А37

блок розжига

Оценить эту запись
Цитата Сообщение от dengrig Посмотреть сообщение
Появились две ошибки 68302, 68304.



Заменил сразу 4 свечи. Решил проверить напряжение на свечи. Как оказалось нет напряжение на 3 и 4 свечке. Проверял с помощью лампочи на 12 В, минус на – аккумулятора, + в провод из которого вытащил свечку, включаем зажигание (не заводим) смотрим горит ли лампа.

Опишу как можно проверить целостность провода.
Для этого отключить А147 контроллер время накаливания от разъема.



Снимется он достаточно просто. Отключить снизу разъем с одним фиксатором слева, вытащить контроллер вверх.





[I]Назначение контактов
Контакт Цвет Размер провода Опция Функция
1 Красный 4 Управление свечами накаливания, блок 2
2 Серый-Красный 4 Управление свечами накаливания, блок 1
3 Красный 10 Положительное напряжение аккумуляторной батареи
6 Желтый-Черный 0.75 Масса
7 Оранжевый-Белый 0.5 Сигнал диагностирования контроллера свечей накаливания
8 Оранжевый-Синий 0.5 Управление свечами накаливания
9 Черный-Фиолетовый 0.75 Напряжение зажигания



Из схемы видно что свечи в парах 1-2, 3-4
Проверить провод прозвнкой.
Вытащить провода от свечей 1,2 (слева направо лицом к двигателю ) прозвонить на контакт 2 разъема
Вытащить провода от свечей 3,4 прозвонить на контакт 1 разъема

Провод оказался цел. Подозрение пало на контроллер накаливания.

Чтобы заказать новый контроллер вот номер 55353011, exist предлагает по номеру 62 35 240 цена 2400, но надо ждать, а ждать я не хотел.

Нашел в сети интересную статью
http://vrtp.ru/index.php?act=categor...e&article=3403
Чтоб вскрыть контроллер канцелярским ножом между синей пластиковой крышкой и корпусом очистил клей.



Обратите внимание на крышке есть две пластиковые защелки.
Убираем две скобы, что прижимают транзисторы к алюминиевому корпусу. Острым предметом отклеиваем два транзисторы от корпуса. Откручиваем два болта, вытаскиваем плату



Когда вскрыл свой контроллер, то передо мной появилась такая вот картина. Дыра в транзисторе
и отпаянный контакт



Неисправный транзистор был как раз на выходе реле G2 что на 1 контакт разъема на 3 и 4 свечу
Это был Транзистор с маркировкой BUK7507, его характеристики
Производитель: NXP

Корпус TO-220-3

Конфигурация и полярность N
Максимальное напряжение сток-исток 55 В
Ток стока номинальный при 25°C, без учета ограничений корпуса 75 А
Сопротивление открытого канала при диапазоне Uзатв(ном) 7.1 мОм
Диапазон номинальных напряжений затвора 10 В

Такого транзистора в радио лавке я не нашел, а продали мне аналог F1010N 230P по цене 100р.
Неисправный транзистор заменил на новый размеры их совпали, припаял контакт. Собрал все обратно.
Когда будете собирать контроллер не забудьте на новый транзистор наклеить ленту что к корпусу от старого, убрать старый герметик и для герметизации нанести новый. Не используйте герметик с запахом уксуса!


В результате с новым транзистором за 100р появилось напряжение на всех 4 свечах. Ошибки я сбросил и пока больше не наблюдал.
Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Без категории

Комментарии

  1. Аватар для А37
    http://astraclub.ru/threads/117482-Ф...вания-55353011

    а какой контакт припаяли? не тот ли который идет от 30 ноги на СТОК транзистора?- похож на замыкатель?
    на 30 ногу я его не позванивал а контакт на фото ниже



    этот контакт на вторую ногу транзистора

    [/QUOTE]

    еще мне подсказали что этот контакт должен "отпаиваться" сам - когда "пробиваются" полевые транзисторы - свечи постоянно греют - и тогда срабатывает эта защита

    я думаю что в моем случае так и было.
    Сам контакт пружинит.

    У меня на прежней машине контакт "сработал", когда у свечи сместилась зона накала, т.е. свечка звонилась, как нормальная и дефект выявился только когда выкрутил ее и проверил на АКБ. При этом дефектная свеча потребляла большой ток.