1.9 DT (120 Hp)

[чели челиос]

А под кольцом?

Я именно про посадочное место форсунки с кольцом и писал. Торцом медной трубки придавливаешь и про кручиваешь, шкрябаешь,сначала просто без ни чего акуратненько сдираешь грязь,потом тряпочкой и куском наждачки на последок, тряпочку можно растворителем про питать и постоянно высасывать мусор пылесосом не за бывать, чтоб его не растирать там. Примитивный метод конечно и не быстрый, но я так на всех машинах своих делал и ни чего не сопливит по сей день .Если там конечно совсем сильный рельеф,то это всё ерунда,без райбера не обойтись,но у меня было всё довольно ровно, просто нагарчик не большой убрал и шлифанул, на все четыре колодца часа 2 ушло.

[Viktor18061977]

У кого механика кто-нибудь пробовал комплект одномассовой сцепы ставить? Есть валео, а есть дешевле в 2 раза польский комплект NZS-PL-002. Стало поляпывать со стороны коробки на холодную, надо готовиться.



Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk

[алексей1.9]

я однозначно против.сам полюбому буду ставить опять двумассу ,хоть бу.друг ставил на 1.3 сказал коробка завыла.это и логично это смерть коробки.думайте ,экономия обманчива,можно пристроится на коробку.мое оценочное суждение.

[Igorok1000]

Подскажите на свечи накала идут провода по отдельности ,как проверить провода и от куда?

Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk

[radaevu]

Всем доброго дня. Запутался при выборе маховика и комплекта сцепления. VIN:W0L0AHL3582223101. По каталогу маховик выдает 6 16 209 (от номера двигателя (E)6011896-) замена Sachs 2294001630, LUK 415044510 по ихнему каталогу (модельный год от: 2009; Номер шасси с: 92000001), а вот сцепление 93194079, 6606039 оригинал выдает только одну позицию, по заменителям Sachs 3000970051 и LUK 624322619 (модельный год до: 2008; Номер шасси до: 82999999). Оригинал брать не вариант, дорого, а по заменителям не понятно маховик нового образца а сцепление старого, как это будет работать не понятно. Какие еще могут быть варианты, менеджеры в магазе сами не знают, только говорят, что детали не возвратные или возвратные но 50% от стоимости.

Подводя итог проделанной работы по ремонту трансмиссии резюмирую: перебор коробки (проще сказать, что осталось целым, валы, 4 передача, кулиса, корпус) это и к вопросу затягиванию замены маховика (имхо, а также эксперименты с одномассовыми) и игнорированию симптомов умирания коробки (тугое включение передач, ход рычага газ-тормоз, шум на определенных передачах), деградация процесса проходит в геометрической прогрессии, совет чем раньше начать ремонт тем он дешевле. Также был заменен маховик на Sachs 2294001630 (!), комплект сцепления Sachs 3000970051, выжимной FTE 1101134, сальник коленвала Victor Reinz 819002700. Все подошло по размерам и установилось идеально, но есть одно большое НО. Не берите двухмассовый Sachs 2294001630, лучше переплатить 10 т.р. и взять LUK 415044510, т.к. он идет в оригинале и не просто так. Все из за свободного люфта Sachs он 3 зуба, у LUK он составляет 7 зубов. В результате я при запуске двигателя имею небольшой металлический стук т.к у демфера маленький ход, это неприятно слышать после установки новых деталей и пока неизвестно чем это черевато. Коль снимался подрамник, заменены все саленблоки и втулки стабилизатора. Масло в коробку залил TUTELA 14921619 в объеме 2.6 л. Проехав 1000 км по рекомендации мастеров сменил масло, залив 2.4 л. Надеюсь, что данная информация будет полезной для других.

[taranov-serg]

Всем ДВС. В общем рано я радовался, машина опять начала заводится плохо. Вернее она начала заводится плохо немного позже ремонта, но написать об этом не было возможности. Выше писал,что заменил всё что было в наличии, кроме регулятора давления, что стоит на рампе. Что заметил, если снять с него фишку,перестает работать насос подкачки,что в баке. Поделитесь опытом, как можно его проверить? Просто сил и зла на это не хватает.

[taranov-serg]

И еще вопрос попутный. Какое давление должен нагонять электронасос в баке и как правильно его нужно мерить.

[nester71]

Подскажите на свечи накала идут провода по отдельности ,как проверить провода и от куда?

Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk

..на сколько помню, идут попарно, реле накала висит на поддоне аккумулятора, перед батарейкой.

сделал схему(загрузите себе ТИСС2000)..




Но у меня автомат, не думаю, что схема будет отличаться от ручки...

[алексей1.9]

реле висит между аккумом и так сказать радиатором.алюминиевое оно,с ребрами,фишку снимаеш и там КАЖДАЯ свеча имеет свой пин! прозвонил и понял сколько свечей RIP !!!

