Тест-драйв

Есть пара моментов, которые я никак не мог оценить при покупке.
1. Я ростом 190 и мне не хватает для удобства посадки несколько регулировок. Ноги у меня находятся в подвешенном состоянии. То есть когда заканчивается подушка, ноги начинают отрываться от кресла. Нужна регулировка(лифт) передней части подушки.
2. Место для отдыха левой ноги слишком мало, нужно постоянно протискивать ногу. Не удобно.
3. Из-за высокого крутящего момента на дизеле, трудно плавно трогаться на 1и бывает 2 передачи. Момент схватывания сцепления очень узок. Получается, что при быстром переключении получается дерганный стиль езды.(в пробке) Можно трогаться на второй, но бывает её на хватает.
4. Видимо из-за роста при более удобной посадке переключать передачи на себя( 2, 4, 6) не удобно. Не хватает места, мешает подлокотник.
5. Боковые зеркала маленькие. Когда сидишь низко, то приходиться на них только и рассчитывать.
6. Обзор через заднее стекло нормальный. На трассе хватает, а вот в городе, где все стремятся пристроиться по ближе, это создаёт проблему. Так как некоторые маленькие машины полностью скрываются из вида.
7. Двери широкие. Но режимов фиксации не достаточно. Приходиться постоянно держать дверь при открытие.
8. Система AFL супер! За исключением режима ближний/дальний свет. Не успевает датчик быстро сработать на встречные машины. И да, это очень важно. Ксенон разгорается несколько секунд. При отключённых фарах, когда нужно моргнуть дальним, эффект не тот.