Проблемы с ГУРом

[Пальмиро]

Летом 2012 мне ремонтировали рейку, текли сальники ввиду того что на рашпиле появилась ржавчина. После этого проблем не было, только в сильные морозы руль крутился тяжелее. Со временем усилие на руле увеличилось, но не сильно. Сегодня менял резину, соответственно по очереди на шиномонтажке вывешивали разные бока авто. После замены резины ГУР перестал работать, руль не свернуть, хуже чем на вазовской классике. Вправую сторону поворачивается вообще только двумя руками, в левую относительно легко, и такое ощущение что руль как бы сам перекручивает влево, машину стало тянуть налево, и он постепенно доворачивает в левую сторону....вообщем хрень какая то...Приехал домой, думаю может от вывешивания вытекла жидкость....проверил, все ок. Посмотрел предохранители, которые в коробочке за аккумом, живые, в блоке проверил, все ок.
И ГУР у меня какой, чисто гидро, или гидроэлектрический? Авто astra h 1,8. 2007 гв
вообще варианты диагностики и что это может быть? может какое перепускное отверстие забилось?

[sergeu0]

Летом 2012 мне ремонтировали рейку, текли сальники ввиду того что на рашпиле появилась ржавчина. После этого проблем не было, только в сильные морозы руль крутился тяжелее. Со временем усилие на руле увеличилось, но не сильно. Сегодня менял резину, соответственно по очереди на шиномонтажке вывешивали разные бока авто. После замены резины ГУР перестал работать, руль не свернуть, хуже чем на вазовской классике. Вправую сторону поворачивается вообще только двумя руками, в левую относительно легко, и такое ощущение что руль как бы сам перекручивает влево, машину стало тянуть налево, и он постепенно доворачивает в левую сторону....вообщем хрень какая то...Приехал домой, думаю может от вывешивания вытекла жидкость....проверил, все ок. Посмотрел предохранители, которые в коробочке за аккумом, живые, в блоке проверил, все ок.
И ГУР у меня какой, чисто гидро, или гидроэлектрический? Авто astra h 1,8. 2007 гв
вообще варианты диагностики и что это может быть? может какое перепускное отверстие забилось?

ГРУ у тебя гидроэлектрический,посматри ошибки педальками

[gennadiy2501]

...он постепенно доворачивает в левую сторону....вообщем хрень какая то...

Это что-от с золотниковым механизмом , возможно забилось какое-то отверстие в нём.

[Пальмиро]

ошибок педалькой нет

Это что-от с золотниковым механизмом , возможно забилось какое-то отверстие в нём.

и что делать, как быть?
ЗЫ, жидкость по вязкости ориентировочно как автомасло. может разбавить чем можно

[VVVolf]

Проверь проводку, разъемы, предохранители

[Пальмиро]

до вроде все перепробовал, и где масса и предохранители, и подключение к моторчику....хз что делать. щас просто на станцию заедешь, скажут рей ке пиздаускас, и надо менять как минимум моторчик со снятием рейки...

[gennadiy2501]

Пальмиро , кстати "моторчик" то жужжит ? Я имею ввиду насос гидроусилителя , его хорошо слышно при работающем двигателе (если он работает)

[Пальмиро]

чето жужжит, когда из стороны в сторону крутишь. а гидроусилитель звуки подобные не может создавать?

[gennadiy2501]

Значит ни насос , ни разъёмы скорее всего непричём. Всё дело , я думаю , в механической части , и без разбора рейки повсей видимости не обойтись. А на ремонт рейки Вам какую-нибудь гарантию давали?

[Пальмиро]

гарантия закончилась(((( ну не могла же рейка, раз и сломаться. до шиномонтажки ехал, все гуд, поменяли колеса, и не работет(((

может попробывать вывесить по очереди обе стороны, покрутить двигатель и повертеть руль? типа воздушной пробки не могло образоваться?

неее, моторчик не жужжит.

[gennadiy2501]

Воздушная пробка удаляется очень легко , нужно просто повернуть руль от упора до упора.
Буду рад , если Вам это поможет. Но я думаю причина не в этом.
Давайте разберём , как работает золотниковый механизм.
Золотник состоит из двух частей , соединённых между собой довольно жёсткой пружиной. Верхняя часть золотника немного поворачивается (рулём) в нижней и влево и вправо ,переключая таким образом масляные магистрали , а пружина , соединяющая верхнюю и нижнюю часть золотника стремится вернуть верхнюю часть золотника в среднее положение.

Таким образом золотник может быть в трёх положениях:
1. Когда мы руль не трогаем (или усилие на руле настолько мало , что рейка двигается усилием пружины). Масло из насоса сразу сливается обратно в гидробак

2. Крутим руль вправо : верхняя часть золотника , преодолевая усилие пружины поворачивается относительно нижней вправо , открывая соответствующие масляные магистрали и масло в одну полость гидроцилиндра подаётся , с другой ,соответственно, сливается.

3. Крутим руль влево : соответственно всё наоборот

В Вашем случае я предполагаю забилась какая-то магистраль

[Пальмиро]

моторчик не работает, щас слушал((( но за инфу спс. глянуть бы еше как следует клемму подключения к самому моторчику, но у меня там защита, х. подлезешь...
вопрос, к моему гуру есть ремень или нечно подобное, вообщем масло там для чего и как работает( от чего) если есть электро.

