the_maxx

Новости погоды "радуют": В ЦФО, рекомендуют переобуться не позднее вторника. Причем, наиболее безопасно ехать в шиномонтаж в понедельник-вторник. Там средняя температура за сутки будет +1 - +2С соответственно.

Переобулся 21 октября. По ощущениям, машина чуть преподнялась, хотя не должна была Сейчас обкатываю Контики. Стараюсь ехать без резких стартов и торможений, но не всегда получается. Пока прощел 150 км за 2 дня. День по мокрому асфальту, день по сухому. Траекторию на прямой машина держит хорошо, даже на скорости 140. В повороты пока стараюсь заходить с запасом, после обкатки буду смотреть, на что шины способны.
Шум: пока шумноваты, даже в сравнении с Туранзой штатной. Звук первые 100 км был такой, как будто мне движок на v8 заменили. Сейчас слышны только шипы.

Добавлю про шум: Шум от Контиков не равномерный (не монотонный), отсюда и впечатление, что под капотом v8. Думаю это связано с резонансом. Пока пройдено около 200 км (начались трудовыебудни, езжу только на работу и с работы).
Дороги сухие, температура -3 -7С. Продолжаем обкатывать и ездить аккуратно.

Незамерзайка

Приближались минусовые температуры, а незамерзайка все не попадалась на глаза, а если и попадалась, то что-то мешало ее покупке. И вот, однажды мой взгляд упал на пузырь Мр.Мускул. Не долго думая, вливаю его в бачок омывателя (он же ни разу не замерз у меня в багажнике). А в бачке еще вода оставалась (больше половины), смешанная с остатками прошлогодней незамерзайки, залитой чуть ли не летом (что поделать, редко приходилось пользоваться омывалкой, а бутылка мешалась).
Ох и неприятный меня ждал эффект получившейся смеси:
Она не замерзла. При -10, спокойно распылялась, НО! при попадании на обледеневшее стекло жижки, лед размягчался и сгребался дворниками в край стекла, превращаясь в сугроб, а на стекле мгновенно образовывалась тончайшая не прозрачная ледяная пленка (возможно вода с мускулом плохо перемешиваются). И в добавок, дворники стали скрипеть (видно Мускул им не нравится). Единственное что останавливает от немедлянного слива жижки - она не замерзает при -10 и если стекло хоть немного прогрелось - пленка не образуется, так что в движении опасности нет.
И еще не приятный момент: Получившаяся жижка как будто жирная. Дворники не способны ее до конца удалить.
Использовать только если других вариантов нет.

Сегодня уже 6 ноября, а снега нет. На новой резине проехал более 500 км, так что обкатку закончил. Все эти километры были по большей части по сухому асфальту - примерно 70%, мокрый асфальт - 25% и жалкое подобие снега и льда - 5%.
Расскажу о поведении машины на Конти. Для тех, кто давно за рулем это не будет чем-то новым, но для истории надо бы зафиксировать

И так, пока Continental ContiIceContact HD только напрягает (с учетом выше изложенных условий). Кольцевое движение. Всё лето проходил тот круг по малому радиусу на штатной Туранзе 60-70 км/ч. Резина держала, останавливали лишь крены кузова. На днях, по привычке зашел так же и меня на 70 вынесло на внешний радиус. Асфальт влажный.

Сегодня вечером, как порядочный водитель, решил уступить дорогу пешеходам. Ехал вроде не быстро и должен был остановиться плавно за несколько метров до перехода. Хрен там! Оттормозился с блокировкой колёс, немного заехав на "зебру". Асфальт - мокрый (даже скорей сырой), без луж.

Прямолинейное движение - без нареканий. Траекторию держит и на 140 (больше пока на Конти не ездил). Калейность не напрягает как на Туранзе.
При старте - часто буксует. При попытке ускориться резко, даже на второй шлифует. В общем, зацепа нет. Давление 2,4 по кругу. Посмотрим, что будет на снегу, но лучше не станет, т.к. условия ухудшаться.

В общем, езжу так, как будто под колесами уже лёд. Главное, чтобы когда выпадет снег и появится лёд, эта резина не дала машине застрять.

Курсовая устойчивость без нареканий. Даже на 190 едет прямо (это максимум на что расчитана эта резина). Немного лучше стали обстоять дела в поворотах (пробег 1700). С торможением - всё так же плохо. Если тормозить до срабатывания АБС - то ты обязательно пролетишь мимо желаемой точки остановки. В общем, к этим особенностям еще привыкать и привыкать.
Езда по льду: брал Конти, чтобы въезжать без проблем в горку во дворе и перепрыгивать ледяную колею - тут зачет. Можно спокойно, подниматься в горку, притормаживать перед ямами и не бояться встать

Незамерзайка

Был как-то в Метро, купил незамерзайку Sapphire Лесные ягоды - 229 рублей. Минимальная температура, которую фиксировал БК была -16С. Намека на то, что незамерзайка замерзает - не было. Запах приятный, ненавязчивый. Канистра удобная, треугольной формы с лейкой. На этом плюсы заканчиваются.
Минусы: практически не разъедает лёд. Брызгаешь на обледеневшее стекло, лёд становится мокрым, но дворники и скребок его не берут (пользуюсь водосгоном для стекол, вместо серебка, т.к. пластиковый скребок поцарапал лобовое стекло!).Спустя минуту - две, лёд с трудом уже можно отчистить. На холодном стекле появлялся морозный узор, но я грешу, что это из-за небольшого остатка летней жишки (не было возможности слить ее до конца (Sapphire залил, когда БК выдал предупреждение о заканчивающейся жидкости).
Плохие чистящие свойства. Нужно постараться, чтобы очистить стекло от разводов.

Купил новую незамерзайку в автомагазине. Отдал 120 рублей. Название допишу позже. Бутылка - обычная 5л. При -16 загустела (меня об этом сразу предупредил продавец, так что всё честно).
Пока не замерзла - чистила стекло лучше Сапфира. Разъедает лёд хоть и не сразу, но ощутимо быстрей Сапфира. Запах приятный и почти не чувствуется в салоне.
Вывод: Зачем платить больше?
Т.к. идеал не найден - будем искать дальше. В планах - купить в Спаре Nordway за 99,90

Вчера официально закончил зимнюю эксплуатацию. Итог:
1. Пробег 4850 км: от момента установки зимней резины, до ее снятия. Общий пробег 15472 км



2. Потерян 1 шип на Контиайсконтакт.



3. Расход бензина в городе в среднем 12,5-13,5л/100 км. Трасса - всё тежи 8л/100 км. Показания сбрасывал после каждой заправки.


В остальном всё ок.

Что можно сказать о пройденных километрах?* Зима не быда суровой, сильных морозов за -30°С не было, так что машина всегда заводилась с полоборота. Салон быстро прогревался, подогревы отлично работали (подогрев руля - супер!). Единственное, чего не хватало - подогрева лобового стекла как у форда фокуса.
Неоднократно вспоминал плохим словом автомойщиков, которые обработали воском лобовое стекло- буду думать как смыть эту дрянь из-за которой вода хуже смахивается щетками. Щетки стеклоочистителя стали хуже тереть, но с учетом того, что они служат уже более 15к километров и воска на стекле - зачет. Попробую смыть всё же воск и натереть щетки графитом. Если не поможет -* куплю новые Bosch.
Резина. Конти оправдали свои вложения. 1 шип при условии динамичной езды и в* 90% случаев по асфальту и трамвайной линии - отличный результат. Резина как новая. Поведение машины всегда предсказуемое. Вопреки обещаниям - резина шумней летней. Не знаю, кто на чем ездит, но штатная бриджстоун (шумная и жесткая) тише Контиков. Но Контиайсконтакт мягче,* ну оно и понятно.
Сторонникам липучки отвечу - шипы покупались именно из-за тех 10%, когда нужно было подниматься в ледяную горку, входить в поворот, на котором образовалась корка льда не заметная в свете фар (Шипы+ЕСП отработали на славу и машина вошла в поворот, а не в бордюр).*
Так что 10% - это не "всего лишь 1/10", а увеличение ваших шансов там, где липучка бессильна.