Спрашивал тут про сброс настроек регулятора Op-com -ом. Разобрался сам, думаю будет интересно многим.
Сброс (обучение) SCV*
1.Подключить Op-com, включить зажигание, соединиться с ECU.
2.Зайти в [Программирование] -> [Замена топливного насоса].
3.Выключить зажигание.
4.Нажать активацию (выполнить сброс), дождаться, пока индикатор процесса станет inactive.
5.Включить зажигание. Если сброс настроек произошел, то на панели загорится «машина с ключом».
Спрашивал тут про сброс настроек регулятора Op-com -ом. Разобрался сам, думаю будет интересно многим.
Сброс (обучение) SCV*
1.Подключить Op-com, включить зажигание, соединиться с ECU.
2.Зайти в [Программирование] -> [Замена топливного насоса].
3.Выключить зажигание.
4.Нажать активацию (выполнить сброс), дождаться, пока индикатор процесса станет inactive.
5.Включить зажигание. Если сброс настроек произошел, то на панели загорится «машина с ключом».
Поменял форсунку(купил проверенную на стенде за 120$), машина зашептала. Выдавала:
Р100-52 Цепь массового или объемного расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик.
Р2620-08 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой
P0301-04 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1
Перебрал у себя генератор (Valeo) отчет (правда без фоток)
Список запчастей.
1) Подшипник задний брал "6202.2RSR Подшипник качения"
2) задний подшипник стоит в пластиковом кольце замена обязательна!!!!! "135508 Проставка подшипника генератора"
3)Подшипник передний "F 00M 990 410" стоит в передней крышке зажатый крышкой.
4) Если щетка пришла Хана можно поменять только щетки "300 821 Щётка генератора угольная" - в