Arhont

Вкратце.
Весна, лужи. После очередной лужи заметил что загорелся чек ABS. Сделали диагностику Tech 2 в сервисе у бывших дилеров (все знаки отличия с салона уже сняли, без листочка с печатью, а так). И видать делал не ас своего дела, или просто на авось. Хотя как вариант сначала поменять все что можно а потом думать. Проездил полтора года с чеком. Жена на мазде попросила выключить ABS тк машина не тормозила, ну и я подумал раз она ездит значт нормуль. Но практика показала что на Opel очень адекватный абс, и надо чтоб он работал. Один раз бампер шаркнул, второй раз чуть в жопу не въехал, третий раз уже летом въехал (капот замял). Машина при экстренном торможении скользит по асфальту. В общем купил ступицу, приехал заменил. Но чек горит. Оп-комом сбросили (уже в другом месте), но показывало также на заднюю правую. Как итог приехал к официалам (а они есть как оказалось), а там работал толковый диагност/электрик который сначала Tech подрубил но не с экраном, а беспроводной и на буке посмотрев что датчик не опрашивается никак (сказал что прозвонить их нельзя тестером) приговорил проводку или блок ABS. Обрыв был найден в шлейфе от балки далее к двиглу который идет. Прям первые 10-20 см от разъема. И судя по разговору это вероятное место которое надо сразу проверять.
Итого первая диагностика 650, 3900 ступица, 800 замена, диагностика с ремонтом проводки 3500.
Самара.
Старая ступица хорошо что была забрана, на всякий случай. Подозреваю что живая.