 150 тыс. км. или через 6 лет. Получил от GM. Могу выложить
Выложи на Z18XER еще
Вот верный ответ. Для 1.8XER аналогично.(при 150т. он будет в отличном состоянии...и даже при 180-200т пробеге его вряд ли оборвет) Остальное из разряда одна бабка сказала.По официальному регламенту на двигатель A16XER меняются через каждые 150 тыс. км. или через 6 лет
Это радует! На других марках регламент замены гораздо меньше...
p.s. кстати, про 150.000 км - интересно, у нас уже есть у кого-нибудь на J-ках такие пробеги??? У мну за два года всего 20.000км только, если такими темпами буду ездить то через 4 года придется на 60-90 тык менять -))
Не,ну вообще обогащаться на продаже расходников нынче модно,но тут важно сохранить баланс с потребителем
Точно! А то этот баланс у производителей с каждым разом (выходом новой модели) все падает и падает...
У меня регламент только для Astra J. Напиши в GM по электронной почте запрос и тебе регламент вышлютВыложи на Z18XER еще
То есть как сформулировать вопрос к ним? Вышлите пожалуйста регламент производимых работ на ТО-2, 3, 4, 5, 6 - я правильно понял?
Вот что ответил GM на мой запрос:То есть как сформулировать вопрос к ним? Вышлите пожалуйста регламент производимых работ на ТО-2, 3, 4, 5, 6 - я правильно понял?
Благодарим Вас за обращение в Центр Поддержки Клиентов GM.
К данному письму прикреплен регламент технического обслуживания для Вашего автомобиля (ТО 2).
Обращаем Ваше внимание:
- на данный момент прикрепленная информация актуальна, но производитель имеет право изменить регламент в любой момент, самая точная информация будет находиться в технической базе дилера на момент Вашего визита.
- дилер имеет право расширить список или сократить интервал, исходя из местных условий эксплуатации автомобиля. Если Вы откажетесь от рекомендаций дилера, то ТО будет выполнено не полноценно, что будет отражено в Вашей сервисной книжке.
Обратите внимание на последнюю фразу! Этой фразой GM передаёт все полномочия по установлению регламента ТО и сроков замены расходников официальным дилерам на местах. Получается, что есть как бы несколько базовых операций проводимых на ТО (типа замены масла, масляного фильтра и т.д.) и к ним уже ОД по своему желанию (или в силу его понятия "местных условий") может добавить другие по его мнению (или жадности) "нужные" операции. Хотя может быть в чем-то они и правы. Например пробег 90 т. км в Москве с её пробками и пробег 90 т. км где-нибудь в Кировской области - это совершенно разные вещи. И если ремень ГРМ в Кировской области может вполне спокойно отходить 90 т.км и даже 120 т. км, то в Москве ему вряд ли удасться дожить до такого пробега. Именно по этому, я считаю, в крупных городах типа Москвы и СПб дилеры и рекомендуют менять ремень раньше... Ну и конечно жадность ОД играет свою роль, куда же без неё....
