the_maxx

Осень 2016 - Осень 2018

Оценить эту запись
Давненько не писал ни чего, решил написать сразу за 2 года.

Пробег на сегодня 97000, и машинка всё еще продолжает радовать.
За это время, без хронологии (за 70000 пробега с момента последней записи) было несколько проблем (ниже расскажу о каждой подробнее):
1. Не работает парктроник
2. Замена подогрева водительского сиденья по гарантии
3. Развалился левый рулевой наконечник, а позднее и шаровая опора нижнего рычага
4. В холодное время. подтекает антифриз в районе термостата
5. Замена передних тормозных дисков и колодок вкруг
6. Замена лобового стекла 2 раза из-за сколов
7. Приехала МКПП F17



А теперь о каждом пункте по порядку


1. Паркторник в очередной раз был залит... Когда снял - оказалось, что окислился и отгнил один из контактов остался внутри "мамы", вытащить не получилось.
В Питере нашел единственную разборку, которая смогла мне прислать датчик парктроника и фишку за скромные 1000 рублей + пересылка. Припаял и вроде бы как всё работает, если верить диагностике. Но пока ждал - сдох соседний Позже заказал в интернет-магазине датчик, но он пришел левый и система не заработала. Пока плюнул и уже привык к габаритам Зато приловчился менять датчики за 5 минут без подъемника.


2. Стандартная проблема, заменил в ноябре 2016...



2 года спустя, начал опять прибаливать подогрев. Пока пошевелил фишку под сиденьем - вроде перестал, но мысленно готовлюсь, что скоро он откажет.


3. Областные дороги маленьких городков доканали рулевой наконечник:




Неприятность случилась на скорости около 60 км/ч, но удалось остановиться на обочине, ни кого не зацепив, хотя машина перестала толком управляться. Лаура-Тула выручила и в течении 3-4 часов, я уже ехал домой. Позже, убилась шаровая опора, но из-за конструкции пришлось менять весь рычаг (Установлен Lemforder арт. 36886 01 009:




А вот видео, на котором отлично слышено, как умирает шаровая:
https://youtu.be/3xYXtBIipAk


Считаю, что наконечник и шаровая связаны одной причиной, просто приехали они по очереди

Обновлено 08.11.2018 в 09:33 the_maxx

Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Без категории

Комментарии

  1. Аватар для the_maxx
    4. Антифриз.
    Загадочная проблема. Так и не понял, откуда его выдавливает и в какой момент (системы нет, может уходить каждый день, а может и неделю быть на месте). Заметил только, что чем холодней на улице, тем больше шансов что антифриз уйдет (потери не значительные - за зиму не более 1-1,5 литра, точнее не засекал). Что было сделано: замена датчика температуры на термостате










    (ни чего не изменилось).


    Прокладка корпуса куплена, но из-за того, что в сервисе не смогли открутить 1 болт - оставили как есть, чтобы не встрять на замену корпуса (договорился, что продадут если решусь на откручивание болта, и он сломает корпус - мне продадут корпус отдельно за 7000 руб.) С мастерами решили, что экономически не выгодно сейчас менять, т.к. потери антифриза не значительны и лучше подождать, когда будет явна видно, откуда он уходит.

    Неделю назад поставил хомут винтовой на патрубок, идущий от термостата, т.к. возникло подозрение, что в какой-то момент заводской хомут не справляется с давлением и сбрасывает излишки в сторону термостата. Наблюдаем-с:


    5. Передние тормозные диски были заменены на ATE, колодки давно уже стал ставить ATE или Galfer (что одно и тоже). Задние диски - пока стоят заводские. Иногда о появившийся бортик поскрипывают колодки. До замены передних дисков так было и спереди, теперь только сзади. Планирую проточить, чтобы убрать посторонний звук, а при следующей замене колодок - заменить и диски.
    Впечатление о ATE: Тормозят хорошо, предсказуемо. Пылят меньше родных


    6. К лобовому стеклу отношусь как к расходнику, поэтому, пользуясь КАСКО и безлимитным количеством замен, менял 2 раза лобовое, при появлении сильных сколов (похоже, что прилетал шип от впереди едущей машины).





    В первый раз, мне вместо оригинала пытались впихнуть AGC. Согласился, но при первой же поездке на 200 км, думал останусь без глаз. Причина - сильнейшее двоение. Понял ночью, когда фары встречных машин начали разделяться и чем ближе, тем отчетливей (особенно слевой стороны). СМотрим на светящиеся буквы (на букву А) и крест.




    Написал претензию и мне заменили на Пилкингтон. И пришло счастье. Второй раз уже не соглашался на AGC made in БОР и потребовал Пилкингтон
    Обновлено 08.11.2018 в 10:35 the_maxx
  2. Аватар для the_maxx
    7. МКПП


    Предыстория: Решил я заменить масло в МКПП, купил Motul. Замену производил у оф.дилера, так что ни что не предвещало беды. Залили мне они его по уровню и отпустили с богом.
    Некоторое время спустя, решил я по пустой и широкой и относительно прямой дороге прокатиться с ветерком. И был на этой дороге продолжительный спуск... 210 км/ч, около 6000 оборотов в минуту у движка... Вот это, как мне потом сказали, вызвало масленое голодание. Пока я спускался с горки (не меньше 1 км), шестерни успели поработать на сухую. Некоторое время спустя, в коробке появился шум и чем дальше, тем хуже.

    В сервисе приговорили коробку к капиталке и обозналичи сумму от 60 т.р. Но посоветовали, обратиться на опелевскую разборку. Т.к. она одна в городе и все её знают, то ребята ответственно подходят к делу и берегут свой авторитет.
    Позвонил, и меня обрадовали. F17 коробка есть в наличии, могут сделать всё под ключ. Т.к. коробка было от Ашки, то потребовалось заменить "вертолет" на новый, но даже при этом раскладе и при покупке масла Мотюль, всё удовольствие мне вышло примерно в 32000 рублей (работа, кпп, вертолёт, масло). К тому же, КПП была с пробегом на 20к меньше, чем моя.
    При замене, мастер мне сказал, что масло нужно заливать грамм на 200-300 больше, чем по контрольному отверстию, т.к. в районе 5 передачи у меня было около 50 грамм масла (что при движении с горы приводило к работе на сухую). Т.к. давления масла в КПП нет, мне залили +300 грамм. После замены, проехал около 25 т.км. - всё ок. Единственное, о чем жалею, так это о том, что F17 с джейки имеет (судя по звуку) косозубую заднюю передачу, а у той, что мне поставили - прямозубая (характерный вой, при движении задним ходом)
    Старая КПП лежит у меня в гараже и когда-нибудь я сделаю ей дефектовку. Если ремонт будет оправдан - восстановлю.