Поменял подшипник. Час времени. Сняли сигнал и ремень. Проливали вдшкой. Компрессор не трогали. Не очень удобно, но реально.
Стоял родной NTN Japan. Пробег 243400. Шум исчез.
Последний раз редактировалось Эстонец; 25.04.2017 в 12:54.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Все таки в другом месте тоже сразу сказали снимать компрессор. Потом просто его отпустить не стравливая фриз. А потом после моих слов что и так меняется - поменяли не снимая
подскажите, сдох вентилятор охлаждения, поменял, думаю надо протестировать, взял Op-Com, там есть 3 теста вентиляторов, вкл. 1 - начинает крутится наружный винт, вкл. 2 - рэлюшка клацает, но ничего более не происходит, вкл. 3 - крутится внутренний винт.
и так, к сути, со вторым тестом, это что-то не работает, или просто какой-то лишний тест?
На сколько я помню, вентиляторы должны включаться одновременно. Скорость их вращения имеет три значения : минимальная ( проверяется активацией Тест1) средняя (тест2) и максимальная (тест 3). Здесь http://astraclub.ru/threads/106299-%...0-Opel-Astra-H хорошо описан принцип работы и лечение.
подскажите, сдох вентилятор охлаждения, поменял, думаю надо протестировать, взял Op-Com, там есть 3 теста вентиляторов, вкл. 1 - начинает крутится наружный винт, вкл. 2 - рэлюшка клацает, но ничего более не происходит, вкл. 3 - крутится внутренний винт.
и так, к сути, со вторым тестом, это что-то не работает, или просто какой-то лишний тест?
При тест 1 должен включаться винт наружный (минимальная скорость), тест2- винт наружный (средняя скорость), тест3 -винт внутренний(быстро).Можно проверить причину не включения винта при тест2 так: снять разъем винта наружного и проверить тестером напругу есть или нет.
При тест 1 должен включаться винт наружный (минимальная скорость), тест2- винт наружный (средняя скорость), тест3 -винт внутренний(быстро).Можно проверить причину не включения винта при тест2 так: снять разъем винта наружного и проверить тестером напругу есть или нет.
Вентиляторы, если их установлено ДВА, ВСЕГДА включаются в паре, а не по отдельности, т.е. ОБА выключены или ОБА работают на ОДИНАКОВОЙ (1-й, 2-й или 3-й) скорости.
Вентиляторы, если их установлено ДВА, ВСЕГДА включаются в паре, а не по отдельности, т.е. ОБА выключены или ОБА работают на ОДИНАКОВОЙ (1-й, 2-й или 3-й) скорости.
У меня z19DT стоят два винта и всегда при работе кондиционера крутится только наружный, и его хватает для охлаждения 3 радиаторов независимо от температуры двигателя и внешней. Внутренний винт рабочий, но не помню чтобы он когда-либо включался сам или в паре.
Я думаю есть разные варианты исполнения.Попадалось на форуме у людей вообще три маленьких.
У меня,когда жара с кондеем оба на взлёт идут.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Поменял вчера паразитный ролик. Снова тишина. Шипение услышал давно. И ушел звук который слышал как клапана. Ролик зараза давал хорошо...Видимо предыдущий хозяин менял его на пробеге тысяч 100. Подшипник Koyo в пластике Гейтс. В наличии не было любых фирм. Поставил за 1030. Ждал неделю
На той неделе поменял подшипники генератора. Стоял оригинал. Раз уже открыли, то сразу и поменяли. Как сказали задний подуставший был. Щетки в хорошем состоянии. Плохо что если их и менять то они идут отдельным блоком.
Плохо что если их и менять то они идут отдельным блоком.
Не факт,я думаю можно блок расколоть и собрать потом.Только с таким пробегом,как оно ездит можно и поставить всё новое разок за всю эксплуатацию авто,за одно быть уверенным в исправности регулятора напряжения.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Не факт,я думаю можно блок расколоть и собрать потом.Только с таким пробегом,как оно ездит можно и поставить всё новое разок за всю эксплуатацию авто,за одно быть уверенным в исправности регулятора напряжения.
