Разрушение поршня, отказ в гарантийном ремонте, экспертиза масла

[Владимир178]

норма часов на замену там от силы 10-20 так что работа на стоимость сильно не повлияет
и кто сказал что там менялись именно поршня
а не короткий блок
что гадать на кофейной гуще заказ\наряд надо видеть

ЗЫ:чел отделался легким испугом

Блок не слышал чтобы по гарантии меняли, если считаешь, что замена поршней на 25000 в долях с гм это отделаться легким испугом, то тебе виднее, топливо евро4 на крупных заправках идет стабильно, на роснефти евро3 было, ты экспертизы топлива почитай народ выкладывал топливо гост, но когда то заправился моей суть экспертиз, либо датчики детонации не работают или порог выставлен так, что не работает, либо брак, либо конструтивный просчет, до зимы 12 года ремонтировал вроде без долевого участия клиентов, а потом поехало

[Иванович]

Мужики крайние терки напоминают мозговой онанизм))). Переборка двигла за 20-30тр с заменой комплектующих, реально даром.
Кого не устраивает - кованные поршни и самостоятельная переборка всЁ!!!

[Владимир178]

Мужики крайние терки напоминают мозговой онанизм))). Переборка двигла за 20-30тр с заменой комплектующих, реально даром.
Кого не устраивает - кованные поршни и самостоятельная переборка всЁ!!!

Замена поршней и колец не переборка двигателя, у меня на 45000 требовалась расточка и поршня не номинал

[Злой Гном]

У фордов ваще нет ремонтных поршней, например, там меняется шортблок в сборе, а это от сотки и выше.

[Владимир178]

У фордов ваще нет ремонтных поршней, например, там меняется шортблок в сборе, а это от сотки и выше.

Форд в топку, самое интересное что официалы по сертификатам имеют право навесное оборудование и выхлопную систему менять, это то,что я видел.. Хотя если гарантия, то замена блока в сборе лучше, чем ковыряния дилера в моторе

[Злой Гном]

Форд в топку, самое интересное что официалы по сертификатам имеют право навесное оборудование и выхлопную систему менять, это то,что я видел.. Хотя если гарантия, то замена блока в сборе лучше, чем ковыряния дилера в моторе

Если нет задиров, то нафига блок трогать. А если сам дилер растачивает, то это как-то странно!

[Владимир178]

Если нет задиров, то нафига блок трогать. А если сам дилер растачивает, то это как-то странно!

Кроме задиров элепс может быть, дилеры блоки не точат, я возил в контору специально там промеряли нутромером и дали заключение

[oazis2007]

Все аналогично. С меня взяли 15600р

https://www.drive2.ru/l/9761406/ - начало, симптомы.

https://www.drive2.ru/l/10034801/ - счастливый конец.

Все аналогично. С меня взяли 15600р.

[shvon96]

, либо датчики детонации не работают или порог выставлен так, что не работает, либо брак, либо конструтивный просчет, до зимы 12 года ремонтировал вроде без долевого участия клиентов, а потом поехало

если бы датчик детонации не работал, то была бы ошибка? Как проверить порог детонации? К чему вопросы у меня - диагностика ничего не выявляет, заправляюсь 95м, 98го нет в округе, но редко слышу детонацию при плавном ускорении в лёгкую горку, приходится в ручную понижать передачу.

[kostia111]

снимите датчик
почистите плоскость датчика и блока

заверните болт крепления моментом 20н.м

датчик слышит уже случившуюся детонацию
и он не всесилен

блок может обрезать зажигание только на определенный угол
дальше не имеет смысла

[Бэтр]

kostia111
Если бы датчик детонации(ДД) реагировал бы на свершившуюся детонацию, то смысла в нем не было бы... Зачем защищать от того, что уже произошло? ДД настроен на частоту спекания пероксидов. Это процесс предшествующий детонационному взрыву, и он не бесшумный. После срабатывания ДД ЭСУД устанавливает максимально поздний запрограммированный УОЗ и затем ступенчато (по заложенному алгоритму) увеличивает УОЗ до расчетного на данный момент, либо до следующего срабатывания УОЗ. Он (ДД), действительно не всесилен. Код ошибки выставится в случае нарушения работы ДД, но не факт что в случае сохранения детонации за пределами регулирования УОЗ по ДД. Алгоритм работы системы нам недоступен, поэтому точных цифирь нет.

