после ещё олной диагностики нам сказали, что это втягивающее. подскажите, что это такое? нам сказали, что они бывают двух видов поэтому мы не знаем какой покупать для нашей машины...
подскажите пожалуйста
стартеры мы нашли, но вот цены там от 2 000 до 30 000. не знаю какую фирму выбрать или брать оригинальные запчасти? оригинальных то же 3 штуки от 9к до 13к =\ теряюсь в догадках
Судя по ценам двигатель Z16XEP? Лучше конечно брать оригинал, из нормальных производителей Bosch, Hella, Lucas electrical, Valeo.
Сообщение от Kikisya
после ещё оlной диагностики нам сказали, что это втягивающее. подскажите, что это такое? нам сказали, что они бывают двух видов поэтому мы не знаем какой покупать для нашей машины...
подскажите пожалуйста
Если двигатель z16xep, то втягивающее реле стартера 62 02 063.
P.s. Очень тяжело гадать не зная о каком двигателе идет речь...
Ребята, я снова не завожусь! До сих пор стабильно заводился (с 26 июня до 10 июля), а сегодня собрался уезжать с работы - но стартер снова не крутит, а слышно лишь щелчки реле. Опять пришлось заводится с помощью волшебного способа (замкнул разобранное реле отвёрткой) - он снова не подвёл! Подскажите пожалуйста! Что это может быть? Машина либо стабильно заводится, либо безо всяких на то причин, перестаёт заводиться с ключа вообще.
Ок. Двигатель Z16XE1. Номер стартера Opel 62 02 084, номер втягивающего реле Opel 62 02 063.
Пишут, что аналог стартера GM 55576980, стоит гораздо дешевле, у втягивающего реле аналог Bosch 2 339 304 060.
Ок. Двигатель Z16XE1. Номер стартера Opel 62 02 084, номер втягивающего реле Opel 62 02 063.
Пишут, что аналог стартера GM 55576980, стоит гораздо дешевле, у втягивающего реле аналог Bosch 2 339 304 060.
Спасибо!
Ещё нам сказали, что у нас был пропуск зажигания в 4ом цилиндре, это из за чего произошло? и чем это грозит?
Причиной может быть не качественный бензин, свеча, модуль зажигания. Скорее всего проблема со свечой, не плохо было бы их посмотреть или заменить, если давно не менялись. Если ездить с неисправными свечами, то может выйти из строя модуль зажигания, а это уже гораздо дороже
Последний раз редактировалось Dimmi; 12.07.2013 в 00:48.
Скорее всего проблема со свечой, не плохо было бы их посмотреть или заменить, если давно не менялись. Если ездить с неисправными свечами, то может выйти из строя модуль зажигания, а это уже гораздо дороже
В относительно бюджетном варианте можно поставить, как написали, оригинал номер - 12 14 031.
Еще бюджетнее:
Bosch 0 242 229 699
Denso KJ16CR-L11
NGK 2262
Если не бюджетно, то иридиевые:
Denso IK16
NGK 2477
При условии заправки нормальным топливом иридиевые ходят в 2-3 раза больше, так что в итоге то на то и выходит.
Такая же проблема. Вставляю ключ в замок, поворачиваю, однократный щелчок где-то сзади, наверное в багажнике, не заводится. Выключаю зажигание, снова включаю пробую заводить - заводится. Бывает с третьей попытки заводится. Но так не всегда. Часто заводится с первой попытки. Аккумулятор заряжен, клеммы затянуты, самодиагностика ошибок не даёт. В чём проблема - не пойму. Все почему-то пишут о стартере, его реле и АКБ, но ведь реле стартера под капотом, а щёлкает где-то сзади. Ну а если бы была несправна АКБ, то совсем бы не заводилась, а то ведь иногда. Машина 2011г.в. пробег 30000км, дв.1,6. Кто-нибудь подскажет где искать проблему.
мне сказали, что сзади щёлкает бензонасос. а спереди втягивающее реле ... о как
Нет это не бензонасос. Влючаю зажигание, бензонасос жужжит несколько секунд, пока давление в рампе не создаст, потом отключается. А щелкает когда ключ поворачиваешь дальше в режим включения стартера. Да и не может бензонасос просто щелкать.
Всем Привет, подскажите что за фигня, подозрение на щётки стартера. Двигатель 1.8хер акпп, летом всё норм, чуть прохладно и началось, с ситуация следающая :
- зажигание включается, стартер не крутит, одноразовый щелчек реле стартера и реле замка зажигания, приборка не маргает, акб в норме, а заводится при многократной попытке запуска ключем в замке зажигания