Не, электрик сказал не поменять. Хитрое устройство. Пробег 245. Им ещё ездить и ездить
Понятно.Ну оно там делать не чего действительно.У меня тоже в идеале генератор,бош всё таки есть бош.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
У меня z19DT стоят два винта и всегда при работе кондиционера крутится только наружный, и его хватает для охлаждения 3 радиаторов независимо от температуры двигателя и внешней. Внутренний винт рабочий, но не помню чтобы он когда-либо включался сам или в паре.
Значит проблема есть. Соответственно нагрузка на внешний вентилятор больше.
Сколько читаю на разных интернет просторах про замену, масла в коробке аф40
Все по разному делают, восновном после того как долилвают 3 литра, и откручивают проверочный винт, уже не долилвают сверху 0.5л. Как они так ездят?
Давайте еще раз повторим как правильно делать?
Для проверки уровня масла.
Машина стоит горизонтально
температура масла в коробке 70 градусов, проходим по всем положениям от P до D и обратно.
На работающем двигателе В ПОЛОЖЕНИИ? N или P? как правильно? это важно? где-то пишут что D или N где-то P откручиваем первый винт сливается примерно 0.5л закручиваем обратно глушим.
Дальше либо доливаем масла 0.5л
Либо если надо заменить откручиваем 1 винт и (трубку винт) сливаем что сливается.
Доливаем 3 литра и выполняем процедуру проверки уровня?
На работающем двигателе В ПОЛОЖЕНИИ? N или P? как правильно? это важно? где-то пишут что D или N где-то P откручиваем первый винт сливается примерно 0.5л закручиваем обратно глушим.
Дальше либо доливаем масла 0.5л
Либо если надо заменить откручиваем 1 винт и (трубку винт) сливаем что сливается.
Доливаем 3 литра и выполняем процедуру проверки уровня?
Всё правильно.Сливается всё на паркинге.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Может быть. Он про горячий авто писал.
У меня сегодня круглый пробег. 100000
По сравнению с 1,3 расход выше малость но при 100000 разница ощутима. За два года лишних 1200 литров. По нынешнему ценнику на горючку лишних 48000 рублей. Но автомат и абсолютно другая езда. Город более стоячий стал. Лишних 2000 в месяц переплата за удобство.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Добрый вечер!
Ста плохо работать бензонасос (который в бензобаке установлен).
По Exist посмотрел - заменитель Bosch 0580303088.
Можно его устанавливать??? Я ничего не перепутал???
Подскажите если кто-то менял...я в правильном направлении двигаюсь?? (не ругайтесь дилетант в этом деле)
Просто даже вбивая на сайте http://www.el-zap.ru/search?pcode=0+580+303+088#all
выдает 2 одинаковых насоса с разной стоимостью..и какой из них мне нужен????
Сложно сказать,особо ни кто их ещё не менял,тем более на этих моторах.Снять и посмотреть наверное лучше всего,может там вообще мусор какой обнаружиться.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Сложно сказать,особо ни кто их ещё не менял,тем более на этих моторах.Снять и посмотреть наверное лучше всего,может там вообще мусор какой обнаружиться.
На что обратить внимание при осмотре бензонасоса???
Куда лезть смотреть в нем?
На что обратить внимание при осмотре бензонасоса???
Куда лезть смотреть в нем?
Ну во-первых всё таки это топливный насос,на бензине эта машина не ездит.А внимание обратить на сеточку в баке.Если в мусоре,то надо по чистить и пробовать ездить.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Ну во-первых всё таки это топливный насос,на бензине эта машина не ездит.А внимание обратить на сеточку в баке.Если в мусоре,то надо по чистить и пробовать ездить.
Сеточку в баке чистили, была грязная...но работа не улучшилась
А как проверяли и выяснили,что именно насос в баке виной?
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Понятно.Ну наверное мусором убило его таки.На самом насосе номерок есть,по нему брать надёжнее всего.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.