Галерея
Группа в Telegram
у меня а16let и подходит ТО60тыс.Где взять однозначную инфу на предмет замены ГРМ
у меня а16let и подходит ТО60тыс.Где взять однозначную инфу на предмет замены ГРМ
Ремень ГРМ это вообще штука загадочная. Равно как и ролики. Могут по москве и 40 тыщ не отходить, а могут и за 200 запросто! Но, ГРМ таки лучше менять по регламенту хотя бы из-за возможности осмотра состояния тех же сальников.
Кстати, да. Москва - это вообще большая парковка, движки в пробках молотят в холостую. БК уже пишет остаточный ресурс масла 5% уже при пробегах 9.000-10.000 км, вместо 15.000 км положенных (не говоря уже о 30.000км в Европе)...имхо так же и с ремнем ГРМ.Сообщение от Перец
Тогда по логике ремень надо было привязать к циклам остаточного ресурса масла,т.е. 10 ресурсных циклов масла по БК=замене ремня ГРМ.Как раз и выходит замена ремня на 100 тыс.км.
Хз, не факт. У меня вот уже 12500 пробега, а остаточный ресурс 60% ещё.Кстати, да. Москва - это вообще большая парковка, движки в пробках молотят в холостую. БК уже пишет остаточный ресурс масла 5% уже при пробегах 9.000-10.000 км, вместо 15.000 км положенных
выложи если не сложно!!!!заранее благодарен!!!!
очень бы хотелось увидеть!!!!выложи пожалуйста!!!!
Маркетологи так и привязали,если на малозольном масле по 15 тыс кататься,то ремень на 50 тыс и умрёт и не имеет значения в Москве это или в Рязанской области.В последней даже хуже может быть из-за бензина.
Это говорит только о том,что на показания БК ориентироваться не стоит
Во,Во у меня почти так на 11000км написал.Пробки ...От маршрута много зависит знакомый рано утром на работу едет без пробок у него прям перед ТО замену масла попросила на 14500 где то
Тогда точно не на что ориентироваться, если только на свое личное мнение, но одно знаю точно, хуже от того что ты почаще масло меняешь - не будет!
Регламент ТО, включая замену ремня ГРМ на А16LET на 150 тыс. км или через 10 лет, взял из мануала Инсигнии (там этот мотор еще и с овербустом). Вообще, отсутствие регламента ТО в мануале Астры J 5D (2011) открывает большой простор для энтузиазма ОД, оплачиваемого владельцем. ОД, естественно, чем чаще, тем выгоднее и "лучше". Отсюда и страшилки. Между тем, к примеру на опелевско-саабовском (он же Исудзу) дизеле 3,0 (на Сигнум, 9-5 и т.д.) ремень ГРМ вообще по регламенту не менялся (по износу, одним из критериев которого было стирание надписей на вешней поверхности ремня). Это общая тенденция сегодня (французские дизеля, к примеру). Короче, современные ремни по ресурсу и надежности опережают цепи некоторых производителей (ВАГа, к примеру). Еще надо подумать и о том, что и как поставит вам ОД на 60 тыс. вместо заводских ремня и роликов.
Во, во... я конечно не утверждаю, что заводские ремни не сделаны где то в Китае, может и там, но почему то мне кажется (это я еще в бытность владения ТАЗиком пришел к такому выводу), что комплектующие идущие на сборку автомобиля в разы надежнее запчастей которые мы потом ставим при ремонте и ТО!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, купила машину на пробеге 100 000 тыс. сейчас 120 000, к чему готовиться? (в плане замены).
Машину не плохо бы указать....
опель астра h gtc 1,6
При покупке не новой машины как правило сразу меняют все рабочие жидкости и ремень ГРМ, т.к. его обрыв приведет к дорогому ремонту и дешевле сразу поменять, тем более пробег 120.000км ,что похоже на не скрученый.Если есть толковая станция ремонта, то можно оценить состояние жидкостей (тормозная,антифриз, масло гидроусилителя руля, если коробка робот ,то там еще меняют тормозную жидкость в гидравлике механизмов переключения, масло в двигателе если не совсем свежее на вид не определить)
Спасибо! мне и советовали сразу поменять ремень ГРМ, тормозную жидкость заменила, масло в двигателе тоже. Тормозные диски поменяли.
но на форуме пишут что нужно ГРМ менять на 150 000 - это не так?
Свечи зажигания посмотреть не плохо бы еще, а то от их состояния зависит срок жизни модуля зажигания, свечи стоят 1500 модуль 9000 или дороже если на дилере покупать, вообще на дилеры запчасти не выгодно покупать раза в 2 дороже чем у хороших неофициалов.
хорошо, тогда скажу что бы посмотрели свечи.
посоветуйте еще пожалуйста, не работает кондиционер, "заправка" там присутствует, предохранители все целы, что еще может быть?
с кондиционером много вариантов...
спасибо, все прочитаю.
В том регламенте который у меня на руках(дилер дал), замена ремня ГРМ значится на 90 тыс.км. пробега.
Какой мотор?Я на 1.6 LET при пробеге 60000 поменял!Мне теперь когда менять?Или лучше сразу продать машину?
что то рано родной заводской ремень менять на 60.000 , 90000 это ближе к правде.
Предыдущую хозяйку наверно развели у ОД
А ей его меняли или так,отписались в буклете ?Предыдущую хозяйку наверно развели у ОД
Меняли,и запись есть,и печать стоит!
Ну,блажен тот,кто верует .
Блажен тот,кто на 20 тысячах имеет проблемы с АКППНу,блажен тот,кто верует .
Ranidae
Ты в курсе,что МКПП тоже ломается?
F17?На 1,6 Атмо,(тьфу три раза)?Маловероятно.Блажен тот,кто на 20 тысячах имеет проблемы с АКПП
Ranidae
Ты в курсе,что МКПП тоже ломается?
А вот по какой причине дилер ремень ГРМ менял на 60 тыс.-вопрос.
Может всё-таки не ГРМ,а вспомогательныйх агрегатов (поликлиновый)?