Привет.
Понимаю, только что закончил с этим делом. Тоже было масса вопросов и неудобств.
Теперь отпишусь как все решилось:
1)Сначала по ремням безопасности с патроном(преднатяжители). Тут у меня сразу возникли непонятки. На экзисте они продаются двух типов, одни с предупреждением о том что не пристегнулся, другие без этого предупреждения соответственно. Причем ценник первого ровно в два раза больше второго(7500р против 3700р). У меня нет никакого предупреждения, но тут
Может быть множество причин:
1. Биение в ступичных подшибниках.
2. Повышенный люфт в рулевом механизме (наконечники рулевых тяг - это болезнь Astra, рулевая рейка).
3. ШРУС (болтаются полуоси).
5. Шаровая опора (по каталогу шаровое соединение).
Все это очень опасно!Срочно к дилеру! Пусть определяет.
дисбаланс так не проявляется - он проявляется вибрацией в узком диапазоне!!! Обычно руль бъет в диапазоне в 10-20 км/ч (допустим с 80 до 100).
Если у тебя МКП, то ножом или чем-то плосским поддевается хромированная вставка с указанием как передачи переключаются (осторожно - можно сломать) - а там винт, который надо выкрутить.
"преднатяжитель скорее всего не сработал!попробуй потянуть плавно и дерни резко за ремент! если все двигается и блокируется, то преднатяжитель не сработал!" - чушь!!!
Преднатяжитель стоит в замке ремня безопасности!!! Определить можно визуально на тросе замка надет резиновый "пыльник" если он сжат в гармошку, то сработал, если ровный то не сработал, можно сравнить с водительским. А в ремне стоит инерционная катушка!!!
Блок при такой не сильной сточки зрения подушек
Сообщение от Lupus
Все это очень опасно!
Срочно к дилеру! Пусть определяет.
Галерея
Группа в Telegram
Найти все сообщения
Просмотр статей
Записи в дневнике
