Подключил вольтметр, к клемам АБ, положил тестер между капотом и стеклом, чтобы было видно и начал пробовать алгоритм.
Машина прогрета и работает на хх. Горят ДХО. Тестер показывает напряжение НРЦ АБ = ~12.7 вольта.
Включил габариты - 12,7
Включил передние и задние птф - 12.65.
Включил ближний, дальний - 12,5.
Включил вентилятор, обдув лобового, потом перешёл в режим климат "авто"
Появился запах сырости. Решил прочистить трубки кондея и испаритель. Процесс записал на видео на случай если кому пригодится
Вкраце. Снимаем кожух боковой, вынимаем трубку дренажную, вставляем трубку очистителя до упора в испаритель. Если вся засунулась, значит не туда пошла. Вдавливаем содержимое баллончика, выеимаем трубку, вставляем дренажную трубку обратно, ждём 15 минут, включаем на полную кондей, включаем рециркуляцию, закрываем двери, потом проветриваем. И морской бриз в салоне)
Заходим в меню "Настройки автомобиля". Там есть пункт "Дистанц. закр, откр., запуск".
Подпункты:
1)"Подтв. дист. открывания": вкл/откл мигание аварийкой когда закрываешь/открываешь автомобиль
2)"Дист. открывание дверей": меняет варианты отпирания автомобильных замков - либо все сразу, либо только водительская дверь и багажник конечно. При выборе открывания только
Несколько раз заряжал аккум, но всегда в течение недели напряжение падает до 12,4 В.
В ТИСе нашел инфу о системе зарядки в Астра J:
Работа зарядной системы
Зарядная система служит для зарядки аккумулятора и обеспечения электроэнергией систем автомобиля. Имеется следующие 6 режимов работы: