У меня эта хреновина со стартером такая же один в один. Видео со звуком как с моей машины. Причем, заметно особенно в жаркую погоду, когда холодно, то наблюдается редко. Уже два года и 50 тысяч км с ней. а стартер все еще живой)))).
Вот другая проблема замучила, надо разбираться, довольно сильный масложор. Меняю масло раз в 7-8 тысяч, еще и до 3 литров подливаю. Двигатель практически сухой, есть небольшие запотевания в районе масляного фильтра и щупа, но защита полностью сухая. Советуют маслосъемные колпачки поменять, но в патрубке подходящим к дросселю наблюдаю около столовой ложки масла, так что походу еще и турбинка кидает, возможно нехило, учитывая ее расположение на нашем двиге, проверить довольно сложно. Предыдущий хозяин брал машинку с пробегом около 150тык с Германии, в турбину с его слов не лазил, у меня уже пробег 350тык, так что возможно она там еще родная стоит. С утра когда заводишь первые секунд 30 вонючий сизый дым с запахом горелого масла, затем он пропадает и дыма вообще нет. Также такой же дым на 2.5тык на холостых. На ходу сзади самому дыма не видно, только на высоких 3тык и выше черный дым. Заводится хорошо, нормально тянет, расход топлива в норме, единственное, похоже засрана геометрия, и на 6 передаче на 3.5тык выбивает ошибку передув. Если это уже с мотором проблемы, то капиталка дорого, поэтому только контрактник буду брать, продавать не намерен, машинка нравиться. Подскажите, без разбора движка по каким то признакам можно определить что именно с ним уже серьезные проблемы? В общем буду рад любым советам.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
довольно сильный масложор. Меняю масло раз в 7-8 тысяч, еще и до 3 литров подливаю. ...................... но в патрубке подходящим к дросселю наблюдаю около столовой ложки масла, так что походу еще и турбинка кидает, возможно нехило,.................... Предыдущий хозяин брал машинку с пробегом около 150тык с Германии, в турбину с его слов не лазил, у меня уже пробег 350тык, так что возможно она там еще родная стоит............................................. . С утра когда заводишь первые секунд 30 вонючий сизый дым с запахом. затем он пропадает и дыма вообще нет.......................... На ходу сзади самому дыма не видно, только на высоких 3тык и выше черный дым. Заводится хорошо, нормально тянет, расход топлива в норме, единственное, похоже засрана геометрия, и на 6 передаче на 3.5тык выбивает ошибку передув.
...похожее было у меня перед переборкой, только нехилый масложер у меня начинался если ехать по трассе со скоростью более 125 км/час, что говорит о лопнувших маслослоемных кольцах. Переберал свой двигун на 330000 км, т.к. сточило кулачек на распредвале из-за старости метала и появился стук, как будто стучит двигун. Дефектовка показала,что кольца и все вкладыши под замену(не растачивал гильзы).
По турбине, у меня сейчас пробег 380000 и она еще родная. масло конечно есть в патрубке, после переборки масло подливаю ровно 1 литр на 5000 пробега не зависимо от скорости движения, думаю, что это все у меня из-за турбины(старая уже, но авто едет бодро и расход в норме).
Перебирать/не перебирать вот вопрос в чем, по мне так перебирать, но лишнее не делать, только то что надо, как у меня например, не растачивали, голову не шлифовали, клапана не меняли ........, только вкладыши, кольца и распредвал естественно, т.к. у меня он сточился.... Остольное у меня подошло по сроку, это грм, подушки и еще кой какие мелочи ... Была возможность поставить контрактник, но кот в мешке. Если и брать контрактник, то не старее 2010 года, но такой найти наврятли получится. если только в беларусии....
P.S. при лопнувших маслосъемных кольцах и нормальных компрессионных, компрессия будет в норме и измерения ничего не скажет. Думаю. Вам надо снимать двигатель. дефектовать и принимать решение, а то колпачки поменяете и это ничем не поможет, а деньги уже вложены и жаба начинает давить и пробуешь другие полумеры, которые то же не помогли, а деньги уже потрачены и т.д. ....... в итоге делаешь переборку и жалеешь о потраченных зря деньгах....
Последний раз редактировалось nester71; 13.10.2019 в 20:34.
У нас столб 250-300у.е. За косарь с запчастями на переборку я их три куплю. Ну пусть еще затраты на установку. Но решил юзать до последнего, ибо цена масла не идет не в какое сравнение с переборкой. Так что рассматриваю только контракт в финале. Вот для наглядности:https://bamper.by/zchbu/zapchast_dvi...ue_1.9/?more=Y
косарь это я конечно брал по максимуму, возможны и меньшие суммы, в зависимости от износа. Но вынимать движок и проверять???? Нет, это дорого и не целесобразно, так как на СТО не работаю, родственников и хороших знакомых, занимающихся, и главное хорошо разбирающихся в данных вопросах у меня нет.
Последний раз редактировалось Viktor18061977; 14.10.2019 в 21:59.
У меня эта хреновина со стартером такая же один в один. Видео со звуком как с моей машины. Причем, заметно особенно в жаркую погоду, когда холодно, то наблюдается редко. Уже два года и 50 тысяч км с ней. а стартер все еще живой)))).
Denis как у тебя один в один. Одно время даже пугало, отбивало с ужасным грохотом. Если ключ не подержать мог и не завестись.
Вот такой звук работы у моего двигателя, вроде как имеется посторонний стук, может это и есть причина масложора. Nester71 послушай, не такой был звук у Вас, если помните. https://radikal.ru/video/z36kqPVKGqI https://radikal.ru/video/MHUTh5DZ5IN
Слушал палкой, вроде как звук больше идет сверху где распредвал в районе 4 цилиндра. Клапана? Или тоже кулачки сточило....
Последний раз редактировалось Viktor18061977; 18.10.2019 в 22:29.
У нас столб 250-300у.е. За косарь с запчастями на переборку я их три куплю. Ну пусть еще затраты на установку. Но решил юзать до последнего, ибо цена масла не идет не в какое сравнение с переборкой. Так что рассматриваю только контракт в финале. Вот для наглядности:https://bamper.by/zchbu/zapchast_dvi...ue_1.9/?more=Y
косарь это я конечно брал по максимуму, возможны и меньшие суммы, в зависимости от износа. Но вынимать движок и проверять???? Нет, это дорого и не целесобразно, так как на СТО не работаю, родственников и хороших знакомых, занимающихся, и главное хорошо разбирающихся в данных вопросах у меня нет.
..выбейте в поиск Зафира с таким же двигателем и год от 2009...
Это я с телефона написал))))) Забил зафиру от 2009 года. Цены на столб примерно такие же.
Подогнали мне знающего человечка, сказал начнем с колпачков, да и диагностику какую возможно проведет. Предлагал голову снять и посмотреть на состояние ЦПГ, ну я не знаю, стоит ли. Сегодня дал со светофора, так даже запах горелого масла почувствовал((((( Может все таки турба....Хотя надоело гадать. Снимал на работающем двигателе маслозаливную пробку, так оттуда то ли пар то ли дым с запахом выхлопа. Хотя у знакомого на сигнуме с таким мотором такая же хрень, и говорит масло не жрет.
Последний раз редактировалось Viktor18061977; 21.10.2019 в 20:03.
Подогнали мне знающего человечка, сказал начнем с колпачков, да и диагностику какую возможно проведет. Предлагал голову снять и посмотреть на состояние ЦПГ,...
начнем и продолжим раздеванием. может начать с б/у турбины? Это в разы дешевле
Снимал на работающем двигателе маслозаливную пробку, так оттуда то ли пар то ли дым с запахом выхлопа.
Это нормально.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Всем привет, тоже по ходу надо термостат менять, на улице 1 градус тепла а температура при движении по селу не поднимается выше 61 градуса, на холостом ходу или накатом вообще падать начинает. И по свечам тоже чую проблема, не греют они, все разом, на выходных буду смотреть. И вообще, что то моя зимфирка огорчить меня пытается, с форсами просто беда, непонятный цокот, который слышен только в салоне, клапан турбины голову делает, свечи накала, а недавно стал слышен странный но редкий скрежет в районе сцепления, маховик наверное подает звуки, ну просто капец какой то подкрадывается. Ну да ладно, разрулим. К стате у нас сегодня снег пошел, просто очень много снега.
Нет изменения напряжение при индикации подогрева свечи. Горит спиралька на панели, гаснет, напруга без изменений. Изменяется только когда топливный насос качать перестает.
Не знаю как объяснить . В салоне слышен звук как буд-то что останавливается после раскручивания, но не в двигателе. Звук слышен даже при езде на нейтральной передаче. Где и что искать?
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
Привет всем.У меня тут обгонка на генераторе сдохла...надо сказать проездила почти 150 тыщ.,не хило так.
Так вот думал ща своим спецключём,оставшимся от 1.3л. всё по меняю по бырому,а не тут то было:внешний шлицевой ключ подходит,а вот тот,который вал держит совсем не такой,на 1.9л. придумали хрень какую то многолучевую или многранную,даже не знаю,как назвать.Что за ключ туда надо то?Что то я по этим генераторам вообще инфы не помню,не ломались обгонки ни у кого что ли?Может номерок ключика есть,мне только торкс этот многоранный нужен.
О блин!Вопрос снят.В автомагазине на против пошёл и купил 12-тилучевую биту торкс удлинённую за 100р.Я уже думал что то заказывать и долго ждать прийдётся.
Последний раз редактировалось чели челиос; 13.11.2019 в 15:10.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.