[onion]

Этим летом сделал А категорию, и как-то всё внимания переключилось на мотоциклы, сейчас перед зимой начал по чучуть делать что накопилось.

Вопрос, кто нибудь менял уплотнительное кольцо трубки масло щупа? трубка выходит на несколько сантиметров и упирается, вытащить её у меня не получилось.

[чели челиос]

Я менял, но когда турбина и бойпас снятые были. Там сложно действительно, даже не знаю, получится ли не снимая ни чего попутного по менять.

[onion]

Спасибо, на герметик тогда.

[nester71]

Вопрос, кто нибудь менял уплотнительное кольцо трубки масло щупа? трубка выходит на несколько сантиметров и упирается, вытащить её у меня не получилось.

...я менял, когда димексидом мыл двигатель. на всякий случай снимал трубку и хотел почистить от краски изнутри эту трубку(но она некрашена). Как то через силу удалось снять трубку, но из под капота не вынимал, трубка так и осталось около двигателя, но нижний конец вынял из поддона, наверное подгибал трубку, поммю, что с большим усилием вынял, но вынял...

[Viktor18061977]

Может у кого был такой стук. Думал на маховик, гонял на сто, но там послушали, сказали не он. Облазили снизу и сверху, не могут понять откуда. Снимали фишки форсунок на заведенной, звук не меняется. При выжиме сцепы на любом положении звук также не меняется. На холодную вообще жесть, на горячую потише. По машине ничего не поменялось, едет, заводится нормально, масло не жрет, не дымит.

https://ru.files.fm/u/k3jkcj3y7
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk

[taranov-serg]

Может у кого был такой стук.

https://ru.files.fm/u/k3jkcj3y7
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk

Я тоже долго голову ломал на предмет непонятно цокота. Помог медицинский прибор фонендоскоп, услышал как стучит топливный насос. А со стороны как клапана стучали.

[onion]

...я менял, когда димексидом мыл двигатель. на всякий случай снимал трубку и хотел почистить от краски изнутри эту трубку(но она некрашена). Как то через силу удалось снять трубку, но из под капота не вынимал, трубка так и осталось около двигателя, но нижний конец вынял из поддона, наверное подгибал трубку, поммю, что с большим усилием вынял, но вынял...

Очень там тесно да, не подумали инженеры, что кольцо это возможно надо будет менять, я не стал слишком сильно тянуть, посажу на герметик.

[Viktor18061977]

Я тоже долго голову ломал на предмет непонятно цокота. Помог медицинский прибор фонендоскоп, услышал как стучит топливный насос. А со стороны как клапана стучали.

Хороший вариант. На клапана думать не могу все зазоры промеряны, шайбы заменены.

[чели челиос]

Всем привет.У меня по ходу внутренний шрус за трещал,в обе стороны хрустит,но по прямой нет,при этом на загруженной машине сильнее ощущается,наружный один менял не так давно,он не должен,тем более в две стороны,да и внутренний уже снял,разобрал,есть ход у него по больше,чем у другого.А вообще именно с этими трипоидами не нашел толком инфы,как их вообще в руках диагностировать можно,выработки на корпусе нет,только потёртости и то,не большие,чушь какую то по ним кругом рассказывают и ни чего нормального,д...ов блогеров расплодилось,а толковой,научной информации нет.Может есть у кого инфа нормальная по этому делу и номерки этих трипоидов,либо шрусов в сборе,я что то ни чего вообще не нашёл по каталогам своим.

[Тарв]

чели челиос Внутренние триподы хрустят крайне редко, они чаще разваливаются нах.., смотри в сторону наружных шрус-ов. Кинь вин сюда или в личку. поищу тебе полуось.

[чели челиос]

W0L0AHL3592100472
Да понимаю,но в обе стороны хрустит и именно на груженной машине.Хрустит на левой стороне,где новая лоебро ставилась тыщ. 50 назад.Я не видел,чтоб граната наружная в обе стороны хрустела...если только обе хрустят,но очень вряд ли.Да и внутренний трипоид из корпуса как то легко от руки вышел и ролики с него снялись тоже без особых усилий,как я понимаю так не очень должно быть,с другой стороной сравнил,там выбилось с трудом,явно плотнее всё сидит.

Да,и что кстати заливается туда?Жижа там какая то,не так,как на наружных...типа нигрола что то.

[Тарв]

чели челиос General Motors
90007999 Это смазка идет в наружный и внутренний,
General Motors
93182577 это наружный с пыльником, General Motors
93190579 это наружный с пыльником. General Motors
13245904 правая полуось в сборе, General Motors
13245903 левая в сборе. Заменителей куча, ищи по оригинальным номерам.

[алексей1.9]

трипоид,просто проверить,кстати он не трещит,и не хрустит,а от него вибрация на определенной скорости ,и проходит.а проверить нужно, так сказать туннель, в котором ходит ответное кольцо которое на иголочках сидит.в "тунеле" выработка не должна на палец чувствоваться.гладко должно быть.вот и все.если гладко то трипоид живой. извините как смог объяснил на пальцах так сказать.а граната афтермаркет и после 2000 км хрустела,не удивился совсем,такие времена пошли уж......

[чели челиос]

ответное кольцо которое на иголочках сидит.

Нет там иголочек,на голом шарике сидит кольцо,но оно само ещё подшипник закрытый имеет.
По большому счёту ни где нет у меня какой то выработки,сколов или износа...нет люфтов сильно ощутимых или ям выбранных,а звук зараза сильный издаёт,особенно по холоду в последний раз прям капитально было,что и с подвигло разобрать,по смотреть.Думаю может смазка не удачная попалась,уже и не помню что наносил,а внутренние вообще ни разу не трогал.Буду я наверное пока смазку закладывать и ездить дальше,ни фига так краев не найду,а пробовать на абум не дешевое удовольствие.Как в том анекдоте,х...ю не лечим.

Добавлено спустя 11 минут:

90007999 Это смазка идет в наружный и внутренний,
General Motors

Не знаю,я вчера на читался,что во внутренние совершенно другая,более жидкая смазка закладывается,молиген не приветствуется и действительно принцип работы там другой и с завода явно другое было.Думаю это просто не точность каталога,для внутренних шрусов на самой смазке обязательно должно указываться,что для трипода,это они видать имеют ввиду для шариковых внутренних гранат тоже подходит,но не на этом опеле,здесь триподы.

[radaevu]

Себе ставил GKN-Loebro (Spidan) 24962, после проехал 200 т.к. полет нормальный.

[Тарв]

Добавлено спустя 11 минут:
Не знаю,я вчера на читался,что во внутренние совершенно другая,более жидкая смазка закладывается,молиген не приветствуется и действительно принцип работы там другой и с завода явно другое было.Думаю это просто не точность каталога,для внутренних шрусов на самой смазке обязательно должно указываться,что для трипода,это они видать имеют ввиду для шариковых внутренних гранат тоже подходит,но не на этом опеле,здесь триподы.

Молибденовая пластичка,как правило дороже и эффективней. Каталог по вин-коду выдал именно 90007999 для обеих узлов(внутренний трипод показан), дальше решай сам.

[чели челиос]

Себе ставил GKN-Loebro (Spidan)

И у меня она же на левой стороне ещё и сотни не наездила, правую правда ещё не менял,родная бегает,на ней выработки особой не вижу,но может и она всё таки хрип в обе стороны давала. В общем по ездим, по смотрим.

Каталог по вин-коду выдал именно 90007999 для обеих узлов(внутренний трипод показан), дальше решай сам.

Там точно с завода разные смазки использованы, даже по цвету и запаху отличаются.

[radaevu]

Если нужен правый, то номер GKN-Loebro (Spidan) 24953, но его нет ни где в наличии, производитель выдает его замену 305202, их полно, срок от двух дней и цена от 18 т.р..

[чели челиос]

Я не сообразил, что ты про новый вал в сборе.Я то про наружный шрус. Сори за не внимательность
Ценник трындец, проще на разборках искать или триподы эти отдельно заказывать...как я понял продаются они.Но это, если с шлицами на валах нет проблем.

[creativ]

Извините, может я не в тему свою лезу....
Помнится я изучал на 1.8 Автомате как обстоят дела..... Значит насчёт смазки - у триплойда точно другая смазка, не такая, как у обычного шруса.
И насчёт Самого вала - как я помню кто занимался непосредственно этим вопросом пришёл к тому, что подходит - если на этот вал обычную гранату внешнюю надеть. Только точно не помню там сравнивали гранату надетую на родной вал или вал от механики в сборе с обычными гранатами... Далее по теме помню чел отписывался, что вроде на автомате полёт нормальный с обычной гранатой.... Надо конечно мерить все валы и все гранаты и проверять как на дизеле подходит ли по размерам. Всё, что я описал это делали с 1.6-1.8 бензином... была тема где-то на форуме
Я туда полез, так как сальник давил масло из коробки и поменяв сальник = вытащив вал на сервисе, я заодно заранее купил смазку+ пыльник+хомут и попросил поменять в триплойде смазку, чтобы ходило дальше нормально

[Viktor18061977]

Всех с наступающим!!! Появилась тут проблемка, периодически стала загораться подушка, по опкому узнал, что водительская, вроде как ошибка звучит что высокое напряжение пирапатрона. Может и пару дней не гореть, а бывает, что и постоянно светиться. Кто знает, в чем может быть причина? Разъем под сидухой снимал, провод там посмотрел, ничего криминального не обнаружил.