Angry bird

Мысль купить машину посещала меня периодически в течении лет пяти. С разной интенсивностью, но в общем необходимости не было. Переезд в Подмосковье решил вопрос. Нужна вторая машина.

Я, как человек не боящийся трудностей (после владения мото в городе, где всего один мотосервис и тот в 30 км, уже мало чего боишься), выбрала для себя два варианта - Opel Astra либо Peugeot 308. Почему? Да просто нравятся, я же девочка. Оба варианта в кузове хэтчбек. А вот это уже потому что удобно. Велики, лыжи там, мало ли что еще... Двигатель не меньше 1,6 в сочетании с АКПП. Ну и цена. Для меня первая машина комфортна в цене не более 400 тыс. Уже не полное ведро, но и не слишком дорогая для молодого водителя.

Искать свою жемчужину в тоннах шлака самостоятельно (а именно на это похож поиск машины "за 350") не было ни времени, ни желания. Поэтому выбрала фирму подборщиков поприличнее с отзывами и доверила подбор специалистам. Увлекательный процесс езды по частникам, просмотра мертвых и полумертвых вариантов свелся для меня к просмотру отчетов по вечерам и общению в вайбере по внезапно хорошим вариантам.

Расценки у фирм-автоподборщиков в общем примерно одинаковые. Сужу по опыту подбора Цивика для мужа 5 лет назад. Те же самые 30 тыр (правда у мужа все было "под ключ", но те ребята не подбирают машины в этом ценовом сегменте, да и годы прошли). Мои подборщики обещали сторговать свои услуги с первоначальной стоимости. Так в общем и вышло, хотя торг в случае с этой машиной был вполне уместен и цена в итоге вышла честная для всех.

Вокруг этой Астры-десятилетки я ходила недели три. В объявлении красовалась "совершенно идеальная машина" за 380 с хорошим (даже почти честным, как оказалось) описанием и заверениями хозяина не сгинуть в далекие дали сразу после продажи.

На деле машина оказалась хороша технически, идеально ухожена по салону, но с двумя смычными облезлыми пятными на багажнике (за что получила среди рассматриваемых вариантов кодовое имя Angry bird). Самую вишенку хозяин естественно в объявление не снял. Если честно, меня напряг не сам факт необходимости покраски (за это можно просто поторговаться), а то, что хозяин умолчал о дефектах. Мало ли о чем еще он умолчал?







Поэтому вариант ушел в запас не смотря на то, что подборные ребята охарактеризовали этот вариант как вполне хороший. Астры оцинкованы и со ржавчиной у них проблем к счастью нет. Окраска одного элемента в сегодняшних ценах - 10 тыр. Похоже в тех годах были проблемы с заводской окраской. Неделю назад видела собрата с ровно таким же облезшим пятном на попе.

Через две недели хозяин появился сам, видимо смирившись, что свои вложения при продаже десятилетки никак не отобьет. Торговался как лев - за новую летнюю резину, за то, за се. Повод торговаться в общем у него был. Я заказала в независимом сервисе осмотр двигателя (2000 рэ) и подвески (900 рэ). Мастера вынесли вердикт, что машина в очень приличном для своих лет состоянии и из вложений на данном этапе требует только замены приводного ремня.

Тут в очередной раз сыграли свою профессиональную роль подборщики, заявив "ну раз ты с нами на осмотр в сервис приехал, время свое решил потратить, значит никто у тебя ее так уж с руками не рвет" и я забрала машину за 340. В эту цену хозяин отдал мне и резину, и ОСАГО сроком до декабря.

Характеристики купленной машины:
- Opel Astra H 2008 г.в. 1.8 бензин, немка
- Кузов хэтчбек 5 дв.
- Коробка AT
- Комплектация cosmo
- Допопции с завода: биксенон, парктроник передний-задний, регулируемый поясничный упор, подлокотник.