в общем диски по гарантии не меняют так как деталь подвергается износу, но могут их проточить
если через кассу то это стоит что то вроде 2тысяч за диск, но можно и без кассы))
МЕНЯЮ СКАТЕРТЬ САМОБРАНКУ НА АНАЛОГИЧНУЮ ПРОСТЫНЮ
если хочешь жить пункт правил 2.3. приезжай к нам в Бирюлёво
понимаю тоже предложили, только проточить через кассу + колодки, ибо рекомендовано в паре. есть все таки в Фаворите адекватные люди.
но еще пока пободаюсь. ибо не логично в моей голове на таком пробеге менять диски, а износ не есть перегрев.
Появилось биение руля. Свозила к ОД, где мне вежливо намекнули на ремонт в 18 тысяч за замену тормозных дисков, ибо биение диска больше нормы.
И это при стоимости пары дисков 3000-4000 тысячи...
Согласитесь, есть повод сделать глазки блюдцами, подточить зубки и пойти поспорить с ОД.
Что мне не понравилось... Во-первых, то что результаты диагностики были отображены в графе рекомендации. Во-вторых, что входит в 18 тысяч так и осталось страшной тайной, покрытой мрачным мраком.
Как сказал ответственный человек в ОД - наверное еще тормозные колодки, ведь диски и колодки принято менять в паре.
Пожалуй, как человек, не обделенный кусочком, пусть и кривой, но логики, соглашусь с этим утверждением, но где тогда эта информация в волшебных рекомендациях?
Конечно я пожаловалась. Дважды.
Естественно, мне отказали в удовлетворении требований. Дважды.
Дальше, собственно, будет GM и Роспотребнадзор.
И не потому что я такая вредная, а потому что не люблю лапшу на ушах. И для меня правильно значит гораздо больше, чем по-правилам.
Opel Astra Хэтчбэк, 2012 года, эксплуатируется с 2013. 1,6 Ат 116 л.с. компл. Cosmo.
Пробег >53 000 км. Российская сборка.
Хочу поделиться опытом.
Очень быстро стираются родные тормозные колодки, уже сменил 4 комплекта за всё время.
ПО поводу тормозов, есть такая болячка:
После зимы (обычно), на скобках колодок (металлические пластинки, по которым елозят колодки) образуется налёт, из-за чего колодки не растормаживаются до конца и на скорости, плотно прилегающие колодки к диску, издают пронзительный свист (при 80-100 км/ч), следом нагреваются диски, аж можно стейки рядом жарить.
Лучше просить при сезонной смене резины прочистить эти скобки от налёта.
Биения в руль не испытывал вообще. И каких-либо проблем с рулём, тоже.
На 3 ТО 15000км, в Оф /Дилере сказали, что потёк шланг охлаждения коробки, поменяли по гарантии.
До этого ТО начал глючить термостат (вентилятор включался на охлаждение даже на холодном пуске), поменяли по гарантии, всё прошло.
Где-то на 40000 накрылся аккумулятор. После летней езды с кондеем, генератора не хватало для восполнения заряда аккума. Поставил Бош, пока катаюсь.
Признак севшего аккума - это чудовищно глючная приборная панель. Звук поворотников издаётся произвольно, магнитола не работает, ЦП постоянно выдаёт на табло разные ошибки. После перезапуска зажигания ошибки пропадают.
Заметил, что при разном топливе машина ведёт себя на светофоре по-разному. А именно, чувствуются толчки коробки. Такое ощущение, что машина так и норовит сама дать фальш-старт на светофоре, при этом нервно подёргивая весь кузов. Бывает, но редко.
В салоне постоянно появляются скрипки и жучки, но не на долго. Уже нашёл куда стучать, чтобы устранить ерзанье пластиковой торпеды.
ВО всем остальном - полный порядок.
И ещё один мааааленький косячок: постоянно приподнимается хромированный молдинг по нижней кромке водительского окна, ближе к центральной стойке. Но вернуть на место его можно просто нажав пальчиком.
Очень быстро стираются родные тормозные колодки, уже сменил 4 комплекта за всё время.
это как-же по-бесовски надо ездить, чтобы за 53ткм сменить 4 комплекта, да ты просто опасен для окружающих
Сообщение от Kominnnd
Необходимо провести компьютерную диагностику вашего автомобиля.
на предмет износа колодок что-ли? или сам там работаешь
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша