Промывка топливной системы (в. т.ч. форсунок)

[Dimon.]

Да, во время промывки двигатель работает ТОЛЬКО на этой жиже, ничего в нее добавлять не надо, штатный топливо провод отсоединяется от двигателя и обесточивается штатный топливный насос.

Пустую банку выкинул, инструкции нет, можно погуглить тем про это средство много.

Делал, так

15мин. на х.х
20мин. перерыв
20мин. с перегазовкой с х.х до 2500-3000об
20мин. перерыв
далее 5мин на х.х , 5мин перегазовки, 5мин х.х , 5мин перегазовки и т.д пока не закончится wynns.
Если по прошествии 20-30 мин. средства еще осталось прилично можно сделать перерыв, что бы дать остыть бензонасосу в банке.

[Kostig29]

форсы если и промывать,то только на стенде ультразвуком...и то вряд ли что даст...а вообще сейчас есть так называемое топливо "ЭКТО"...там всё необходимое присутствует и самое главное ни чего лишнего...лейте его периодически и не парьтесь с промывками и присадками всякими...они скорей навредят,чем пользу принесут...форсунки и тнвд ломаются в основном от износа рабочих частей...а если так засрались,что работать нормально перестали,то надо срочно менять заправку...

Ультразвуком как раз НЕЛЬЗЯ мыть, велика вероятность что форсунки, тнвд придется менять за немалые деньги

[UAZ]

На всех форумах твердят, что CR мыть Винсом, это лотерея 50 на 50. Большая возможность после промывки никуда не поехать.

[Dimon.]

Сейчас тепло будет, может еще кто решится, тогда и мы соберем статистику

На некоторых моделях машин (не опель) нет топливного насоса в баке и в связи с этим у них большая вероятность завоздушить топливную и не завестись, этот процент автовладельцев тоже входит в негативную статистику после промывки.
Нам это не грозит в принципе.

[Severin]

У меня такая же конструкция. После смены топливного фильтра приходится заводить двигатель с ПЗУ в течении минут 10.

Sent from my U8836D using Forum Runner

[чели челиос]

тогда и мы соберем статистику

жёсткая может статистика получиться однако

[maxim15]

Есть старая хорошая поговорка:не нужно лезть в настроенный механизм.

[Dimon.]

С таким настроем, дальше развивать эту тему нет смысла, похоже для большинства лечение(замена/ремонт) проще, чем профилактика.........

[maxim15]

А эта профилактика хоть в одном руководстве к авто есть?У нас на работе газель с каминсом после такой профилактики(правда в бак залили)поехала только после замены форсунок,сначала попытались заменить распылители толку ноль в итоге около 60000 рублей.И товарищ который на ней ездит при словах промывка топливной системы аж передергивается.

[Dimon.]

правда в бак залили

за одно и бак промыли , а что отмылось сливали через форсунки - жесть

[maxim15]

за одно и бак промыли , а что отмылось сливали через форсунки - жесть

ЗА то я себе вывод сделал,топливо не ниже евро4.потому что в ту газель лили что ни попадя,форсунки умерли при пробеге меньше 40 тыс.км.вот так.

[Dimon.]

ЗА то я себе вывод сделал,топливо не ниже евро4.потому что в ту газель лили что ни попадя,форсунки умерли при пробеге меньше 40 тыс.км.вот так.

все так, плюс замена топливного фильтра почаще, я меняю вместе с заменой масла в 10 000 км и ТД в 90% случаев Лукойл

[maxim15]

Лучшее — враг хорошего.При средних пробегах 10-30тыс.км думаю достаточно менять раз в год перед зимой,но это мое личное мнение.как говорится дело хозяйское.ДТ то же 90% лукойл.10%тнк.

[petraa]

Сам проработал на LUK 10 лет имогу сказать что весь смысл Экто в том, что присадка повышает температуру сгорания топлива , соответственно температуру выпускного тракта. Что касается зимнего топлива могу пояснить следующее повышение отрицательного температурного порога ДТ достигается путем дегидратации топлива и уменьшения количества дисульфида серы (евро 5) . Но как ни странно дисульфид серы является смазкой . наверное и сами замечали что зимой двигатель работает жестче Зимой сам добавлял в топливо DIESEL TUNE-UP & CETANE BOOST HG 3436

[semenovich]

DIESEL TUNE-UP & CETANE BOOST HG 3436

Что это такое?

[mashasher]

что весь смысл Экто в том, что присадка повышает температуру сгорания топлива , соответственно температуру выпускного тракта

Присадка не может повысить температуру горения топлива, они стабилизируют горение в следствии чего происходит более полное сгорание топлива. Для бензина это присадки с металлом катализатором уменьшающие скорость горения- детонацию. Про дизель надо еще порыться в мозгах. Во вспомнил увеличение цетанового числа ведет к уменьшению задержки при воспламенении во время сжатия. что увеличивает полноту сгорания топлива.

[walle150]

вот и я промыл так же как Dimon, так же по времени как он писал, ну у меня еще грамм 100-200 осталось жидкости, надоело уже) единственное что заметил это расход на хх с 0.6-0.5 упал до 0.3-0.4! Ну пока не тестил в движение)) Выходные все же! завтра попробую отпишусь, а так работает хорошо!
Насос в гараже валялся еще с 90х, от ижекторной девятки новый! все прекрасно с ним получилось, только заводил долго!
заодно поменял топливный фильтр! Оходил всего 5 тыщ за зиму, но я решил поменять на сезон! представте за 5т.к он весь в черный пятнах!!!!
и сломал одну грань на крышке топливного стакана((( когда бил деревяшкой( долго не мог открутить(

[Dimon.]

только заводил долго

надо накинуть провода на АКБ от "промывочного" насоса и подождать 4-7 сек, что бы создать давление на входе ТНВД, только потом заводить, тогда старт с пол оборота.

Обязательно отпишись, как пару баков сожжешь, расход, динамика, как старт на холодную, хотя уже потеплело, но все же ......

[walle150]

да я естественно сначало качал , ну непонятно было, поставил насос он покачал сек 10 я стал заводить и минуты 2 не мог завести с перерывами, потом пошел погулял вокруг машины сел завел, поработала сек 10 и заглохла, я думал насос не мог создать давление. принес аккум на 100) подрубил и завел раза с 3)
Кста жижа оставлшаяся в банке была вооще почти черная и фильтр на подачу тоже коричневый,
главная проблема ради чго я делал это ключ в крышу если обороты больше 2000-2500!
сегодня ехал на работу попробывал разгон - ключа нет! тфу тфу тфу! Ну это еще рано говариться конечно, надо подольше покататься!

[petraa]

HG3436 Hi-Gear Diesel Tune-Up & Cetane Boost Очиститель-антинагар и тюнинг для дизеля (325 мл)Повышает цетановое число в среднем на 6 единиц. Эффективно очищает распылители форсунок, камеру сгорания, клапаны и днища поршней от нагара. Обеспечивает дополнительную смазку деталей топливной системы, продлевая срок их службы. Резко улучшает динамические характеристики и приемистость автомобиля, облегчает пуск двигателя. Снижает расход топлива, вредные выбросы и дымность

[edtik]

HG3436 Hi-Gear Diesel Tune-Up & Cetane Boost

И куда ето? Класть под водительское сиденье?
Если это в бак, то я бы не рискнул.

[walle150]

Сжег пару баков соляры, ключ в крышу так и не возвращался, ура!чистка ворсунок ВИНСОМ реально помогла! Естестевнно надо с отдельным насосом все делать, мне понравилось и расход упал, как профилактика подойдет! Всем советую так помыть у кого подозрения на загрязненность топливной системы и форсунок! Буду теперь мыть , не часто конечно ну думаю раз в тысяч 20-25 можно!

[abaza22]

...чистка ворсунок ВИНСОМ реально помогла...

Какой у тебя реальный пробег? Какой расход на холостых с кондером да и вообще как изменился расход по трассе\городу? Форсунки на слив обратки до и после замерял? ЕРГ заглушен\отключен?

[А37]

Всем советую так помыть у кого подозрения на загрязненность топливной системы и форсунок! Буду теперь мыть , не часто конечно ну думаю раз в тысяч 20-25 можно!

а как твоя промывка с насосом дружит, который ТНВД. Насос тнвд смазывается солярой а вы туда непонятно что.. жесть вообще.. цена насоса 60 рублей, мойте дальше, я знаю где насосы продают, там их полно и народу никого...
пЫсЫ: в авто система фильтрации самодостаточная, отчего вы там отмываете топливную? от топлива чтоли? пипец какойто..

Фильтр настроен так чтоб не пропускать частицы загрязнений не больше каких то нуль целых, куй сотых нанометра.. всё что ниже проходит и вреда топливной не причиняет. Если что то попадёт то забьётся распылитель а если он забьётся,хоть чуть-чуть, потому как он ентой соляркой и охлаждаетЦа !!! то он расплавится сразу, фоты в теме про форсунки.. А теперь вы мне обьясните , ЧТО ТАМ ОТМЫВАЕТЕ ? мине очень интересно... ну хотяб теоретически...

Добавлено спустя 12 минут:

HG3436 Hi-Gear Diesel Tune-Up & Cetane Boost Очиститель-антинагар и тюнинг для дизеля (325 мл)Повышает цетановое число в среднем на 6 единиц. Эффективно очищает распылители форсунок, камеру сгорания, клапаны и днища поршней от нагара. Обеспечивает дополнительную смазку деталей топливной системы, продлевая срок их службы. Резко улучшает динамические характеристики и приемистость автомобиля, облегчает пуск двигателя. Снижает расход топлива, вредные выбросы и дымность

почитал, как дядюшку ПУ послушал, всё то у нас в стране отлично, экономика с колен встала, у нас все фабрики закрыли правда... а ничего что в КР вот это заливать надо? ежели сжать его 1600 атмосфер, это дерьмо не взорвётся? ну или теже форсы не реазъест?

[ROZEEN]

Промыл я топливную WYNN'S ом. Результат очень субъективный: Мягче работа двигателя и чуть более высокий расход топлива на холостых. Фильтры остались такими же чистыми, как и были до. Жидкость в процессе цвет не меняла, оставалась желтовато-прозрачной.
При промывке есть одно НО. На подачу фильтр нужно ставить "надёжный", т.к. под давлением его прилично раздувает.
Бюджет: Жидкость 300р, насос топливный 400р, фильтры 40р, хомуты 21р, шланг (2,5м) 250р, провод 2х0.75 2м 30р, крем от ожогов (обжег палец о провод, когда пытался кратковременно включить насос))) 135р Итого 1176р

[walle150]

Какой у тебя реальный пробег? Какой расход на холостых с кондером да и вообще как изменился расход по трассе\городу? Форсунки на слив обратки до и после замерял? ЕРГ заглушен\отключен?

180 тык, расход 0,3-0.5 стал, был 0.6 - 0.7, расход был по городу 9 л , щас 7, у меня житкость и фильтра промывки реально погрязнели сильно, егр помыт и работает

[edtik]

Вернул сообщение в нужную тему.
Ну вот мы и помылись.
Ну что ВАМ сказать. из сервиса уехал сам. (инфа для неверующих)
Жидкость в процессе потемнела несильно.
ДВ (по моему) мягче работать не стал. Дрыги стали реже (думаю надо чистить клапан ТНВД) про динамику не скажу есть ошибка 190205.
ДЛЯ ТЕХ, КТО РЕШИТСЯ:
На подачу ставть фильтр от инжекторов. обычные лопаются.
Да и про смазку ТНВД (спешл фо А37). Жидкость (винс) очень маслянистая, не сранить с солярой. Так что думаю ТНВД худе не станет

[Dimon.]

ДЛЯ ТЕХ, КТО РЕШИТСЯ:
На подачу ставть фильтр от инжекторов. обычные лопаются.

Согласен, тоже косо на фильтр поглядывал, когда его раздуло, как шарик, но выдержал, даже не потёк.

[чели челиос]

Жидкость (винс) очень маслянистая, не сранить с солярой. Так что думаю ТНВД худе не станет

лиж бы в этой маслянистой жидкости ещё химии какой нибудь голимой не было...для тнвд может и не страшно,а вот распылителям(и не толтко) на форсунках это может очень не понравиться...сразу конечно ни чего не вылезет, вот потом,как накроется что нибудь начнуться гадания,кто и что виновато...и дизеля как всегда плохими машинами окажуться...

[edtik]

а вот распылителям(и не толтко) на форсунках это может очень не понравиться...сразу конечно ни чего не вылезет, вот потом,как накроется что нибудь начнуться гадания,кто и что виновато...и дизеля как всегда плохими машинами окажуться...

Трудно не согласиться, но ведь к промывке прибегают когда что-то не устраивает.
Попшикают, разработают, протрут - не помагает- вот тогда и мысли про "Может помыть"?
Наверняка есть неполадки с форсами. Но туда лезть страшно. вытащишь не вытащишь? страшнее только ТНВД.!!!! как по сложности так и по цене.

Да, Чели, по моему ты разбирал турбину. С какой стороны снизу или сверху?
у КИНЕ снимали холодную часть. у нас можно подлезть?