P.S. подсказка: на разных ДВС система выполнена по разному, т.к. мы все экстрасенсы, то скажем, что у тебя скорее Z14XEP, т.е. клапана вентиляции нет, чистишь две трубки и крышку ГБЦ.
совсем забыл:астра 2007 года,немец,1.4 ,пробег 50000км.
давит масло во многих местах(даже из под крышки горловины,картер весь в масле((
может я зря думаю про вентиляцию картера?
Тупо эти патрубки потрогай, если жесткие то чисти, если замерзшие то когда будешь сжимать шланг то он будет хрустеть как снег под ногой, у тебя какой ДРЫГАТЕЛЬ?
снял патрубки,а они полностью чистые,теперь все мысли про сальник коленвала
Промыть бензином или керасином внутрению поверхность клапаной крышки ссылочку уже выкладывал.
Прочистить штуцер на впускном коллекторе, куда идет тонкий шланг с клапанной крышки. Осторожно отверстие калибровано.
Tema_89
Работа дорогостоящая, задний сальник коленвала заменить в Питере 6000-7000руб (требуется снятие КПП), лучше эту работу совместить с заменой сцепления...
привет всем. подскажите пожалуйста, у меня двигатель z14xep, почистил патрубки что выше указаны, промыл крышку клапанную, почисти и промыл впускной колектор, масло лью GM и опять присутствует желтая смесь. Что посоветуете? 149 тис пробега. Проехал 200 км
Что за желтая смесь?
Если это та, что возникает под маслозаливной крышкой, то забить на это.
Чтобы ее не было прогревай полностью движок и езди на более дальние расстояния.
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
привет всем. подскажите пожалуйста, у меня двигатель z14xep, почистил патрубки что выше указаны, промыл крышку клапанную, почисти и промыл впускной колектор, масло лью GM и опять присутствует желтая смесь. Что посоветуете? 149 тис пробега. Проехал 200 км
термостат посмотрите.может по большому кругу гоняет антифриз и двигатель не нагревается.