Это не может полноценно заменить ксенон, больше только для красоты сделано.
Ну фары там вполне приличные в целом. Конечно, хороший ксенон это не заменит, но бывает ксенон редкой убогости, который светит себе под нос, например.
Например, у пассата б6. Или вот полоседан.
А вот тебе для сравнения солярис с рефлекторной оптикой, например.
новая рио уже катается по питеру
сегодня утром встретил на севере города, в 10 минутах езды от завода
пока в толстой навесной маскировке ездят
она же и как шумка идет видимо, чтобы тестовые тысячи экипаж легче пережил
Довелось несколько дней назад проехаться пассажиром в липецкой области в рио (уже старом) на заднем ряду около двух часов. Это такой треш, сидишь будто в коробчонке, я уже через полчаса ждал, когда мы наконец приедем, коленки заныли. Все такое внутри дешманское, обивки дистрофичные, сиденья узкие, тонкие как игрушечные, лобовое стекло будто бы у тебя перед глазами. У меня в GTC на заднем ряду гораздо просторней и комфортней (при сиденье, отрегулированном под меня я сижу достаточно комфортно сам за собой и могу так проехать не одну сотню км.), а рио типа семейный авто. Если же сравнивать его с H седаном, то астра седан блин прям мерседес Е класса по размеру. Как можно выбрать рио после астры и еще его хвалить мне не понятно. Надо быть совсем каким-то человеком пофигистом. При этом отдать за него под лям.
Лучше камри купить б.у или еще что-нибудь из D класса.
Кстати, подвеску владелец переделал. Поменял пружины, изменил наклон амортизаторов, что-то там со стабилизатором. Говорит - было плохо в стоке.
Последний раз редактировалось paolo145; 15.08.2017 в 23:49.
Согласен по всем пунктам. Только на рио не ездил, на солярисе конец 16 года ездил, сам не пойму за что такие деньги отдали, типо за понт того, что новая наверное. По кочкам ехали, каждый камень слышно как лупит по хлипкой защите, салон не понравился вообще, обшивка на сиденьях вообще дешевая какая-то, кстати ещё салон на солнце нагревается сильно, на астре так не нагревается, двери вообще легкие, перечислять много еще много чем не понравилась. По динамике вроде едет не плохо. Мне кажется акценты и те по качеству лучше были, чем солярисы.
Я обратил внимание, что двери на Сиде в два раза легче чем в Астре... На Рио катался почти две недели- машина потрясающая, особенно на АКПП, бодро едет только с горки на нейтралке)))
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
Я обратил внимание, что двери на Сиде в два раза легче чем в Астре
Можешь попробовать мои двери, они в 2 раза тяжелее астровских.
На самом деле толщина металла примерно одинаковая и у опеля и у сида, но если бы ты разбирал дверь, то увидел бы разницу в конструкци. У опеля внутренняя часть из железа, а у сида так называемый дверной щит из пластика, который крепится стеклоподъемник, итд. Ну и шумки вообще нет у сида в двери, а у опеля какая-то есть.
А чего они тогда тяжелее астровских, если из пластика и без шумки
Видимо ответ: патамушта!)))) Человек напихал себе в двери ваты и говорит, что у него тяжелее...Ну а если бы еще и металл туда вварить, так был бы танк)))) У меня входная дверь в квартиру еще тяжелее... При чем тут это? Причем тут частности? Не знаю какая толщина у Сида, но вот на Альмере точно металл тоньше был чем на Астре...
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
У меня входная дверь в квартиру еще тяжелее... При чем тут это? Причем тут частности? Не знаю какая толщина у Сида, но вот на Альмере точно металл тоньше был чем на Астре...
Какая тебе разница, в сущности, какой толщины там металл? При аварии тебя не металл обшивки защищает. А качество окраски нормальное, чай не корейская сборка, а европейская, да и в ДТП не металл дверей играет роль, а усилители.
И такой же металл в опеле, как и у корейца. Сам лист обшивки. А вот конструктивно кореец более технологичный по силовой конструкции кузова, поэтому и легче астры на полторы сотни кг.
Недаром же астра кей скинула почти 2 сотни по сравнению с джейкой.