[gennadiy2501]

Если насос гидроусилителя молчит , то руль должен в обе стороны крутиться одинаково тяжело , также как при заглушенном двигателе. Кстати немешало бы проверить , меняется ли усилие на руле при запуске двигателя , или оно такое же как на заглушенной машине. Ремня у Вас нет , насос приводится вдвижение электормотором.
Выглядит примерно так

[Пальмиро]

усилие на заведенном заметно легче, при покручивание начинает чутка жужжать-гудеть)))) но тяжело, один х

может жидкость сменить? и кстати, где на 1,8 провод массы усилителя, случаем не к крылу прикручен сразу за блоком предохранителей?

[gennadiy2501]

Всётаки насос впорядке. Он работает в двух режимах взависимости от усилия , поэтому при покручивании начинает жужжать сильнее. Я всёже склоняюсь к тому , что забилось какое-то отверстие в золотнике.

...он постепенно доворачивает в левую сторону....вообщем хрень какая то...

это так и осталось?

[Пальмиро]

нет. сейчас просто ощущение что его практически нет(усилителя) ну или работает он максимум на 15 процентов
масло чистое, по крайней мере где пробка. цвет нормальный

может солярки добавить грамм 200, покататься, посмотреть, потом слить, и влить новую жижку?

[gennadiy2501]

Солярка сальники может испортить. А в шиномонтажке не могли случайно что-нибудь погнуть , кпримеру шток рейки?

[Пальмиро]

варианты, всю старую слить, залить новую? или может есть какие очистители cпециальные?
защиту снимать надо, и как сливать, там пробка, аль шланчег какой?

и заправочный объем какой?
покурил инет, народ керосином промывает, так на чистом керосине вообще ездят.....правда ГУРы....может его и добавить?

погнуть шток? да нее, при мне делали, да и как его руками погнешь

[gennadiy2501]

Про очистители ничего сказать не могу, пробки там никакой нет , слить жидкость проще всего отсоединив трубки от гидроцилиндра с одной стороны и покрутить рулём , некоторые умудряются откачать жидкость шприцом , но таким образом всю жидкость не сольёшь. Заправочный объём около 0,7л (смотри в инструкции по эксплуатации)

[Пальмиро]

что то я особо не уверен, что из за жидкости усилитель не работает вообще. ну там тяжелее руль стал, понятно, но чтобы так...
зы, добавил в жижку кероснин, думаю чуток прокачусь и поменяю с промывкой. результат, я про усилие 0, хотя по идее, керосин должен сделать более жидкое масло, и руль должен вертеться лучше....

[gennadiy2501]

Керосин может промыть только что-то вроде мазута . А если по системе гуляет какой-нибудь огрызок старого сальника после ремонта , заткнувший масляную магистраль , то керосин врядли поможет.

[Пальмиро]

и как быть, что делать? компрессором выдуть? и вообще я не уверен что он работает...чет если и гудит, то ооочень тихо..сегодня все соединения -преды проверил, кстати, в блоке есть предохранитель на гур?, кроме тех кот. в отдельной коробочке сбоку?

[gennadiy2501]

У Вас случайно нет знакомых у кого астра или зафира , чтобы хотябы на слух сравнить , как работает насос ЭГУР ? Желательно чтобы и рейки были одной фирмы. У нас они или ZF или TRW. На ЭГУР есть и предохранитель , какой на память не помню , но в инструкции по эксплуатации можно найти.

[Пальмиро]

только из гаража. эгур работает, но оооченьь тихо, его слышно только при повороте руля, еще что заметил, когда поворачиваешь руль, лампочка в салоне слегка тускнеет, это нормально?
промыл всю систему, залил новую жидкость. пробежался по всем проводам, от эгура до предохранителя (который в маленькой коробочке на 80 А, еще один провод подходит к минусовой клемме, и третий идет на фишку, которая ближе к моторной перегородке. ЭГУР реально работает, но не на всю силу. Может стоило было прокатиться, а не на холостых его крутить, и он бы заработал на полную мощность?
PS инструкции нет, но есть две книжки к магнитофону)))

[gennadiy2501]

... когда поворачиваешь руль, лампочка в салоне слегка тускнеет, это нормально?

Это нормально. Инструкцию по эксплуатации рекомендую скачать здесь
http://www.opel.ru/owners/tekushcniye-rukovodstva.html
Если бы это был предохранитель , то насос ЭГУР молчал бы и лампочки при повороте руля не притухали.

[Пальмиро]

так почему же он гад не на полную работает? может моторчик подгорел, или прокатиться надо? Кстати, слитая жидкостьь было очень грязного цвета, намного гуще чем ту что я купил (Дефи) , и с вкраплениями металла

[gennadiy2501]

Может и подгорел... От этого не легче. Но меня болше всего смущает

Вправую сторону поворачивается вообще только двумя руками, в левую относительно легко, и такое ощущение что руль как бы сам перекручивает влево, машину стало тянуть налево, и он постепенно доворачивает в левую сторону....

Это симптомы не насоса , а именно золотника.

[Пальмиро]

Может и подгорел... От этого не легче. Но меня болше всего смущает

Это симптомы не насоса , а именно золотника.

а его не снимая рейки как я понял, не добыть...

[gennadiy2501]

К сожалению именно так...

[Пальмиро]

в понедельник надеюсь попаду на станцию. сегодня катался, все закрыты...