gem222
Тракторист

Зы. Ну ты вспомнил Если про компрессор кондея, то после этого срезало болт шкива, долго искал кто возмётся сделать. Нашёлся Бош-сервис в Мск. Приехал, сказали ноу проблем, оставляйте машинку. Оставил на 6 часов, приехал - выкатили счёт на 15 крэ Причём, 8 - за промывку конденсора (остальное - ремонт компрессора и заправка) который новый стоил тогда ок. 4 крэ. И при этом заявили, что конденсор не айс. А в итоге - давление всё равно падает, сейчас, перед летним сезоном опять придётся заправлять, правда, хотя бы работает.

Извини дружище, долго не заходил на форум....
Надеюсь у тебя все получилось!

Привет! В свое время у тебя была такая беда, в чем всетаки была проблема?
Цитата: "Сегодня влетел в глыбокую лужу. Вода аж на капот попёрла. И как начало тарахтеть в диапазоне 800 - 1000 оборотов. Вообщем определился - шкив компрессора. Заглушил, потрогал рукой неподвижную (в осноном) часть шкива, та что на вал насаживается - люфтит. Попробовал опять включить кондей - вигвам, а за бортом +5. Должен же включится? Отопитель включается (обдув испарителя). Значит, команда подаётся. Муфта и венты радиатора - тишина. Писал до этого, что принудительно муфта включается. Что то чувствует одно моё место, что фреона в системе не осталось, поэтому датчик давления не даёт включить муфту. И опять же, это место ощущает, что возможное место утечки - по валу компрессора. Бл! Верка прошла в два раза больше, и проблем с кондеем не было. Придётся ехать на диагностику. Кста, Op Com ничего не видит. "

Спасибо!

Привет подскажи пожалуйста если поменять провода на блоке включения света 8и9 все равно нужно прописывать компьютером чтобы передние птф работали

Штатную кнопку - в стоковый блок?

Я просто сделал как на обычно машине, поставил кнопку на место где должна стоять штатная кнопка, подобрал под цвет кнопку и все, электрик провел проводку поставил реле и все ок