Конечно, у большей массы есть свои плюсы, при аварии, например, машина большей массы пострадает меньше, но, по большей части, это балласт, который жрет бензин.
Какая тебе разница, в сущности, какой толщины там металл?
Мне абсолютно по барабану какая там толщина. Товарищ Newby задал вопрос,вот я и включился в дискуссию. Меня больше радует даже не толщина металла (не фольга уж точна), а шумоизоляция.
Даже с дизелем в салоне тишь. Ни шин не слышно, ни улицы, ни движка, а вот в КИА РИО (СИИД) полный эффект присутствия!
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
Побывал на осмотре нового хендай ай30. Посидел в машине. Записался на тест-драйв. Жду приглашения.
Машина понравилась. Мелкая, для большого города. Но вот цена повергла в шок. Пока по цене_качеству астра Н впереди планеты всей
Это правда, опель гораздо тише.
Только вот в салоне теснота и багажник меньше, хотя машина длиннее и тяжелее.
Багажник у Астры значительно больше, да и салоном она ничем не теснее, это все субЪективное самовнушение... Фактические (внутренние в том числе) размеры говорят об обратном... Но, а если сравнивать Рио и Ашку, то это вообще смех...
Сообщение от SRSergey
Побывал на осмотре нового хендай ай30. Посидел в машине. Записался на тест-драйв. Жду приглашения. Машина понравилась. Мелкая, для большого города. Но вот цена повергла в шок...
Корейцы постепенно, но уверенно начинают взвинчивать цены...Много лет они демпинговали, вытесняя конкурентов (в том числе и жОпель), использую дешевые материалы, технологии и рабский труд азиатов, но скоро будут диктовать свое... Одна надежда на китайцев)))
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
Багажник у Астры значительно больше, да и салоном она ничем не теснее, это все субЪективное самовнушение... Фактические (внутренние в том числе) размеры говорят об обратном... Но, а если сравнивать Рио и Ашку, то это вообще смех...
Ты себе можешь врать сколько угодно, но втирать дичь человеку, у которого одновременно обе машины, надо быть вконец полоумным.
Я подозревал, что ты не вполне адекватен, но это уже просто финиш.
Багажник у Астры значительно больше, да и салоном она ничем не теснее, это все субЪективное самовнушение... Фактические (внутренние в том числе) размеры говорят об обратном... Но, а если сравнивать Рио и Ашку, то это вообще смех...
Корейцы постепенно, но уверенно начинают взвинчивать цены...Много лет они демпинговали, вытесняя конкурентов (в том числе и жОпель), использую дешевые материалы, технологии и рабский труд азиатов, но скоро будут диктовать свое... Одна надежда на китайцев)))
Судя по всему завезли северных корейцев в Словакию на завод. Хорош уже глупости писать в Опеле китайских комплектующих до попы, не нравятся корейцы не бери, и Опель если бы продавали стоил бы от 20000$
Если сравнивать универсалы, то багажник больше у сида.
больше только по литрам чисто на бумаге (500 против 525)
на практике багажник у астры турера и шире (если брать его минимальную ширину), и выше, и длиннее
то есть чисто теоретически картошки под полку можно насыпать немного больше в сид SW (если бы его подвеска выдерживала такое), а вот перевозить габаритные предметы удобнее на астре ST
Багажник у Сида короче так как машина тоже короче. Багажник его если и кажется кому-то большим, то только за счет боковых ниш над колесными арками, которые в Сиде ничем не прикрыты, а в СТ мудро спрятаны обшивкой и туда тоже можно складывать мелочевку. Так что по факту багажник у СТ больше чем у Сида, а вот если иметь в хозяйстве Астру хэтч и Сид универсал и сравнивать их друг с другом по габаритам (в том числе багажника), то это яркая форма клинического идиотизма!))) Тут добавить нечего)))
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
Если верить сайту https://www.opel.com/ то в Беларуси их уже и не продают.
Раньше она там была в списке стран. Сейчас нет.
Если смотреть тут http://www.byopel.com/present.htm
то они ещё есть, но в наличии совсем всё бедно.
1 седан, 3 хэтча, шесть мокк и прочее... И есть подозрение, что и их нет, т.к. они там весь этот год "висят"