Галерея
Группа в Telegram
F-17 лично у меня на старой ашке зависла на второй,и рычаг болтался!Сообщение от Ranidae
Заводил со сцеплением,и ехал на второй до сервиса.И у меня ГРМ заменен,а не поликлиновый
F-17 лично у меня на старой ашке зависла на второй,и рычаг болтался!
А помпу не меняли?
незнаю как именно называлась механическая коробка на предыдущей астре Н , но у трёх моих друзей она накрылась на пробегах (с 1.8 на 40т.км с 1.6 на 50т.км. и 60т.км.)F-17 лично у меня на старой ашке зависла на второй,и рычаг болтался!
Сейчас на другом автомобиле,не посмотреть никак
Кстати вот это более похоже на истину!
Как вот с Новосибирска,можно судить о моей машине?Кстати вот это более похоже на истину!
Да и фиг с ним поменяли и поменяли...вот проблема. Я попробую прикрепить карту ТО для Астры, но там какая то голимотья написана мол ремень навесного на ТО-10 (150000 км), а ремень ГРМ с роликами на ТО-4!
Блин не прикрепляется!
aleksavvin
Ремень на 90,или четыре года,не парься!
Я с этим согласен! Но ремень навесного на 150000км!!!!!!aleksavvin
Ремень на 90,или четыре года,не парься!
Какой то не правильный мануалЯ с этим согласен! Но ремень навесного на 150000км!!!!!!
Это точно! В топку его!Какой то не правильный мануал
Есть выход: замена ремней и роликов вместе со сменой масла. И 0,5 литра валерьянки на ночь ежедневно. Отвыкайте от жигулей, господа.
почему в этом мануале замена ремня ГРМ с роликами на 60т.км. ?
Потому что мне меняли!
Так и не нашел вразумительный ответ про ремень и ролики на A16LET. Дабы не рисковать буду менять на 90))
На астре G Z18XE менял на 90, ошибки думаю не будет
Около четвертака у ОД!Я узнавал.
Кто нибудь за последнее время слышал о порваных ремнях ГРМ? Ну кроме диких случаев с пробегом на ремне тысяч в 200 и постоянном насиловании двигателя (газ в пол с места). Если нормально ездить (не рвать с места) то тысяч 150 отходит, для успокоения души можно поменять на 120.
К примеру на хонде я меняю ГРМ раз в 100 тысяч (но там и регламент на 100, уже 2 замены было), ну имеются на нем маленькие трещины около зубцов, но не так критично. Но замена на 60 тысяч (причем по регламенту на 150) это паранойя (ИМХО)!
Надо дождаться первого заменившего ГРМ и попросить его фото.
У меня рвался на Пежо,после установки у ОФ дилера,но я покупал ремень и ролик в магазине!Ровно неделя прошла,и естественно дилер отказал в гарантии,ибо,надо у н их покупать расходники!
ну это не от старости, а банальный брак
не совсем понял, что около четвертака? Пробега? денег?
25 тысяч рублей стоит ТО на 90 тысяч у ОД!
A16XERКакой мотор?Я на 1.6 LET при пробеге 60000 поменял!Мне теперь когда менять?Или лучше сразу продать машину?
Мне дилер тоже такую сумму озвучил
Кто что скажет про z 1.8 xer ?
Четвертак?!!!! Ну наверное можно на некоторых запчастях сэкономить, взять не у ОД, а в магазине. А что бы ОД претензии не предъявлял, допустим тот же ремень и ролики взять у ОД!
была астра Н, двигло A16XER, менял ремень ГРМ на 142 тыс км...состояние приличное. На J-ке примерно при таком пробеге и заменю.
У меня пробег 60.000,езжу мало. Машина начала эскплуатироваться с января 2011 года, получается ей скоро 7 лет. Сегодня посмотрел визуально ремень, вроде без трещин, поликлиновый тоже в полном порядке.
И все таки задался вопросом,менять или нет....ЧТо-то слышал про 150,000/10 лет. Кто-то на H-ках может откатывал лет девять-десять без замены? Поделитесь..
Мотор A16XER.
У меня на Z18XER поликлиновой лопнул на ходу на 135 тыс., поэтому ремень ГРМ (зубчатый) поменял, не дожидаясь 150 ткм. Снятый был на вид в идеальном состоянии, на момент замены машине было 7.5 лет.
А на нем были какие-нибудь трещины до этого случая?
Нет, проверялся при ТО регулярно, начиная с 75 тыс. Обрыв был прямо поперёк ремня, идеально ровный, руками я бы вряд ли ровнее отрезал )))
Ролики в нормальном состоянии были?)