the_maxx

Купил зимнюю омывайку в Глобусе: "Ваш выбор" за 189,90/ 4 литра. Посмотрим как она себя покажет

Вчера на одометре высветилась круглая цифра пробега: 18000 км. В связи с этим, решил заменить свечи, установленные с завода на иридиевые NGK ZFR5FIX - 11. Покупал в Emex, отдал за 4 штуки 1804 рубля.
Что я увидел, вытащив на свет старые свечи: зазор примерно равный у всех 1,1мм. Ни какого жуткого красного налёта или сильного нагара я не увидел.

Фото свечей:



Для статистики, выкладываю скриншот с программы, в которую внесены все заправки:




Как видно из скриншота - большую часть заправок я сделал на Лукойл, но страшного красного налёта на свечах нет, хотя интернет обещал ТНК - в 2 раза меньше, остальные - не рассматриваем, т.к. не влияют особо на общую картину.

Фото для статистики, позже посмотрим что выходит:

Контрольная точка - пробег на старых свечах:


Пробег на старых свечах и на шипах КонтиАйсКонтакт:



Средний расход на старых свечах с контрольной точки (короткие поездки 6-7км на работу и с работы + стояние в пробке)

Средняя скорость с контрольной точки:



После замены, счетчики пробега, средней скорости и расхода бензина сброшены. Посмотрим, что мы увидим через 400 км.
Впереди (возможно в январе) еще замена масла GM dexos2 (Кастрол? ) на Motul Specific dexos2, которое я купил за 2570,62 руб. у официального представителя Motul в Туле. И замена шкива генератора на обгонную муфту, надеюсь что по гарантии (в ближайшее время)

Заменил по гарантии шкив генератора на обгонную муфту. Деталь была в наличии, так что поставили сразу. Плюс обновили ПО системы помощи при старте в гору.

На подъемнике со снятой защитой:


Сервисная кампания, которую выполнили вместе с установкой муфты



Заветная коробочка с муфтой генератора:



Снятый генератор со старым шкивом:

Шкив плотно был прикручен. Пришлось повозиться:



Собственно сам виновник "хрюканья":



Установленная новенькая муфта:



Заказ-наряд:

Правильная причина обращения и номер сервисной кампании 15-R-058:



Итого, благодаря гарантии, я сэкономил около 8300 рублей (7700 муфта и около 600 прошивка)

Еще одна обновка.
Вчера разобрал свои бескаркасные дворники, купил за 642 рубля две резинки и поставил. Теперь хоть можно ехать нормально, а не приглядываться к дороге сквозь размазанную грязь.





Резинки купил длиной 70 см и потом немного отрезал в размер. Сами резинки без опознавательных знаков. Жестче чем родные (родные ООООчень мягкие) и выше примерно 1-1,5мм, но не на столько, чтобы быть дубовой. Пятно контакта больше раза в 2, т.к. родная резинка очень тонкая.
Посмотрим, как они поведут себя при отрицательных температурах и после пары месяцев использования, но новые и при +3+5 трут отлично.

Проехал обещанные 400 километров.
Что могу сказать на счет изменений в поведении машины:
1. Двигатель стал работать мягче, чем в последние пару тысяч километров.
2. Расход бензина уменьшился, даже не смотря на то, что ездил агрессивно, с "тапкой-в-пол", стало холодать и всё чаще езжу с подогревом сиденья и руля. Плюс вечером со светом.
В общем ездил так, как-будто хотел показать расход больше, чем до замены свечей. На середине дистанции, расход был даже 12,5л/100км, но долгая стоянка с включенным двигателем (ребенок был в машине) - испортила статистику и подняла расход до 13,2л (как до замены свечей, только там не было таких стоянок). Потом расход упал, даже не смотря на агрессивную езду
Результаты на фото ниже:


Общий пробег за зимнюю эксплуатацию 2015 года:



Средний расход (в прошлом году было в среднем 13.2л/100км):



Средняя скорость выше не потому, что пробок меньше, а потому что ездил быстрее


Решил для себя поставить эксперимент:
1. Ездить спокойней
2. Не превышать в городе 80км/ч
3. Ни каких разгонов до 80 км/ч на второй передаче и оборотов свыше 3500. Только в экстренных случаях

Счетчики сброшены, посмотрим что выйдет

С экспериментом по расходу топлева завязал, т.к. много стал ездить по трассе.
Хотя немного вмё же удалось проехать. Результат: 11,7л/100 км.