[Злой Гном]

Бэтр а вот еще такой момент, насколько лоялен жм к тем, кто после окончания гарантии соблюдает регламент ТО и катается к дилеру? Если накроется движок и коробка, то насколько реально получить долевой ремонт в таком случае?
Хочу для себя решить, стоит ли ездить к дилеру после трех лет. Дело не в деньгах, просто выбранный дилер далековато.

[Бэтр]

Злой Гном
Весьма лоялен, более того, это (обслуживание у ОД после гарантии) является основным критерием при принятии решения по гудвиллу.

[Злой Гном]

Злой Гном
Весьма лоялен, более того, это (обслуживание у ОД после гарантии) является основным критерием при принятии решения по гудвиллу.

Хорошо, спасибо, значит будем ездить на ТО к дилеру.
Ну и сейчас, к слову, после ухода жм, удивительно, но цены на работы у вас сравнялись с хорошими неофициальными сервисами.

[Бэтр]

Злой Гном
Возможно. Главное, чтобы хороший неофициальный сервис давал гарантию на работу и, что особенно важно, на запчасть. Кстати у Опеля это 24 мес.

[kostia111]

Бэтр
давайте логически
-ДД настроен на частоту спекания пероксидов. Это процесс предшествующий детонационному взрыву, и он не бесшумный
но икра конкретно в данном цилиндре уже была
и детонационный взвыв уже неминуем в этом цилиндре
в следующем цикле зажигания возможно да есм срежет угол
если хватит запаса

или я не прав

[Злой Гном]

Злой Гном
Возможно. Главное, чтобы хороший неофициальный сервис давал гарантию на работу и, что особенно важно, на запчасть. Кстати у Опеля это 24 мес.

Да даже не только запчасти, помыть радиатор и почистить направляющие суппортов оказалось у ОД даже дешевле.
Ну и да, если какой косяк с ОД намного проще вести дела, проверено.

kostia111 у АР была отличная статья на тему детонации, там описывались все нюансы работы датчика.
https://autoreview.ru/archive/2015/11/vzryvu-vopreki
Правда сейчас у них сайт по подписке, но можно включить деморежим на 10 просмотров, или найти номер на торренте.

[Бэтр]

или я не прав

Возможно. По логике. Я брал информацию из учебника для ВУЗов, готовящих специалистов в области нефтехимии и тренингов GM академии.

[kostia111]

Возможно. По логике. Я брал информацию из учебника для ВУЗов, готовящих специалистов в области нефтехимии и тренингов GM академии.

информация там конечно правильная
только на современных двигателях в том числе и GM
применяется широкополосный датчик детонации не резонансный
и обработку и выделение нужной частоты производит ECM или входной драйвер в нем

но это я так к слову

[Бэтр]

только на современных двигателях в том числе и GM
применяется широкополосный датчик детонации не резонансный

Согласен, но это ничего не меняет.

[всадник]

Почитал всю ветку по этой теме . Сужу по дате ,уже не актуально Более емко написано в этой ссылке и занимает две минуты -https://autospot.by/news/problemy-motora-1-4-turbo.html .Как я понял это конструктивная особененность двигателя,которая требует внимательного отношения к топливу,замене масла через 7-8 тыс .,специального для турбо мотора ,отказаться от кручения на холодном двигателе и разогретого после пробок . У меня пробег 72800 , авто 2014 г. Проблема пока ждет своего развития.

Добавлено спустя 10 минут:

Еще может эта ссылка будет полезна https://www.drive2.ru/l/509415832850268239/