Фото:

Сегодня по гарантии (бесплатно) заменил два датчика парктроника.
Заплатил только 130 рублей за техническую мойку.

Фото:

Залитая еще в середине декабря вода в омывайку замерзла. За час проведенный в сервисе она так и не оттаила. Похоже прийдется ехать с ТЦ и отогревать машину там.
Омывайка из Глобуса с допуском -20С при -20С осталась жидкой (лежала в багажнике, машина стояла на улице). Цена удовольствия - 189 рублей. Запах приятный и не резкий. Останавлюсь пока на этом варианте.

И так, сегодня размораживал форсунки омывателя на парковке Гостинного двора.
Технология проста:
1. Заезжаем на паркинг и ждем, когда оттает моторчик омывателя.
2. Примерно через час, идем на парковку, предварительно зайдя в аптеку, где покупаем шприц (я взял самый большой - на 20 "кубиков")
3. Включаем зажигание и смотрим на сколько оттаяла система омывателя: у меня моторчик жужжал, но вода не брызгала.
4. Набираем шприц омывайки и через водительскую форсунку вливаем. Потом еще 1 вливаем через пассажирскую. После этого я увидел, что через форсунку водителя стала выходить омывайка - значит этот участок уже оттаял и можно продолжать только с водительской стороны заливать(форсунку пассажира лучше заткнуть пальцем - чтобы давление не ушло по короткому пути и вся жидкость направилась в бачок).
5. Залив еще 3 шприца - проверяем работу омывателя: всё заработало
6. Сливаем то что в бачке (лучше накрыть форсунки пакетом - чтобы машина не была вся облита)
7. Заливаем хорошую незамерзайку (выше указана) и радуемся.

Думаю, что данный способ подходит только для ускорения разморозки, при условии работающего насоса (в бачке жидкость, а не лёд).

Затраты по времени: 1 час ожидания, пока оттает машина, 5 минут залить через форсунки, 5 минут слить старое и залить новое

Закончил зимний сезон 07 апреля 2016.
Переобулся за 1200: в эту сумму вошло снятие и установка колёс, перебалансировка летнего комплекта (1 колесо - превышение веса (спустили, немного провернули и снова накачали)), мойка зимнего комплекта и подкачка летнего.

Итоги по зиме:

1. Вышли из строя 2 датчика парктроника (замена по гарантии). Уже после замены, в марте пару раз выскакивала ошибка парктроника в сырую погоду, правда тут же излечивалась. Пока езжу и жду что будет.
2. Замененные резинки дворников по началу радовали, но после мойки на автомойке самообслуживания (может быть совпадение), стали плохо стирать воду. Возможно проблема в воске, попавшем на стекло. В ближайшее время попробую смыть горячей водой
3. Случайно закрыл машину с ключом в багажнике - вскрытие 1700 рублей, по времени - 10-15 минут.
4. Из-за частых поездок по трассе этой зимой, поймал несколько точечных сколов на лобовое стекло (без трещин) и на капоте. В номерной знак прилетел приличный кирпич и образовал вмятину в 1 см длиной.
5. Передние колёса (в прошлом сезоне они были задними), за неделю-две до того как переобулся, немного растеряли шипы (скорее всего, из-за трамвайной линии). Левое -17 штук, правое -6 штук. На одном из колёс - боковой порез. Задет верхний слой и немного ниток корда первого слоя. К следующей зиме буду ремонтировать. Так же, к следующей зиме нужно будет заменить нипиля, т.к. на передних колёсах они потрескались. При этом на летней ризине, заводские, в отличном состоянии.
6. На больших скоростях (свыше 120), сильно забрызгиваются зеркала заднего вида.
7. Нужно ставить брызговики, т.к. фонтан брызг, от задних колёс поднимается выше крыши машины. Займусь этим летом.
8. Надоел жучок в районе передней правой стойки на кочках + стала изредка поскрипывать центральная консоль. Займусь летом

Немного фото для отчета:
1. Пробег общий за зимний сезон:


2. Основной пробег за зимний сезон: примерно 85% - трасса (Рязань-Тула, Москва-Тула), 15% - город.


Средний расход уменьшился с 10, до 9,8 л/100км, после ТО, где было залито масло Motul. Можно предположить, что при такой средней скорости, как у меня, расход был бы ~9,4

Остаток масла по БК, после зимнего сезона: